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gandalf

sind wiener oder österreicher auch da :-)

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Ja, auf mich trifft beides zu.

lg, Alexander


spritmonitor.de Diesel

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Auf mich trifft nur eines zu. Dürfte klar sein, was. :)

Allerdings muss man dazu voraussetzen, dass Wiener Österreicher sind, was in den restlichen Bundesländern nicht unumstritten ist. :-D


 

 

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Hallöchen,

mein Schatz kolla is au aus Österreich, aus der Kärntner Gegend 8-)
Aber er is schon lang hier in Böblingen, hat aber noch seinen österreichischen Pass :roll: ;-)
-----------------
kolla und smartes Baby Gaby;-)


kolla und smartes Baby Gaby;-)

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Hi Gandalf, schau mal mit der Suchfunktion nach unserem MÖMA, der mit dem rot-weiß-roten Hüpf-Smilie, hat schon was kultiges :)

Hartmut

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Hallo,

Wiener fast, Ösi ja, aber wohnhaft in D

Grüße in die Heimat,

Stoffi

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Im September werde ich eine Woche Österreicher sein. Ja, ich traue mich von Berlin im Smart bis in die Steirmark.
Die Fahrt dauert 8 Stunden erst mal bis Salzburg und dann mit eigener Kraft die letztes 200 km. Ich werde bis Salzburg gefahren und der Smart fährt Huckepack im Autozug mit mir mit. Nicht ganz billig, aber komfortabel.

OnkelKay 8-)

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und du kommst entspannt an!! :-D

michael

[ Diese Nachricht wurde editiert von michaelk am 05.06.2002 um 23:21 Uhr ]


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    • Moin, sehr geehrter dieselbub, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Nach meiner "laienhaften" Einschätzung werden doch bei einer "normalen" HU beim örtlichen TÜV-Nord/GTÜ (und den anderen üblichen Verdächtigen) auch in gewisser Weise die Reibwerte der Reifen geprüft, oder etwa nicht ?   Das läuft doch (zumindest hier zu beobachten) immer ähnlich ab: Der/die Prüfberechtigten übernehmen das Fahrzeug und fahren achsweise auf im Hallenboden eingelassene (getrennte) Reibrollen. (Die sind wohl aus grobem / rauem Metallmaterial gefertigt). Dann setzt sich der Bremsenprüfstand in Gang und der Prüfberechtigte betätigt die jeweilen Bremsen. Dann kann man die Bremsleistung auf Anzeigen an der Wand (für den Bremser und die Beobachter gut sichtbar) ablesen (absolut / meist in "Kilo-Newton" , und auch relativ zueinander (also rechts-links). Zur besseren Einschätzung gibt auch noch einen Bereich mit "ampelmäßigen" Anzeigen: grün/gelb/rot.   Es müssen gewisse Mindest-Bremsleistungen erreicht werden. Damit ist dann doch auch das Gesamt-System (Brems und Reifen) geprüft und im positiven Falle die Verkehrssicherheit geprüft gegeben und wird entsprechend bescheinigt. Unzulässig niedere "Reibwerte" würden doch erkannt werden und entsprechend bemängelt.....oder etwa nicht ???   Hier sind die Hallen während der Öffnungzeiten meist offen und der Zustand ist der Witterung entsprechend: kalt, bei Nässe eben feucht, auch die Rollen des Bremsenprüfstandes. Und bei Nässe auch die Reifen der zu prüfenden Fahrzeuge.....   Nach Auskunft der hiesigen Prüfstelle (GTÜ) wird der Prüfstand mindestens jährlich gewartet und "kalibriert".   Kräder werden im Fahrversuch (in abgelegener Seitenstraße) hinsichtlich der Bremsleistungen geprüft, jedoch nur bei Temperaturen oberhalb von 5 Grad Celsius).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig  
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