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cdicabrio2003

Tuning Lufteinlass

Empfohlene Beiträge

Hi,

 

es gibt doch bei diversen Tuningläden solche Lufteinlässe für die Seite zu kaufen. Bringen die auch technisch etwas wie mehr Leistung fürs Auto? :lol:

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nöö! :-P

 

 


"Untersteuern ist, wenn Du den Baum siehst, in den Du reinfährst. Übersteuern ist, wenn Du ihn nur hörst." Walter Röhrl

 

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hi,

 

in verbindung mit dem großen tik, anderem luftfilter und dem lader vom roady bringen die bestimmt was.

axo, das tuning-file nicht vergessen

 

beim 450......

 

lg

-----------------

bild.jpg

UNDER CONSTRUKTION

 

CAESAR

 


mein%2520caesar.jpg

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Quote:

Am 21.01.2013 um 10:59 Uhr hat cdicabrio2003 geschrieben:
Aber wenn mehr Luft reinkommt? :roll:





 

 

bei Deinem Diesel fährst Du immer mit Luftüberschuß ;-)

 

lgP


hp_smart-schildz3kcw.jpg

 

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das ist wieder so 'ne Glaubenskriegfrage, Placebo oder nicht

 

hier einiges zu lesen

 

und ich bin ab dem Punkt raus! :roll:


"Untersteuern ist, wenn Du den Baum siehst, in den Du reinfährst. Übersteuern ist, wenn Du ihn nur hörst." Walter Röhrl

 

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Bringt ausser veränderter Optik nur ein wenig Gewichtsersparnis im Geldbeutel.

Kostet neu ja um 80.- Teuros.

 

Grüsse

herby


Ich hab keine Ahnung, davon aber jede Menge

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    • Das Problem ist es gibt keine Ladeluftkühler ohne Ablauf mehr zu kaufen aber das Adapterstück für den Ölrücklauf zum nachrüsten gibt es leider auch nicht mehr zu kaufen.  Ich baue mir das mittlerweile mit einer Einblasdüse für Autogas selbst. Denn man darf nur eine sehr kleine Öffnung zum Kurbelgehäuse haben damit der Motor vom Ladedruck nicht aufgeblasen wird. Einfach die Adapterplatte an Motorblock ausbauen (3 Schrauben) da wo der Ölrücklauf vom Turbolader angeschlossen ist. Und dort ein passendes Gewinde für solch eine Einblasdüse einbauen.https://share.google/tWBf9xLVJJlOUwTNk   Dann einen Schlauch vom LLK zu dieser Düse und fertig ist der LLK Ölrücklauf.    Auf dem Bild ist der originale Umbausatz zu sehen den es nicht mehr gibt. (Bild hier aus dem Forum geklaut) Die Düse kommt in die markierte Rücklaufplatte welche bei den alten Motoren nur den Dicken Anschluss hat.  Wichtig ist wirklich eine Düse mit sehr kleinem Durchmesser 2-3mm zu nehmen nicht mehr. Sonst bläst man sich den Motor mit Ladedruck auf und er drückt das Öl aus dem Ölmaßstab.  Als Schlauch tut es auch ein 0815 ölbeständiger Universalschlauch. 
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