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Bandit1200

Drei Balken und startet nicht mehr

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Hallo zusammen,

 

mein Smart 450 Benziner startet nicht mehr mit Meldung 3 Balken.

 

Nach Kabelbruch etc. habe ich bereits gesucht, aber nichts gefunden.

 

 

Bei Zündung an, fährt dieser aus in Zustand ausgekuppelt.

 

Bei Zündung aus und auch wenn die Batterie abgeklemmt wird bleibt er jedoch

 

in dieser Position. Nach dem was ich gelesen habe müsste er doch wieder

 

einfahren in Position Kupplung entlastet?

 

Kennt einer das Problem?

 

Habe schon einen anderen Aktuator ausprobiert, hängt jetzt auch komplett ausgefahren.

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Bandit1200 am 29.07.2013 um 16:19 Uhr ]

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Das mit den 3 Balken ist ne schwierige Sache denn das können viele Fehler sein.

Also dein Aktuator kann es nicht sein,

Funktionieren deine Bremsleuchten ? (Bremslicht schalter)

 

Ansonsten Auslesen lassen denn nur dann bekommt man ne Gute Antwort.

-----------------

Ich fahre immer mit meinen Smart und Meinen Weekender-L zum treffen der Münsterland-Smarties.

Die treffen sich jeden 3 Sontag um 15 Uhr bei Cafe Jederman

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Und was war die Ursache?

Könnte für andere bei der Fehlersuche hilfreich sein.


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Spritmonitor.deSuper, nicht Diesel!

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Habe das Motorsteuergrät, Zentralsteuergrät SAM, Kombiinstrument (Tacho) und Schlüssel mit Elektronik getauscht.

Ob Steuergerät oder Sam defekt ist kann ich nicht sagen.

 

 

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    • Moin, sehr geehrter werner s, sehr geehrter Ahnungslos, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:     Da die beiden 450er cdi (Modelljahre 2005 und 2006) hier als Jahreswagen angeschafft wurden, kann ich bezeugen, daß diese mit 145/65 R 15 Sommerreifen des Herstellers Bridgestone auf 4,0-Zoll- Felgen serienmäßig ausgeliefert wurden...(die oben genannte Winter-Bereifung 135/70 R 15 auf 3,5-Zoll-Stahlfelge war mir seeehr preiswert gebraucht "zugelaufen"). Der "pingelige" Prüfberechtigte konnte aber auch in seinen Unterlagen nachvollziehen, daß die "rückwirkend-kompatible" ältere Bereifung (135/70 R 15) auf 3,5 -Zoll-Felgen zulässig ist (jedenfalls auf den Modelljahren 2005 unde 2006).   Rein technisch dürfte das auch umgekehrt funktionieren (die Fahrwerke dürften doch weitgehend identisch sein). Aber ob das zulässig ist ? Ob das im Ermessenspielraum des Prüfberechtigten liegt oder auch wieder geprüft und "eingetragen" werden muß ? Keine Ahnung.   (Es gibt ja genügend Beispiele in der überbordenden Bürokratie, die mit normalem Menschenverstand nur schwer oder nicht nachvollziehbar sind).   mit freundliche Grüßen verbleibt   hedwig 
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