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sitzi

Lautsprecher-Tausch 450

Empfohlene Beiträge

Hallo,

 

ich hab bei meinem smart 450 vor 3 Jahren gedämmte Eimer eingebaut und SPL Dynamics Lautsprecher dazu. Jetzt ist offensichtlich ein Lautsprecher (der Rechte) defekt.

 

Damals hab ich das komplette Armaturenbrett ausgebaut um die Eimer, die Lautsprecher und die entsprechende Verkabelung einzubauen.

 

Muss bei einem Lautsprecher-Tausch wieder das ganze Armaturenbrett ausgebaut werden?

 

Danke für eure Tipps.

 

Gruß aus Oberfranken, Sitzi.

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sofern du die Nudelsiebe nicht ausgeschnitten hast, fürchte ich ja!

 

Aber Armaturenbrett ausbauen ist doch 'ne Sache von max. 10 min.! ;-)


"Untersteuern ist, wenn Du den Baum siehst, in den Du reinfährst. Übersteuern ist, wenn Du ihn nur hörst." Walter Röhrl

 

Hol Di fuchtig!

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wenn man weiß, wo und wie das befestigt ist, kein Problem!

Radio raus, Schublade raus, Tacho weg, Sicherheitsinsel raus, rechte Lüftungskugel raus, paar Schrauben und fertig.


"Untersteuern ist, wenn Du den Baum siehst, in den Du reinfährst. Übersteuern ist, wenn Du ihn nur hörst." Walter Röhrl

 

Hol Di fuchtig!

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    • Es gibt bei Frankfurt eine Autosattlerei, welche das Einnähen einer neuen Heckscheibe bei Ebay anbietet, siehe z.B. diese Seite! Die schicken Dir ein PDF zu, in dem beschrieben wird, wie das komplette Heckteil ausgebaut wird. Das schickst Du dann ein und erhältst es ein paar Tage später mit der neuen Scheibe wieder und baust es dann wieder ein.   Wenn der Anlasser langsam dreht, kann das natürlich an ihm selbst liegen, er kommt aber auch eine mechanische Hemmung von Seiten des Motors oder Riementriebs in Frage, z.B. wenn die Lichtmaschine schwergängig wäre. Das kann man am einfachsten ausschließen, wenn man mal den Riemen entspannt und abnimmt, dann hat man sofort den Vergleich, ob es dann besser wird oder unverändert ist. Natürlich sollte die Batterie die entsprechende Spannung zum Starten liefern können, wenn die Spannung beim Starten zusammen brechen sollte, kann der Anlasser natürlich nicht flott laufen. Und last but not least könnte auch ein marodes Masseband zwischen Karosse und Motor-Getriebeeinheit die Ursache sein bzw. die entsprechenden Anschlusspunkte, mit denen dieses Masseband verschraubt ist.
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