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nicki912

Hilfe Hilfe Hilfe!!!!!

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Hallo, ich benötige dringend eure Hilfe!

 

Mein Smart Fortwo Cabrio ist dauerhaft am blinken und ist nicht mehr verschließbar. Dies kann ich nur verhindern, wenn ich den Schlüssel in der Zündung lasse, was (gerade über Nacht) kein Zustand sein kann.

Da leider alle Werkstätten zu haben und der smart Kundenservice auch schon Feierabend hat hoffe ich das einer von euch mir weiterhelfen kann!

Denke es ist die Batterie oder die Codierung (bin alles andere als ein Technikkenner), aber das konnte ich in der Kürze der zeit herausfinden...

 

Beim 2ten Schlüssel war dasselbe und habe ehrlich gesagt den bateriewechsl vor mir hingeschoben und jetzt steh ich leider da :(

 

Wie kann ich das Auto verschließen bzw. wie hört das blinken auf?

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Ich bin zwar kein Hellseher aber ich gehe davon aus das es sich um einen 450er handelt.

Da bleibt dir nur das Auto ins SC bringen und die Schlüssel neu codieren zu lassen.

 

Mfg.Mike

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von MiNei am 28.05.2013 um 19:37 Uhr ]


Smart Pulse Cabrio 84kw /6,7l

 

 

 

 

qno70l.jpg

 

Mfg.Mike

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Das ist mir klar, werd ich auch morgen machen, aber gibt es eine Möglichkeit dass das Auto über Nacht iwie abgeschlossen werden kann?

 

 

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Hab es schon mit der Verriegelung auf dem Armaturenbrett versucht, klappt auch erst, aber nach ca. 1 Minute fängt das Auto wieder an zu blinken ohne das ich was mache bzw. Etwas am Schlüssel drücke...

 

 

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Und wenn die ganze zeit die Zündung an ist, wird die Batterie morgen früh wahrscheinlich leer sein :(

 

 

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Klemm die Batterie ab.

Dann klaut keiner das Ding. springt ja nicht an.

Und morgen kannste starten.

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vielleicht gibt es andere Lösungen.

Ich kenne mich mit dem Smart aber gar nicht aus :) jedenfalls nicht so, als dass ich dir eine andere Lösung nennen könnte.

Hätte ich das Problem, würde ich in einer Werkstatt anrufen, in der man sich auskennt.

Nun ja, wird schon klappen bei dir :)

 

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Quote:

Am 28.05.2013 um 19:42 Uhr hat nicki912 geschrieben:
Und wenn die ganze zeit die Zündung an ist, wird die Batterie morgen früh wahrscheinlich leer sein :(

Wenn das Deine einzige Sorgen sind, ist ja alles in Ordnung! :roll:

An Deiner Stelle würde ich mir lieber Sorgen über die Aktuatoren machen, die pausenlos vor sich hin rappeln!

Die sind nämlich eigentlich nur für einen Impulsbetrieb zum Öffnen bzw. Schliessen ausgelegt und kochen bei dem Dauerbetrieb ganz schnell ab!

Lass Dir bloß von Deiner Werkstatt nicht erzählen, daß der Fehler von irgend welchen Steuergeräten, Empfängern oder sonstigen Gelumpe kommen würde, das machen die nämlich ganz gerne, weil sie nicht durchblicken oder Umsatz machen wollen!

Das sind die Schlüssel und sonst nix!

Neu codieren und fertsch!

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 28.05.2013 um 22:32 Uhr ]

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    • Hallo 🙂   Nach langer langer Zeit habe ich letztes Wochenende mal wieder den Smart zerlegt. man kommt sogar dran, ohne die Achse abzulassen... ob das jetzt weniger Arbeit war sei dahingestellt.   Meinen Befund seht ihr in den Bildern. So wie ich das verstehe, ist die Einlassnockenwelle um einen Zahn verstellt. Nur warum das passiert ist, weiß ich nicht so genau. Wie gesagt, wir hatten das beim Einbau alles kontrolliert und das hatte gepasst.    Nun hat mich ein Kumpel auf die Idee gebracht, dass der Nockenwellenversteller verdreht gewesen sein könnte beim Einbau damals, er kennt es wohl von anderen Herstellern so, dass man den Versteller in einer bestimmten Position arretieren muss. Dazu habe ich jedoch nichts gelesen. Die Nockenwellen waren ja vorher draußen, allerdings habe ich den Versteller selbst nicht von der Nockenwelle gelöst.   Wie gehe ich jetzt hier weiter vor? Muss etwas bezüglich des Verstellers beachtet werden? Und wenn nein, wieso haben sich die Steuerzeiten verstellt? Fehlender Öldruck bei Motorstart?   Ich meine okay, vielleicht hatten wir beide auch einen Knick in der Optik beim Zusammenbau (mehrmals)  aber die Chance sehe ich als sehr klein.    
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