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peternrw

Keilrippenriemen gerissen

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Hi Gemeinde,

 

gestern auf dem Weg ins Stadion hat es mich erwischt, nach 19500 KM

Plötzliches klackern unter dem Wagen.

Sofort rechts ran Motor aus. Nachdem ich nichts auf der Straße liegen sah, ging der Blick unters Auto. Mit einem Griff hatte ich den Riemen in der Hand.

Dank des ADAC habe ich nur vier Min. vom Spiel verpasst.

Heute Morgen im SC Düsseldorf wurde mir gesagt das es ein Software update und einen geänderten Keilrippenriemen beim Service gibt.

Jetzt erst mal abwarten ob nicht doch mehr

kaputt gegangen ist.

 

VG

Peter

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Was bringt eigentlich das Software-Update in Verbindung mit dem Keilriemen?

 

:-? :-? :-?

 

Gruß Gerald


Gerald aus Berlin

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Am 08.10.2013 um 13:37 Uhr hat Gerlin geschrieben:
Was bringt eigentlich das Software-Update in Verbindung mit dem Keilriemen?

Ich denke mal, daß die Drehzahl des Startergenerators bzw. dessen Anlaufverhalten über die Software beeinflusst werden kann und zur Schonung des Riemens ein geändertes Startverhalten programmiert wurde!

Vorstellbar wäre, daß nicht gleich das volle Drehmoment beim Anlassen auf den Riemen gegeben wird, damit es keinen starken Ruck gibt, um diesen ein bißchen zu schönen!

Stichwort sanfter Anlauf eines Elektromotors.

 

Sicher bin ich allerdings nicht, aber es passt schön in mein Denkmodell! ;-)

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 08.10.2013 um 15:17 Uhr ]

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Am 08.10.2013 um 15:16 Uhr hat Ahnungslos geschrieben:
Quote:


Am 08.10.2013 um 13:37 Uhr hat Gerlin geschrieben:

Was bringt eigentlich das Software-Update in Verbindung mit dem Keilriemen?


 

Ich denke mal, daß die Drehzahl des Startergenerators bzw. dessen Anlaufverhalten über die Software beeinflusst werden kann und zur Schonung des Riemens ein geändertes Startverhalten programmiert wurde!

 

Vorstellbar wäre, daß nicht gleich das volle Drehmoment beim Anlassen auf den Riemen gegeben wird, damit es keinen starken Ruck gibt, um diesen ein bißchen zu schönen!

 

Stichwort sanfter Anlauf eines Elektromotors.

 

 

 

Sicher bin ich allerdings nicht, aber es passt schön in mein Denkmodell! ;-)

 

 

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 08.10.2013 um 15:17 Uhr ]


 

Ich müsste bei der Software auf dem neusten Stand sein. Aber gefühlt startet das Ding genau so ruppig wie vorher. Deshalb ja auch meine Frage.

 

Gruß Gerald


Gerald aus Berlin

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Doppelpost

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von peternrw am 09.10.2013 um 12:49 Uhr ]

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Das Update wird auf das Motorsteuergerät aufgespielt und hat sehr wohl etwas mit der Start/Stop Funktion zu tun.

 

Es gibt keine Geänderte Spannrolle, sondern eine geänderte Lagerrung des Startergenerators. Der Keilriemen hat nun einen neuen Hersteller.

 

 

Es gibt verschiedene Dinge die bei einem Keilriemenriss kaputt gehen können. U.a. die Regenerierleitung, der Öldruckgeber und die Dämmatte.

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So bin vom SC zurück. Alles wurde auf Kulanz behoben.

Schuld war eine defekte Spannrolle bzw. Spannfeder.Bei meinem Modell sind bis auf neue Spannrolle und verbesserterm Keilrimen keine weiteren Modifikationen nötig. Das ist wohl Serien abhängig. Das Software Update hat mit dem Generator nichts zu tun.

Gruß

Peter

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von peternrw am 08.10.2013 um 20:22 Uhr ]

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@peternrw

 

Was hast Du denn von 18:32 Uhr bis 20:19 gemacht ???????

 

rms

 

 

-----------------

Blitzwürfel

42 passion coupé (451er)

04/2008, 84 Pe-äss-la

 


Blitzwürfel

42 passion coupé (451er)

04/2008, 84 Pe-äss-la

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Quote:

Am 08.10.2013 um 23:21 Uhr hat rms geschrieben:
@peternrw
Was hast Du denn von 18:32 Uhr bis 20:19 gemacht ???????

