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pulse-hh

getriebeölmenge 451

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moin!

 

hab vorhin bei meinem 2011er 451 mal das getriebeöl gewechselt. hab extra 2,5l gekauft, weil auf dieser englischen spezi-seite von 2,3l inhalt die rede ist.

beim auffüllen kam mir das öl durch die auffüllschraube aber nach geschätzt 1,8l schon wieder entgegen.

 

wie kommts? doch nur ~1,8l inhalt?

viel falsch machen kann man beim g.ölwechsel ja nicht

[ Diese Nachricht wurde editiert von pulse-hh am 09.08.2013 um 00:01 Uhr ]

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edit: hab grad mal auf der castrol seite nachgeschlagen. da steht tatsächlich 1,7l inhalt.

danke an die engländer der smart-seite: dank euch hab ich 10€ für nen halben liter getriebeöl zu viel ausgegeben!

:-x

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Den kannste dann beim nächsten Wechsel verarbeiten ;-)

 

 

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Und die Ölsorte für 451, Bj.2010? Welche soll ich nehmen?

 

PS. Ich habe das Forum durschucht aber nur was für 450 gefunden :( ...

 

Edit: Jetzt habe ich die Castrol Seite aufgerufen und gefunden -> Castrol Syntrans Multivehicle 75W-90

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von dr_big am 02.02.2014 um 17:25 Uhr ]

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Quote:

Am 02.02.2014 um 17:08 Uhr hat dr_big geschrieben:


Edit: Jetzt habe ich die Castrol Seite aufgerufen und gefunden -> Castrol Syntrans Multivehicle 75W-90





jup das isses

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Große Inbusschraube (Madenschraube) , UNTEN und SEITLICH, wenn ich es noch richtig in Erinnerung habe - ist schon über 2 Jahre her....

 

An sich so wie bei 99 von 100 Getrieben...

Drunter legen und Augen auf. Ist selbsterklärend.

Wenn Probleme, lass es vom Fachmann machen bevor du die Getriebehälften trennst.

 

 

Einfüllen bis Unterkante Einfüllöffnung.

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 09.04.2014 um 16:37 Uhr ]


Mein elektrischer Stuhl: 380 Volt unterm Sitz.

 

Brabus Exclusiv ED Cabrio . Lt. KBA 87 Stück in D zugelassen

 

Zweitwagen: Mini Cooper Cabrio

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Moin,

 

und ganz wichtig, immer mit dem Öffnen der Einfüllöffnung beginnen - ansonsten stehst du mit abgelassenem Öl da und kannst evtl. nicht mehr neu nachfüllen, da die Schraube der Einfüllöffnung defekt ist.

 

Gruß

Marc

-----------------

Spritmonitor.de

 

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    • Bessere Bilder bekomme ich leider nicht hin.Aber wie geschrieben es geht nicht um das Loch im Innenkotflügel ( das wäre mir völlig egal) sondern um das Versteifungsblech welches es ja nur beim Cabrio gibt.Das der Ofen Rost hat war mir ja bewusst aber so schlimm war nicht mal mein CDI mit 420.000km. Hab nicht geschaut wie viele Verschraubungpunkte diese Schottblech genau mit der Karosserie hat aber man kann das Blech(bzw.das was noch vorhanden ist) mit der Hand nach vorn und hinten biegen.Auch die Gewinde in der Karosserie und das Blech drumherum sind einfach weg.😥 Beim Fahren in Kurven kannst du auch schön sehen wie die Dachholme sich verwinden. Wahrscheinlich wenn ich sie rausnehmen würde,klappt das Ding wie ein Sandwich zusammen 🤣🤣🤣 Ich denke mal trotz nur gut 100.000km sollte er nun in Frieden gehen und vielleicht noch einigen ein Weiterleben ermöglichen.Einmal Motor auf dem Boden war mir schon peinlich aber in einem zusammengefallenen Smart gesehen zu werden....🤔🤔🤔
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