Jump to content
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  
eightyone

Smart lässts im 2Gang gern schleifen

Empfohlene Beiträge

Fahre eine 2009er 451.

Motor Benzin 70PS MHD

17ooo km

softtip/softtouch

 

Was mir schon seit laengerem auffaellt das mein Smart wenn ich ganz normal gang1 gang2 gang3 usw zum beschleunigen nutze ganz normal die kupplung kommen laesst.

 

Wenn ich jedoch runterschalte um beispielsweise abzubiegen der Smart doch recht lang die Kupplung schleifen laesst. Als wenn er sich nicht sicher waere ob wir genug Tempo haben um den Gang voll einzukuppeln (bzw eigentlich isses ja auskuppeln).

Komischerweise faellt mir diese Fahrweise von meinen Smart nur im 2.Gang auf. Flottere Kurven in denen wir "nur" in den 3.Gang zurueckschalten muessen faehrt er dagegen ganz normal fast so wie ich auch selbst kuppeln wuerde.

(das macht er im tip und touchmodus)

 

Ist das bei jedem Smart so? (bin bisher nur meinen im grunde gefahren)

Oder muesste man da mal was nachkorigieren?

 

Smart hat noch fast die vollen zwei Jahre diese JungatSmart Garantie daher haette ich kein Problem ihn da mal hinzustellen.

 

Oder sollte ich mal n anderen fahren zum Vergleich?

 

Danke fuer moegliche Antworten :)

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von eightyone am 14.02.2013 um 12:43 Uhr ]


Geschwindigkeit spielt keine Rolle,

wenn du Wichtig bist wartet man auf dich.

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Das normal beim 451 ;-)

 

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Is normal, das der smart nicht normal schaltet.

Unser CDI macht das auch gelegentlich.

(Gibt´s ne Frauenquote bei den Schwachstelleningenieuren bei smart?, meine Mutter schaltet in ihrem Toyota genau so).

 

Grüße

 

C.D.L

-----------------

2002 - 2009 450 CDI Cabrio 146 TKM = Top

2009 - ???? 451 CDI Cabrio EZ 08/2008 75 TKM = Flop bis geht so

 

bdhshlaqrhyjwkbe6.jpg

Smart 451 CDI Benzinverbrauch

 

A-Klasse W169 Benzinverbrauch

 

Ich bin der Einzelfall, der keinen smart mehr kaufen wird!

 

 


2002 - 2009 450 CDI Cabrio 146 TKM = Top

2009 - 2021 451 CDI Cabrio EZ 08/2008 138 TKM = Flop bis geht so

2021 - ????  453 forfour 66 kw Benziner EZ 2017 = mal abwarten......

 

 

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Hallo,

 

Voll normal das Ganze, nennt sich "langsamer Drehmomentaufbau bei Gasgeben nach der Kurve" ...., ansonsten müßte die Steuerung den 1 Gang mit hoher Drehzahl reindrücken.... und das will keiner hören.

 

Gruß Andreas

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von W-Technik am 14.02.2013 um 19:00 Uhr ]


VW seit 2015 auf der schwarzen Liste! 

VW Lemminge :classic_ninja::classic_blink::classic_ninja: gibt es viel zuviele (leider)

Da ist Greenpeace dagegen zu 100% Glaubwürdig !!!

 

Kauft ausländische Kfz, halten länger, sind etwas günstiger, rosten eventuell etwas schneller wie MB :classic_biggrin:

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  

  • Der letzte Post

    • Sollte Deine Kamera darüber hinaus noch ein permanente Versorgung mit 12 Volt benötigen, die man nicht aus dem Reverse Signal speisen kann, weil dann z.B. die Reaktionszeit länger wäre, dann könnte man eine solche Leitung von vorne vom SAM in Verbindung mit einem Zusatzsicherungselement abgreifen. Am SAM, das ist ja die Zentralelektrik im Fahrerfußraum, sind ja seitlich Reservesteckplätze für Sicherungselemente für Zündungsplus und Dauerplus vorgesehen, die mit zusätzlichen Sicherungsmodulen bestückt werden können. Auf jener Seite siehst Du, was ich damit meine.  Die Steckplätze R1 bis R4 sind Steckplätze für Zündungsplus, die Plätze R5 bis R9 sind Steckplätze für Dauerplus. Die Kamera würde ich aber auf Zündungsplus anschließen, damit der Stromverbrauch nicht im Stand die Batterie leer nuckeln kann. Der ist zwar niedrig, wenn die Kamera nicht eingeschaltet ist, aber im Laufe der Zeit evtl. doch relevant, je nach Kameramodell.   Manche der Rseservesteckplätze sind beim 451er, je nach Ausstattung, bereits ab Werk mit Sicherungsmodulen belegt. Zusätzliche Module kauft man am besten bei MB, da sind sie billiger als im Netz! 🙂
  • Forenstatistik

    • Themen insgesamt
      153.452
    • Beiträge insgesamt
      1.619.717
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.