Hast Du eigentlich sonst nix zu tun, als solche schwachsinnigen Fragen zu stellen? :roll:

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    • So, noch einmal vielen Dank für Eure ganzen Antworten. Ich bin echt überrascht und gerührt von Eurem Engagement! Ganz tolle Gemeinschaft hier!   Ich hab jetzt endlich auch die Anleitung. Ein Familienmitglied hatte sie beim Kauf in einer Tüte erhalten und unbedacht ins eigene Auto geworfen und schlicht vergessen. Ich hatte nochmal alle gebeten nachzuschauen und da tauchte sie dann auf. Das Service-Heft lag da auch bei, ich dachte es gäbe keins. Aber der letzte Eintrag ist von 2017.   @Ahnungslos Vielen Dank für die ganzen Tipps. Das mit den Holmen wusste ich auch nicht. Ich lese jetzt alles nochmal nach, aber ich merke beim Überfliegen schon, dass deine aus-dem-Leben-Tipps sehr hilfreich sind im Vergleich zu der nüchternen Anleitung.   Vorab, das Auto wurde von Privat gekauft für 1500€. Die Familie hat zusammengelegt. Der Freund meiner Schwägerin hat ihn ausgesucht und sie haben den Wagen in Nienburg, also ca. anderthalb Stunden entfernt abgeholt. Ich weiß nicht, ob es ein Garagenauto war, gehe aber davon aus, weil das Verdeck eigentlich in gutem Zustand ist. Es war wohl klar, dass es ein wenig Reperaturstau hat, aber noch TÜV bis April und würde beim Händler fahrtüchtig wohl 3,5 oder so kosten. Das war alles, bevor der Winter so hart einbrach. In der Zwischenzeit sind auch schon ein paar Sachen passiert. Anlasser ist ausgefallen, Thermostat ist bei 60° hängen geblieben, sogar der Zug am Türgriff der Fahrerseite ist gerissen. Alles innerhalb von 2 Monaten nach dem Kauf. Ich bin damit zu einer Smart-Werkstatt hier in Bremen gefahren. Sehr freundliche Leute, haben alles repariert. Aber sie kenenn sich nicht mit dem Verdeck aus.   Ich konnte das Verdeck gestern mit deinen Tipps gut runterziehen und in gefaltetem Zustand einrasten. Als ich es wieder ausrasten und nach oben ziehen wollte, hat es sich aber im gefalteten Zustand immer nur auf einer Seite gelöst, die andere blieb hängen. Ich habe dann immer wieder manuell auf das Verdeck gedrückt, damit die gelöste Seite wieder einrastet und wieder per Knopfdruck versucht, beide auszurasten, aber auf der linken Seite bleibt es hängen. Beim letzten Mal habe ich während des Ausrastens dann mit der Hand leicht nach oben gedrückt und es ist dann auch hier ausgerastet. Das muss ich prüfen lassen. Ansonsten konnte ich das Verdeck aber - wie du beschrieben hast - mitten anheben und symmetrisch in der B-Säule einrasten. Danach ließ es sich auch problemlos zufahren. Die Beschreibung von...   ... @Broxin trifft bei mir auch zu, habe ich das Gefühl. Ich schicke gleich mal ein Bild. Das Verdeck wölbt sich in geschlossenem Zustand mittig auf. Bislang ist wie beschrieben kein Regen reingekommen, und in der Waschanlage ist das Wasser nicht mittig hereingeflossen, sondern wie ein Strahl aus dem Wasserhahn direkt über dem Fahrersitz auch mich herab.   @yueci Ich habe den Verdacht, dass ich das hätte vorher lesen müssen. Die Heckscheibe hat einen ganz leichten kleinen Riss, wirklich ganz klein. Ich meine, der war vorher nicht da - aber ich hatte vorher auch nicht so genau geschaut. Im Zweifelsfalls ist es aber genau, wie du beschreibst. Es ist so minimal, dass es hoffentlich nicht weiter schlimm ist. Ich werde mich darum kümmern, die Scheibe zu behandeln.   @MBNalbach Wie teuer ist es wohl, die Scheibe bei Bedarf zu wechseln? Was mir auffällt ist, dass dieser "Plastikrahmen" um die Nähte der Scheibe ziemlich gebrochen ist. Also diese Kunststoffverdickung, die um die Scheibe herumläuft.   @dieselbub Vielen Dank. Ich werde nach einer guten Smart-Werkstatt suchen. @GrandStyle_06 Danke für den Tipp, ich werde bei denen mal anfragen.   Das alles hat mir sehr geholfen. Vielleicht darf ich an dieser Stelle noch eine Frage zur Pflege stellen, bevor ich mir die Anleitung durchlese: Wie würdet ihr das Verdeck pflegen und sicherstellen, dass es hält? Ich habe leider keine Garage.
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