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cabby

Bekannter Verkauft sein Diesel 2. HAND 450 VIELES NEU

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Ein Bekannter von mir hat nun billig ein cabrio bekommen und will nun warscheinlich sein 450 Passion CDI Loswerden ( er hatte ihn 8 Jahre lang gefahren, ist also 2.Hand

 

ALLE RECHNUNGEN UND ALLE TÜV BERICHTE VORHANDEN, Auto war 3 Jahre alt, mit der Rechnung als er ihn im Autohaus gekauft hat usw

 

er hat in den letzten 2 Jahren 5400€ investiert (die Werkstatt in Berlin hat aber auch teure Preise)

 

der Wagen ist aus 2003 und hat 130700km runter

 

bei 130400 Km wurde der Turbo und das AGR Mischgehäuse ers.

1515€

 

bei 126000 KM die Kupplung mit Ausrücklager und n ABS Ring 1131,53€

 

bei 122000 Klima Kondensator Scheinwerfer (wegen der Motoren) und und und.. für 1451€

 

bei 94000 Km Große Inspektion alle Filter usw Bremse vorn Komplett und und und für 802€

 

 

habe für alles Rechnungen von einer Werkstatt also alles belegbar

 

 

er ist blau/silber hat ne Klima ist innen grau bzw schwarz hat n Glasdach und Softtouch

 

Steht auf Stahlfelgen mit Allwetterreifen

 

 

was kann man(n) dafür verlangen ??????

 

 

 

DANKE !!!!

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von cabby am 14.09.2013 um 13:28 Uhr ]

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Auch wenn das alles neu gemacht ist, ich denke mehr als 2300-2500 wird er dafür nicht bekommen. Zumindest gibt der Markt nicht viel mehr her.

 

 

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Oh man die Werkstatt hat sich eine Goldene Nase verdient.

Das bekommt er nie wieder rein, ich hätte den weiter gefahren bis der TÜV mich scheidet.


Bist du zu schwach bin ich zu stark...

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Quote:

Am 14.09.2013 um 13:27 Uhr hat cabby geschrieben:
die Werkstatt in Berlin hat aber auch teure Preise

Dann war er ganz klar und einfach in der falschen Werkstatt in Berlin! ;-)

 

Die haben ihn ja ausgenommen wie ne Weihnachtsgans! :roll:

Das Problem dabei ist, daß Reparaturen sich längst nicht in dem Maß wertsteigernd auswirken als sie gekostet haben! :(

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 14.09.2013 um 23:25 Uhr ]

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das ist mir und ihm ja klar, aber die haben ihm halt immer gesagt was angeblich kaputt ist und er hat immer bezahlt haben ihm ja 2 nagelneue scheinwerfer eingebaut nur wegen der motoren, naja egal nun

 

 

also meint ihr 2500€ könnte man verlangen ???

 

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Quote:

Am 15.09.2013 um 12:47 Uhr hat cabby geschrieben:
haben ihm ja 2 nagelneue scheinwerfer eingebaut nur wegen der motoren, naja egal nun

 

2 nagelneue Scheinwerfer habe ich auch - auch wegen der Stellmotoren, die ihren Dienst versagten.

Bezahlt habe ich KOMPLETT nur 144 € und dafür stelle ich mich ganz sicher nicht hin und fange an, stundenlang irgendwelche gebrauchten Teile zu reparieren....:roll:

 

Die Passform ist TOP! und auch die Verarbeitung lässt keine Wünsche offen.

Eingebaut habe ich sie selbst....ist aber auch nun wirklich kein Hexenwerk!! ;-)

 

Es ist IMHO ein Fehler, den Wagen nach dieser Summe an Reparaturen zu verkaufen - nicht einmal ansatzweise wird Dein Kumpel diese Kosten durch den Verkauf wieder einspielen, sondern ganz gehörig `draufzahlen.. ;-)

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das wissen wir ja aber er hat nu n cabrio habe ihm das mit den rep. kosten ja gesagt aber die werkstatt hat auch gut abgezockt, egal er hat rechnungen und es ist auch alles vernunftig gemacht daher egal, aber 2888€ habe ich erstmal angesetzt der rest liegt nun bei ihm....

 

 

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    • Nachdem ich vor kurzem an meinem 451er den Kondensator ausgetauscht und anschließend den alten zum Üben des Ein- und Ausbaus vom Trockner genutzt habe, muss ich sagen, dass das Ganze nicht so leicht und im eingebauten Zustand wohl noch schwerer ist (v.a. ohne Hebebühne). Im WIS liest sich das alles schön leicht, für meinen Geschmack wurde das aber ziemlich umständlich konstruiert: Schraube (M8) in das Gewinde des Deckels (aus Plastik!) einschrauben, mit der Schraube den Deckel leicht nach oben drücken sodass man den Sprengring mit einer geeigneten Zange rausbekommt, anschließend den Deckel mit der Schraube rausholen - wenn man dabei das Gewinde beschädigen sollte, wird es interessant den Deckel rauszubekommen; vorsichtig und zick-zack-mäßig hat es aber geklappt. Der eingebaute Trockner sitzt relativ stramm. Ich habe einen Draht in dessen Lasche eingeführt und beide Enden um eine Steckschlüssel-Verlängerung gewickelt, um den Trockner mit einem kräftigen Ruck rauszubekommen. Den neuen Trockner habe ich eingebaut, indem ich die o.g. Schraube als "Splintentreiber" genutzt und mit sehr leichten Hammerschlägen sowie ständiger Kontrolle in die endgültige Position gebracht habe - der Trockner hat zwei Ringe und der Kondensator im Inneren hierfür zwei Vertiefungen. Leider hat sich beim Einbau (mit der Hand möglichst weit reingedrückt, dann die Antriebsseite der o.g. Stecknuss-Verlängerung als "Splintentreiber" genutzt) der Deckel verkantet, weil anscheinend einer der beiden Dichtringe nicht in seiner Position geblieben ist - wohlgemerkt ist das Ganze über 15 Jahre alt, ich denke aber, dass es Sinn macht vor dem Einbau die Dichtringe ordentlich mit Kompressoröl zu schmieren, auch wenn das im WIS so nicht drinnen steht und ich das nicht gemacht habe. Nachdem der Sprengring montiert wurde, bietet es sich an, die Schraube noch einmal in den Deckel einzuschrauben, um diesen vorsichtig "zurechtzurücken", er also gleichmäßig sitzt.   Erschwerend kommt hinzu, dass der eingebaute Kondensator in einem Plastikrahmen (= 1 Einheit mit dem Lüfter) sitzt, welcher sicherlich nicht viel Gewalt verträgt.   Mir steht der Trocknertausch im eingebauten neuen Kondensator bald bevor (Grund: https://www.smart-forum.de/topic/154315-frage-zur-klimaanlage-im-451/?do=findComment&comment=1624910) und ich "freue" mich schon richtig. 😀  
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