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Blackpulse-02

Querlenkerlager

Empfohlene Beiträge

Hallo Leute, ich habe da mal eine Frage. Ich habe meinen Smart EZ:2009 zur Inspektion gebracht. Mein Kundenbetreuer im Smartcenter Hannover hat mich angerufen und mir mitgeteilt, das die Querlenkerlager und das Führungslager vom Starter/Generator defekt sind. :-? Ich habe nur gedacht, das kann ja wohl nicht war sein. Das Auto ist gerade mal 4 Jahre alt und hat 43000 km gelaufen. Ich hörte dann, das sich Smart mit 50% an den Reparaturkosten beteiligt, da es ein bekannter Fehler wäre. Hat von Euch auch schon jemand diese Geschichte hinter sich?

 

-----------------

Weniger ist mehr " F H "

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Blackpulse-02 am 24.03.2013 um 15:40 Uhr ]


Weniger ist mehr " F H "

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Das mit dem Startergenerator ist eine bekannte Sache und das andere eine Krankheit.

Beim Startergenerator würde ich mal versuchen mehr Kulanz zu bekommen.


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Auf jeden Fall solltest Du das mit dem Startergenrator einbauen lassen!

Das ist ein sehr bekannter Fehler und kann nämlich gravierende Auswirkungen haben!

 

Wie Timo schon sagte, versuch mit dem Wissen, daß dieses Problem in der Masse auftritt, mehr Kulanz zu bekommen, vor allem, wenn der Smart scheckheftgepflegt ist!

Wenn das ein gutes SC ist, dann sollen die Dich dabei unterstützen!

Es ist nämlich nicht so, wie es immer dargestellt wird, daß das SC hier keinerlei Einfluss auf die Kulanzentscheidung hat!

Ein SC kann hier maßgeblich dazu beitragen, daß der Anteil von Smart höher wird.

Also Einspruch einlegen und darum bitten, daß der Anteil von Smart erhöht wird.

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 24.03.2013 um 16:00 Uhr ]

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Ist das ein MHD ? (Startergeratorlager ?)

 

Querlenkerbuchsen bei 43Tkm ist sehr früh.


Mein elektrischer Stuhl: 380 Volt unterm Sitz.

 

Brabus Exclusiv ED Cabrio . Lt. KBA 87 Stück in D zugelassen

 

Zweitwagen: Mini Cooper Cabrio

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Generatorlager wurde bei meinem 2008er voriges Jahr voll auf Kulanz getauscht.

 

Grüsse

herby


Ich hab keine Ahnung, davon aber jede Menge

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Ungleichbehandlung von verschiedenen Fahrzeugen mit genau dem gleichen Problem und ansonsten gleichen Voraussetzungen hinsichtlich Kulanzleistungen hat bei Smart jahrhundertealte Tradition! :roll:

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 24.03.2013 um 21:08 Uhr ]

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@Ahnungslos:

"Wenn das ein gutes SC ist, dann sollen die Dich dabei unterstützen! "...

sowas von dir zu hören verwundert mich, man könnte annehmen das Smart dich angeworben hat :-D (Spaß)

 

Na ja, mal im ernst, ich würde da auch mal

ordentlich mit dem SC verhandeln. Wenn du da

Kunde bist (Wartungen usw.) dann sollte da

mehr rauszuholen sein. Argumente sammeln

und versuchen von denen, wo es kostenlos

gemacht wurde eine Kopie der Auftragsbestätigung/Rechnung zu bekommen.

drück die Daumen ;-)

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Kaabe am 25.03.2013 um 09:01 Uhr ]


Kaabe von Borkum

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Ich hatte angeblich ein Kabelbruch am Startergenerator... Aussetzer beim Starten und Ausfälle am "ECO" System (71PS MHD) das Smart-Center Düsseldofr wollte zu erst Reperaturkosten haben, da sagten wir aber, dass das ja kein gewöhnliches Verschleißteil wäre und wir ja auch eine Young@Smart-Garantie hätten usw... Am Ende ging diese Reperatur zu 100% auf Kulanz :)

 

 

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    • Nachdem ich vor kurzem an meinem 451er den Kondensator ausgetauscht und anschließend den alten zum Üben des Ein- und Ausbaus vom Trockner genutzt habe, muss ich sagen, dass das Ganze nicht so leicht und im eingebauten Zustand wohl noch schwerer ist (v.a. ohne Hebebühne). Im WIS liest sich das alles schön leicht, für meinen Geschmack wurde das aber ziemlich umständlich konstruiert: Schraube (M8) in das Gewinde des Deckels (aus Plastik!) einschrauben, mit der Schraube den Deckel leicht nach oben drücken sodass man den Sprengring mit einer geeigneten Zange rausbekommt, anschließend den Deckel mit der Schraube rausholen - wenn man dabei das Gewinde beschädigen sollte, wird es interessant den Deckel rauszubekommen; vorsichtig und zick-zack-mäßig hat es aber geklappt. Der eingebaute Trockner sitzt relativ stramm. Ich habe einen Draht in dessen Lasche eingeführt und beide Enden um eine Steckschlüssel-Verlängerung gewickelt, um den Trockner mit einem kräftigen Ruck rauszubekommen. Den neuen Trockner habe ich eingebaut, indem ich die o.g. Schraube als "Splintentreiber" genutzt und mit sehr leichten Hammerschlägen sowie ständiger Kontrolle in die endgültige Position gebracht habe - der Trockner hat zwei Ringe und der Kondensator im Inneren hierfür zwei Vertiefungen. Leider hat sich beim Einbau (mit der Hand möglichst weit reingedrückt, dann die Antriebsseite der o.g. Stecknuss-Verlängerung als "Splintentreiber" genutzt) der Deckel verkantet, weil anscheinend einer der beiden Dichtringe nicht in seiner Position geblieben ist - wohlgemerkt ist das Ganze über 15 Jahre alt, ich denke aber, dass es Sinn macht vor dem Einbau die Dichtringe ordentlich mit Kompressoröl zu schmieren, auch wenn das im WIS so nicht drinnen steht und ich das nicht gemacht habe. Nachdem der Sprengring montiert wurde, bietet es sich an, die Schraube noch einmal in den Deckel einzuschrauben, um diesen vorsichtig "zurechtzurücken", er also gleichmäßig sitzt.   Erschwerend kommt hinzu, dass der eingebaute Kondensator in einem Plastikrahmen (= 1 Einheit mit dem Lüfter) sitzt, welcher sicherlich nicht viel Gewalt verträgt.   Mir steht der Trocknertausch im eingebauten neuen Kondensator bald bevor (Grund: https://www.smart-forum.de/topic/154315-frage-zur-klimaanlage-im-451/?do=findComment&comment=1624910) und ich "freue" mich schon richtig. 😀  
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