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pst1100

Formel-1-Rennen am Nürburgring gesichert

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Auch wenn ich nichts von soviel Macht in Händen eines Moguls halte, ist das doch eine gute Sache, die der Region hilft. Verdorben von typischen Fehlqualifikanten, gerettet durch den Druck der Medien. Rennen mögen unsinnig sein, für die Beschäftigung sind sie nicht schlecht.

 

 


In der Ruhe liegt die Kraft.

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Ich bin mal gespannt, was sich "Eckelstein" dafür in die eigene Tasche steckt! :-x Der Mann ist gierig, rücksichtslos und unseriös.

 

Gruß, Rolf

 


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Am 31.01.2013 um 16:19 Uhr hat Triking geschrieben:
Ich bin mal gespannt, was sich "Eckelstein" dafür in die eigene Tasche steckt! :-x Der Mann ist gierig, rücksichtslos und unseriös.



Bin derselben Meinung-
und das alles unter dem Deckmäntelchen "Motorsport".

Gruß, Rolf





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Am 31.01.2013 um 16:19 Uhr hat Triking geschrieben:
Ich bin mal gespannt, was sich "Eckelstein" dafür in die eigene Tasche steckt! :-x Der Mann ist gierig, rücksichtslos und unseriös.



Gruß, Rolf





 

Sorry, mein Fehler

Das ganze nochmal:

 

Bin derselben Meinung-

und das alles unter dem Deckmäntelchen "Motorsport".

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    • Nun, befor es hier völlig in andere Themenbereiche abdriftet bitte wieder zurück zur Wartung. Kann man das Ventilspiel prüfen ohne den Motor abzusenken? Welche Gewingestangen verwendet man zum Absenken und wo bezieht man die (Original von Daimler)? Ich überlege grade wie ich das splitte und ob der Motor runter gelassen werden muss oder drin bleiben kann. Wenn ich das richtig verstanden habe ist ja davon auszugehen das Thermostat und Sensor in Ordnung sind, da diese Schwankungen an der Kühlmitteltemperaturanzeige ok sind (da nicht puffert). Also kann der Motor eigentlich drin bleiben für diesen Umfang der Wartung, wenn sich Gebläse LLK und Ventilspiel prüfen so machen lassen.  
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