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harzer32

Turbo und Auspuff ist ein Bolzen abgerissen

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ich habe mein smart in der werkstatt gehabt sie haben beide Antriebe gewegselt und ich holte ihn wieder ab auf den Heimweg wurde der Auspuff immer lauter.Also brachte ich ihn wieder hin und man sagte mir das zwischen Turbo und Auspuff ein Bolzen abgerissen ist wie soll man jetzt vorgehen :(

 

 

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Quote:

Am 17.07.2013 um 17:23 Uhr hat harzer32 geschrieben:
ich habe mein smart in der werkstatt gehabt sie haben beide Antriebe gewegselt


 

Geil, ein Hybrid Smart, E-Antrieb und Verbrenner ?

 

:-D


Mein elektrischer Stuhl: 380 Volt unterm Sitz.

 

Brabus Exclusiv ED Cabrio . Lt. KBA 87 Stück in D zugelassen

 

Zweitwagen: Mini Cooper Cabrio

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den bolzen kannst austauschen.. wenn es die werkstatt deines vertrauens ist, lass es halt machen...

 

 

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Was soll denn das heissen, daß beide Antriebe gewechselt worden sind?

Doch nicht etwa, daß wegen gerissener ABS Zahnkränze beide Antriebswellen getauscht wurden! :o :o :o

 

Dann kann es nicht die Werkstatt Deines Vertrauens sein, sondern elende Gangster!

Wegen gerissener ABS Zahkränze brauchen nicht die sündhaft teuren Antriebswellen getauscht werden! Da gibt es andere Möglichkeiten.

 

Den Bolzen zwischen Krümmer und Auspuff bekommt man doch ganz leicht raus, lediglich zwischen Krümmer und Motorblock könnte es ein größeres Problem werden!

Allerdings nicht für eine Werkstatt, die sich auskennt und kundenorientiert arbeitet!

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wieviel bolzen sind es

und sind die bolzen in zylinderblock oder gibs zwichen Turbo und Auspuff auch noch bolzen

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    • Moin, sehr geehrter Smartyyy, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Ich gebe mal zu bedenken:   Soweit ich weiß, sind doch die Birnchen in den Seitenblinkern und im Standlicht vorne identisch (12 Volt, 5 Watt, Glas-Sockel, Typ: W5W) und werden NICHT noch separat beworben/verkauft als "Blinkerbirnen" (was mir auch in all den Jahren nicht bekannt geworden wäre....). Trotzdem sind von den Standlichtbirnchen hier schon so manche defekt gegangen und von den Seitenblinker-Birnchen noch KEINE (in der Summe 39 Betriebsjahre und über 450 000 KM). Gibt es dafür eine Erklärung ? Wenn ja welche ?   Und noch so ein Gedanke als "Gegenargument" gegen das gleichzeitige paarweise Austauschen vom Defekt nur eines Leuchtmittels. Wenn ich schon mit einseitig defektem Leuchtmittel unterwegs bin (oder wegen irgendwelcher zwingender Gründe mit schlechtem Gewissen dabei unterwegs sein MUß), dann ist es doch eher von Vorteil, wenn das verbleibende Leuchtmittel noch möglichst lange intakt bliebe.... Eine möglichst breite Streuung der wahrscheinlichen Rest-Betriebsdauern wäre da doch eher von Vorteil (neben der grundsätzlichen Sparsamkeit, heute eher Nachhaltigkeit genannt).   (Und mal ganz unter uns: Immerhin baue ich ja bei defekten Leuchtmitteln auch bei "ollen" Alltagsfahrzeugen heutzutage NEUE typgleiche Leuchtmittel ein. Früher (als ich gaaanz jung war und das Geld dringendst für ganz andere Herausforderungen brauchte) taten es auch gebrauchte (noch funktionierende) Leuchtmittel aus "Schlachtfahrzeugen" oder vom Verwerter ("für lau"). Hatte da mal  Beziehungen).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig 
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