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Tenkon

Öl im 3 Zylinder

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Hallo liebe Smart Freunde.

 

Ich habe da ein problem mit einem 450er 600ccm. Öl im 3 Zylinder mit Zündaussetzer.

Habe schon einiges wechseln lassen:

 

Buchsen sind neu gebohrt und gehont,

Kolben, Ventile, Ventilschaftdichtung, Hydros, Pleuellager, Kerzen, Zündkerzenkabel, Kopf geplant, Kopfdichtung, Dehnschrauben, Steuerkette, Kettenspanner, Ölpumpe, OT-Geber, TLV, Einspritzdüsen und ein paar andere Sachen die mir nicht mehr einfallen wollen^^.

 

Habe schon viel im Forum gelesen und kann daher die Typischen defekte Ausschliessen wie Kaputtes Auslassventil oder Kolben. Hatte erst den verdacht auf Turbo aber der schmeißt kein Öl daher bin ich Ratlos :-? was noch sein könnte!

 

Zwischendurch lief er wieder so 3-4 Wochen bis zum TÜV und genau 1 Tag danach wieder Grütze.

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Tenkon am 27.06.2013 um 05:44 Uhr ]

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Vielleicht ein Problem mit den Kolbenringen?

Z.b falsch montiert oder Standard Ringe in Übermaßbohrung?

 

Oder Ventilschaftdichtung beschädigt?


signatur_rinchen.jpg

Spritmonitor.deSuper, nicht Diesel!

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Hast Du die Kompression schon gemessen? Zuerst muss aber dazu das Öl raus, es würde das Ergebnis deutlich verfälschen.

 

Schau Dir mal die Ansaugschläuche bis hinter den LLK an. Evtl. schmeißt der Turbo nach innen und ist nur außen dicht.

 

Gruß, Rolf

 


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    • Guten Morgen 😉 JA, ich hatte den Blitz leider nicht eingeschaltet... Ich habe das Bild etwas aufgehellt, etwas mehr kann man nun erahnen: Das Foto ist natürlich von außen aufgenommen. Der Adapterring ist so eine rund-eckig-Mischung, links-unten erkennt man ihn am besten. Ich habe ich von außen angebracht. Eine Schraube erkennt man in der linken unteren Ecke. Das ist eine Originalschraube mit der der Adapterring an der ursprünglichen Befestigungsposition der Original lautsprecher befestigt ist. Ferig. Damit hält der Ring von der Außenseite her montiert. Von der Innenseitze habe ich für die neuen Lautsprecher Löcher vorgebohrt. Die gehen durch die Türverkleidung bis in den Adapterring. Bisher sind die Schrauben zu kurz, so dass sie nur in der Türverkleidungsplaste halten. Wenn ich längere Schrauben nehme werden sie in der Türplaste und im Adapterring greifen. Für Mutterschrauben ist es jetzt leider zu spät. Dafür habe ich den Vorteil dass ich nun eigentlichalles von der Innenseite her erledigen kann. Sollten sich die Schrauben wider erwarten lockern, komme ich immer von innen dran, ich muss nur das Abdeckgitter abnehmen. Und, meine Freundin ist Silikonprofi, nötigenfalls unterstütze ich mit Monatgekleber ioder was sie dafür für geeignet hält. Aber, bisher hält die Verschraubung in der Türplaste so gut dass ich mich frage ob es den Adapterring wirklich gebraucht hätte - ich habe mit dem Einbau extra auf die Adapterringe gewartet, das hätte ich mir evtl. schenken können. Apopos Alubutyl: geiles Zeuge, das hat mir richtig Spaß gemacht. Ich habe gelesen dass manche ihren Smart damit noch weitergehen bekleben, bsp. die Motorabdeckung und die Kofferraum Karosserie. Macht das SInn? Grüße Ralf
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