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ein_smart

Suche smart 450 cdi endschalldämpfer

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uns ist leider letzte Woche am smart cdi der Endschalldämpfer weg gegammelt.

Beim suchen bei Internetversendern und im KFZ-Teile-Handel stellte sich heraus, das wohl niemand mehr die original Eberspächer-Anlage liefern kann, werden nur noch für die Smart-Center produziert. Und die verlangen ja gerne ein paar euronen (ca. 430) mehr..

Also, kennt evt. jemand eine andere Bezugsquelle bzw. hat noch jemand einen gebrauchten Endschalldämpfer der noch "gut" erhalten ist zu verkaufen?

Würden uns freuen wenn wir was bekommen, wenn nicht müssen wir Ende nächster Woche doch zum SC, smartie wird bald wieder gebraucht

:(

Tante Edit meint: suchen Endschalldämpfer ohne DPF

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von ein_smart am 12.10.2013 um 10:25 Uhr ]

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hast PN

 

 

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Hallo,

Mir gehts genauso.Ich suche für meinen fortwo coupe 0,8 cdi EZ 11/05 einen Endschalldämpfer.Könnt ihr mir bitte weiterhelfen welchen ich nehmen soll.Soll möglichst nicht so teuer sein


Smart Fortwo coupe CDI EZ.2005

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Da klemm ich mich mal mit dran. ;-)

Mein Puff ist schon auf der ganzen Länge unten auf und wird nur noch mit Holts Firegum und Auspufflack zusammengehalten. :-D

Würde mich auch über ein bezahlbares Angebot freuen.

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Hallo,

ich habe noch 2 Stck in meiner Garage. Einen habe ich bis zum Wechsel durch einen DPF gefahren. Der Zustand ist wenn auch schon geschweisst ganz gut der andere ist vom Zustand etwas schlechter aber sollte auch dicht sein. Standort ist W-tal.

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von joedark am 10.09.2014 um 20:49 Uhr ]

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    • Moin, sehr geehrter Budden, sehr geehrter Funman, sehr geehrter Ahnungslos, sehr geehrte Forengemeinde !   Erst einmal ein herzliches Willkommen von mir hier im Forum !   Auf die Bemerkung:  und:   An dieser Verbindungsstelle sollte man m.M.n. doch "eher fachgerecht und sehr sorgsam" vorgehen, um den beobachteten Übelstand (kein Kraftschluß zwischen Decoupler/Riemenscheibe und KW) abzustellen. In den von Ahnungslos verlinkten Beiträgen sind doch Lösungswege aufgezeigt und auch Funman hat doch Tipps gegeben.....   (Bei den genannten VAG-Motoren wird die Befestigungsschraube des Steuer-Riemen-Antriebs-Rades an der KW auch "Killer-Schraube" genannt (warum wohl ???). Wenn deren Befestigung nicht stimmt, kommen die Steuer-Zeiten "durcheinander", schlimmstenfalls kommt es zum Kontakt zwischen Ventilen und Kolben, mit meist Motor-Total-Schäden dann..... Das wird beim Smart-mhd-System nicht passieren / die Ventile werden anders angetrieben.... Aber diese Verbindung ist hier doch essentiell für den Startvorgang des Motors und dem Laden der Elektrik...wegen des kombinierten "Starter-Generators" mit Riemenantrieb....mit Übertragung entsprechender Drehmomente, insbesondere beim Starten.   In meinen Unterlagen (Mitte der 80er Jahre) zu dem Befestigungs-Drehmoment der "Killer-Schraube" (bei VauWeh) sind 180 NM genannt. Zum Smart-mhd-System habe ich im Netz etwas von 140 NM gelesen...deshalb wird zum Gegenhalten der KW ja auch das Werkzeug zum Festsetzen der Schwungscheibe empfohlen (und eher kein Schlagschrauber).....Und eine kraftschlüssige Verbindung (Nut, Paßfeder, Paßstift u.ä.m.) über den Reibwert der Metalle hinaus ist immer zu beobachten.   Man kann jedoch auch ganz anders vorgehen (wird auch gelegentlich von "unerschrockenen" VauWeh-Schraubern so beschrieben): Diese malade Verbindungsstelle einfach "festschweißen", evtl. auch mit dem alten vorhadenen Material / Vorsicht mit der Temperatur: der Wedi der KW muß dichtend bleiben. Entweder selbst weiterfahren oder "frisch TÜV" drauf und an die "was-ist-letzte-Preis-Fraktion" verkaufen.....).   Wie auch immer...   Gutes Gelingen wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig  
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