Jump to content
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  
p1c4rd

450 cdi auspuff am benziner

Empfohlene Beiträge

hey

 

ein kollege von mir hat einen 450 benziner und den auspuff kaputt.

ich habe noch einen cdi auspuff ohne partikelfilter hier liegen.

 

würde rein theoretisch der cdi auspuff an den benziner passen ?

jaja ich weiss, dass dann der kat fehlt

 

viele grüße

 

fabian

-----------------

Citroen DS3 THP

www.ds3.eu

 


Citroen DS3 THP

www.ds3.eu

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Wohin mit den Lambasonden? ;-)

 

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

keine ahnung :)

 

ich weiss garnicht wo der benziner die sitzen hat.

zur not ein loch bohren und eine mutter draufschweissen


Citroen DS3 THP

www.ds3.eu

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Quote:

Am 22.05.2013 um 20:50 Uhr hat Timo geschrieben:
Wohin mit den Lambasonden? ;-)

Welchen Lambdasonden?

Im Auspufftopf ist ohnehin nur eine, wenn überhaupt!

Wenn es einer vor 10/2000 ist, dann hat er nur eine im Krümmer, im Auspufftopf ist dann gar keine!

 

Ich halte es trotzdem für eine Schnapsidee! ;-)

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Quote:

Am 22.05.2013 um 20:55 Uhr hat p1c4rd geschrieben:
keine ahnung :)
ich weiss garnicht wo der benziner die sitzen hat.
zur not ein loch bohren und eine mutter draufschweissen

Eine Sonde befindet sich direkt im Krümmer, siehe dort auf dem unteren Bild und die zweite Sonde nach einem Bj. 10/2000 sitzt im Auspufftopf, nämlich die Nach-Kat Kontrollsonde!

 

Meine Meinung darüber habe ich ja bereits gepostet!

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Das Anschlussrohr ist auch anders gebogen 8-)

 

lgP


hp_smart-schildz3kcw.jpg

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Quote:

Am 22.05.2013 um 21:15 Uhr hat pst1100 geschrieben:
Das Anschlussrohr ist auch anders gebogen 8-)

Die Spezialisten mit solchen Gedankengängen würden sogar das Rohr noch umschweissen! :roll:

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Im Diesel-Pott ist ein Oxi-Kat, ich bin mir nicht sicher, ob dieser den Abgastemperaturen des Ottos standhalten wird...

 

Selbst wenn du die Lambda-Sonde einbaust wird die MIL wahrscheinlich dennoch aufleuchten. Der Diesel Kat könnte theoretisch zwar CO und HCs oxidieren, dafür fehlt jedoch der Sauerstoff, da der Dieselkat wahrscheinlich kein Rhodium enthält und Stickoxide nicht reduzieren kann.


signatur_rinchen.jpg

Spritmonitor.deSuper, nicht Diesel!

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

das die idee verrrückt war weiss ich selber.

 

aber es hätte ja sein können, dass die fast baugleich sind und es möglich gewesen wäre.

 

LI hat sehr gut erklären können, dass sie komplett unterschiedlich sind und daher ist das thema auch gestorben.

 

fragen kost ja nichts und bevor mein kollege sich nen neuen holt dachte ich mir frag einfach mal die jungs und mädels hier.


Citroen DS3 THP

www.ds3.eu

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  

  • Der letzte Post

    • Die 3 Striche sind eine Sammelstörmeldung für alle Fehler im Kupplungs- und Gangschaltsystem. Die kann man nicht "reparieren". Es muß das repariert werden, was defekt ist. Das kann bei jedem Smart etwas anderes sein. Deshalb kann es keine "die Lösung" geben. Die sinnvollste Methode ist, mit einem Diagnosesystem nachzuschauen, was der Fehler ist. Wenn die 3 Striche angezeigt werden, bedeutet das ja auch, daß die Steuergeräte einen Fehler registriert haben und der ist dann auch auslesbar. Die häufigste Ursache sind angescheuerte Kabel am Getriebe. Wenn ein Kabel blank gescheuert ist und an ein Metallteil kommt, dann kommen die 3 Striche und im Fehlerspeicher steht dann sowas wie "Betriebsspannung Sensor XYZ Kurzschluß gegen Masse". Danach muß man dann suchen. Können aber auch verschiedene andere Wackelkontakte, Sensor- oder Aktuatorfehler sein. Oft verschwinden die für eine Zeit wenn man an den Kabeln wackelt, kommen dann aber später wieder. Das Verschwinden des Fehlers bestätigt also nicht den Erfolg. Trotzdem kann es an deinem Smart vielleicht auch ein defekts Relais sein. was die Stromversorgung des MEG und GEG stört, das weiß ich nicht. Wäre ungewöhnlich. Aber danke für den Hinweis! 
  • Forenstatistik

    • Themen insgesamt
      152.941
    • Beiträge insgesamt
      1.611.267
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.