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Trucky

Mein Smart macht Probleme

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Hallo Leute,

 

wie oben schon steht macht mein Smart Probleme.

 

Wenn ich Ihn schließe, blinkt die Blinkbestätigung unaufhörlich.

 

Sobald ich den Smart aber starte hört es auf.

 

Nachdem ich an mein Ziel angekommen bin und ihn aus mache, geht die Blinkerbestätigung weiter, ohne das ich was mache.

 

Wenn ich ihn dann abschließe, geht die Zentralverriegelung auf zu auf zu inklusive Blinkerbestätigung.

 

Erst wenn ich die Batterie abklemme, hat es ein Ende.

 

Plötzlich waren die Batterien im Schlüssel auch leer, diese haben wir erneuert. Dann konnte ich wieder 5 bis 6 mal abschließen und es fing alles wieder von vorne an.

 

Ich weiß nicht mehr weiter und hoffe Ihr wisst einen Rat.

 

Vielen Dank im voraus.

 

Gruß Alex


Fährst du schon oder schraubst du noch

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Klemmt der Schalter in der Fernbedienung???

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Die Kennzeichen-Datenbank

 


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Die Schlüssel müssen neu angelernt werden, mindestens einer davon hat seine Codierung verloren.

Und wenn Du nicht aufpasst, sind Deine Aktuatoren der Zentralverriegelung in den Türen gehimmelt!

Die sind nämlich nicht auf Dauerbetrieb ausgelegt, sondern nur auf einmaligen Impulsbetrieb und brennen bei Dauerbelastung ganz schnell ab!

 

Solltest Du mir nicht glauben, was ich Dir bei meinem Nick nicht verübeln würde :), dann gib doch einfach mal die Begriffe "Zentralverriegelung spinnt" ein, dann wirst Du sehen, daß Du nicht der einzige bist, der ein solches Phänomen an seinem Smart verzeichnen kann!

 

Du kannst natürlich auch in ein SC gehen und Dich systematisch verarschen lassen, indem Du dort eine Materialschlacht über Dich ergehen lässt, in der kostspielige Teile wie Empfängereinheiten, Steuergeräte etc. ausgetauscht werden! Das machen die nämlich ganz gerne, weil es schön viel Umsatz bringt!

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 30.10.2013 um 19:26 Uhr ]

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Hallo Leute'

 

Ich war gerade beim SC.

 

Die haben versucht den Schlüssel zu codieren.

 

Das Problem ist nicht behoben.

 

Jemand Interesse den Smart zu kaufen.

 

 

Gruß Alex


Fährst du schon oder schraubst du noch

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Vergleichbares Problem - Tür schließt selbsttätig endlos auf und zu - haben wir durch Wechsel des fahrerseitigen Türschloß-Aktuators gelöst.

Gruß

Klaus

..nur so als Tipp, um dieses Teil evtl. mal zu prüfen.

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Sicherung für ZV ziehen und ganz altertümlich schließen. Generationen von Autofahrern konnten das.

 

 


Mein elektrischer Stuhl: 380 Volt unterm Sitz.

 

Brabus Exclusiv ED Cabrio . Lt. KBA 87 Stück in D zugelassen

 

Zweitwagen: Mini Cooper Cabrio

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Quote:

Am 31.10.2013 um 16:53 Uhr hat Focus-CC geschrieben:
Sicherung für ZV ziehen und ganz altertümlich schließen. Generationen von Autofahrern konnten das.

Und wenn Du jetzt noch schreibst, wie man das beim Smart ForTwo macht, dann bist Du richtig gut! :roll:

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Hallo Leute,

 

komische Sache.

 

Nachdem ich den Smart gründlich gewaschen habe, funktioniert er ohne Probleme.

 

Entweder ist irgendwo ein Wackelkontakt oder es war irgendwo Dreck zwischen des es verursacht hat.

 

Bin extra viele km gefahren und immer wieder angehalten und auf und zu gemacht.

 

Aber alles ist gut. :-D

 

Oder die codierung hat geholfen.

 

Vielen Dank nochmals für die vielen Tips.

 

Werde falls es wieder auftritt mich nochmal melden.

 

Gruß Alex


Fährst du schon oder schraubst du noch

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Naja, bald ist wieder Weihnachten, warum sollte man da nicht an den Weihnachtsmann glauben! ;-)

 

Ich halte mich da eher an Fakten und logisch erklärbare Dinge!

Und deshalb würde nach meiner Wahrscheinlichkeitsrechnung die Neucodierung der Schlüssel eher für die Behebung des Problems in Frage kommen als irgendwelche ominösen nebulösen Faktoren! :)

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    • Ich habe gestern noch zwei andere Holmen zerlegt und ein paar neue Erkenntnisse.  Ich habe versucht, einen Draht zum Schneiden zu verwenden. An der spitzen Seite bekommt man ihn auch mit relativ wenig aufwand eingefädelt, aber es funktioniert im großen und ganzen nicht besonders gut. Da das Blech an den Kanten umgelegt ist, zieht man den Draht immer Richtung Kunstsoff. Bei mir hat er sich dann an einer Stelle in den Kunststoff eingearbeitet und verhakt. Ist also nicht zum empfehlen.  Ich habe an dem ersten Holmen bestimm 1,5 Stunden gearbeitet. Ich war etwas vorsichtiger, da dass jetzt kein Versuchsholmen war, sondern er wird noch gebraucht.  An dem zweiten Holmen war ich mit der folgenden Methode deutlich schneller (ca. 30min) 1. an der unteren Seite des Holmens, wo das Blech abgewinkelt ist, mit der Heißluftpistole (2kW, höchste Stufe erhitzen) Evtl. Reduzierdüse verwenden. Geht aber auch ohne.  2. Mit dem Cuttermesser oder schmaler Spachel die Klebefuge aufschneiden, wie auf dem Foto zu sehen. Das geht sehr gut, wenn man in Abschnitten immer 5-10cm erwärmt und dann  schneidet.  3. Die obere Seite und vorn und hinten mit einem Gaslötbrenner im 45° Winkel flach dem oberen Blechrand ca 2cm breite erhitzen und mit breitem Schlitzschraubenziehen oder kleinen Keilen vorsichtig hebeln. Hier auch wieder Abschnittsweise erhitzen und hebeln. Man muss nur aufpassen, dass die Gasflamme nicht die Kunststoffführung trifft.  Der Gasbrenner bringt deutlich mehr Hitze und das Blech löst sich recht einfach und deutlich materialschnonender vom Kleber. Ich hatte keine Probleme, dass sich das Kunststoff verformt hat. Wenn man es nicht direkt mit der Flamme trifft, hält es der Temperatur stand. Es handelt sich übrigens um Polyamid mit 15% Gasfaserzusatz (PA6GF15) Auch der Lack steckt die Temperatur erstaunlich gut weg. Er verfärbt sich etwas, aber schlägt nur selten Blasen. Ein paar Fotos sind wieder im Anhang. Die beiden Bleche sind nun  gerade beim Strahlen.
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