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HarryB

Empfehlung für Ersatz-Schlüsselgehäuse f. 450 gesucht

Empfohlene Beiträge

Moin,

 

nachdem unsere beiden originalen Schlüsselgehäuse (Coupe, 3-Tasten) vor einiger Zeit komplett verschlissen waren, habe ich mir in Ebay (nicht originalen) Ersatz besorgt (Verkäufer "reprotec"). Die Gehäuse sahen soweit gut aus, nach kurzer Zeit traten aber bei beiden identische Qualitätsmängel auf:

 

- Die beiden Gehäusehälften saßen zu lose aneinander, beim Starten des Smart fiel das Gehäuse mit hübscher Regelmässigkeit auseinander

 

- Die Befestigungsöse riss komplett vom Schlüsselbund ab

 

Das verwendete Material war so weich, dass man mit dem Fingernagel Stücke davon abkratzen konnte. Diese Mängel traten bei kulanterweise kostenlos gelieferten Ersatzgehäusen ebenso auf.

 

Jetzt bin ich auf der Suche nach besserem Ersatz. Also: Kann jemand eine Quelle für "gute" Ersatzgehäuse empfehlen, die o.g. Probleme nicht aufweisen oder gibts nur den Weg über neue originale Teile direkt von Smart?

 

Gruß,

Harald

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bei dem (klick hier) bin ich gut bedient worden. hatte 3 € geboten für 2x gehäuse mit 2x matten.

habe etwas uhu hart aufgetragen und hällt seitdem richtig fest. gummi ist top.

 

bernd

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von oetzi23 am 23.01.2013 um 22:03 Uhr ]

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Das ist aber genau der Lieferant "reprotec", mit dessen Gehäusen der TE nicht glücklich ist!

 

 

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Klick mich!

 

Zwar nicht so billig wie von reprotec, aber manchmal ist eben billig nicht preiswert im Sinne des Wortes, sondern wirklich billig!

Der von Fismatec ist eben nicht billig, sondern preiswert! ;-)

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Danke für die Tipps! Aber bevor ich 20 Euronen pro Stück ausgebe (Fismatec ist aber wirklich eine gute Adresse!), probiere ich mein Glück nochmal vorher mit einem anderen Ebay-Anbieter.

 

Rein optisch sind es dort andere Gehäuse, als mein erster Fehlgriff - u.a. wird der Schlüsselrohling nicht mit einem simplen Plastikstift im Gehäuseunterteil fixiert, sondern mit einer kleinen Schraube.

 

Ich berichte hier über meine Erfahrungen! Natürlich auch, wenn ich zerknirscht irgendwann doch bei Fismatec bestelle ;-)

 

Gruß,

Harald

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die herrausgebrochenen stege habe ich bei mir schonmal ersetzt, hält bis heute noch .habe allerdings auch keinen monsterschlüsselbund, sondern nur 3 aluschlüssel mit dran.

 

mit bilders

-----------------

fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi

fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

 


fortwo cabrio, bj 06/00, 600er, aufgebraucht, abgemeldet 

fortwo cabrio, bj 09/01, CDI, verkauft mit 269tkm

fortwo cabrio, bj 04/04, 700er, das Schwarze Elend...

fortwo cabrio, bj 04/19, eq Passion, für die Dame des Hauses 

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Wenns nur die Öse wäre...meine Repros sind komplett ne Fehlkonstruktion vom Material her.

 

Zuletzt hatte ich den Schlüsselrohling mit einer (unten abgesägten) Metallschraube befestigt, die Gehäusehälften mit Kleber zusammengebabbt und einen Schüsselring durch am Rand durchs Gehäuse gebohrt...könnte aus einem Frankenstein-Film stammen. ;-)

 

Jetzt begann das Gehäuse genau zwischen den drei Drucktasten zu brechen/reissen ...

 

Gruß,

Harald

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ich dachte dein ruiniertes original wäre noch da... schade das die repros so ein müll sind :cry:

 

 


fortwo cabrio, bj 06/00, 600er, aufgebraucht, abgemeldet 

fortwo cabrio, bj 09/01, CDI, verkauft mit 269tkm

fortwo cabrio, bj 04/04, 700er, das Schwarze Elend...

fortwo cabrio, bj 04/19, eq Passion, für die Dame des Hauses 

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    • Moin, sehr geehrter Pille673, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:     Habe mir eben nochmal hier im Fundus vorhandene "Schiebeclips" angeschaut und mich erinnert, wie ich vor Jahren wegen Rostvorsorge und Abbau der Weichplastik-Schweller-Außenverkleidung vorgegangen war (die "Schiebeclips" selbst sind m.E. nicht verschieblich):   In Unkenntnis der Befestigung (der Schwellerverkleidungen) habe ich Front- und Heckpanels und die Unterbodenverkleidungen komplett abgebaut. Danach die Innenkotflügel entfernt. (alle "schwarze" Spreizniete entfernt...).   Beim "Erkunden" der Befestigungen der Schwellerverkleidungen habe ich dann 2 der weißen "Schiebeclips" zerstört/abgebrochen... Ich hatte auch länger überlegt, was die Konstrukteure bewogen haben könnte, die vorgefundene Lösung zu wählen und zu realisieren.... Durch "Handling"-Probieren mit den Weichplastik-Schweller-Verkleidungen an den "Schiebeclips" bin ich zu der Erkenntnis gelangt, daß gerade so genügend Platz ist, die Verkleidung seitlich in deren Langlöchern hin- und herschieben zu können und mit ein wenig Verbiegen der relativ "weichen" Verkleidungen zunächst 2 der Clips "auszuhängen", die beiden anderen lassen sich ja dann durch Verschieben relativ leicht aushängen. Die "Herausforderungen" waren für mich die Unkenntnis der Befestigung und die doch beachtliche Menge an Schmutz/Straßendreck, die sich im Laufe der Jahre dort (unbemerkt) ansammelt, das "leichte seitliche Verschieben" behindert und wohl ein gutes/dauerhaftes "Feuchtbiotop" darstellt, welches der zügigen Korrosion an diesen Stellen förderlich ist.   Ich wüsste jetzt nicht, wie man ohne Abbau der Schwellerverkleidungen (alle paar Jahre) dem Schmutzeintrag wirklich begegnen könnte und auch sinnvolle Rostvorsorge an diesen Stellen betreiben könnte....   Aber Achtung: Ich bin Laie und kann mit meinem Vorgehen und Einschätzungen auch völlig falsch liegen.....(Evtl. haben die Konstrukteure ja auch vorgesehen, bei der Demontage auch die Zerstörung der Clips hinzunehmen und die dann grundsätzlich neu zu nehmen. Aber wozu dann die Lösung mit den Langlöchern und unterschiedlichen Seiten offen ? Und was machen Schrauber in fernen Ländern bzw. wenn diese Ersatzteile "entfallen" sollten und nicht mehr lieferbar sind ? Keine Ahnung ! Aber naja, eine Lösung wird man als "Bastler" auch dann finden...).   Gutes Gelingen wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig  
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