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linekai

Zum Service ja oder nein?

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Hallo Smartgemeinde, wir haben uns vor 2 Monaten noch ein Smart gekauft (451 MHD). Der Wagen war ein Jahreswagen mit 8000 Kilometer, Gurtführungen haben geklappert (selbst behoben) sonst keine Beanszandungen. Die Stop / Startfunktion benutzen wir fast gar nicht. Den alten Smart (Passion Baujahr 2003, 68000 Kilpmeter gelaufen) habe ich auch behalten, der war nur in der Garantizeit beim Service. Beim alten Smart habe ich alle Wartungsdienste selber gemacht und in der Zeit 1 x das Thermostat gewechselt, Bremse vorne erneuert, 1 Traggelenk gewechselt, Zündkerzen, Ölwechsel usw gemacht. Ist der neue Smart genauso Pflegeleicht. Ach ja ich bin gelernter KFZ Mechaniker und habe mit Smartcenter nicht so gute Erfahrungen gesammelt. :-D

Die haben beim ersten Smart 4 x versucht den Airbagfehler zu beheben. Habe ich dann selber instandgesetzt. Vorne musste die Front lackiert werden dabei den Kühlergrill beim ausbauen zerkratzt........

Schon mal vielen Dank für euren Input. :)

 

Rechtschreibfehler sind gewollt und dienen zur Unterhaltung. :-D :-D

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also wenn ich mich nicht verlesen habe, hat der smart ja noch werksgarantie...

 

in dem fall würde ich auf jeden fall den service machen lassen...

 

sollte doch noch etwas damit sein, kannst wenigstens die werksgarantie in anspruch nehmen...

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Also beim Bremer SmartCenter würde ich auch nur bis zum Ende der Werksgarantie aufschlagen und danach den Service selber machen :roll:

 

 


 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

signatur.jpg

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ALso ich mache alles selber, nur mein MX5 da 5 Jahre Garantie sieht noch den Händler. Außer Arbeiten wo ich wirklich Spezialwerkzeug benötige oder ich keinen Bock drauf habe wie Kupplung erneuern lasse ich beim Smart Spezi machen, aber kein SC ;-)

Und ein Service ist eh kein Thema selber machen da weis man wer es gemacht und wie gemacht hat.

Gruß Carsten


Bist du zu schwach bin ich zu stark...

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Schon mal vielen Dank. In der Garantie fahre ich noch zum SC. Beim alten 450 habe ich nach ca. 8 Jahren sogar ohne Serviceheft noch 2 neue Federn vorne für 40 Euro neu bekommen. Die ganzen Kinderkrankheiten wie undichte Seitenscheiben, Wassereinbruch durch die Türen hatte ich auch und konnte ich dank des Super Smartforums auch immer selbst beheben. Die Ölwanne war das erste was ich umgebaut habe ( mit Ablassschraube).Was mich nur überrascht sind die unterschiedlichen Preise für eine Inspektion. Das Thema mit den Werkstätten ist nicht nur bei Smart so, VW macht auch Fehler. :-D Da bin ich immer froh wenn ich meinen Service selber machen kann. Ach ja noch eine Frage: Ist der neue Smart auf der Autobahn unruhiger als der alte? Selbst meiner Frau ist das aufgefallen. :o

 

 

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Was ist für dich unruhig? Wenn Seitenwind ist oder man einen LKW überholt, dann muss man das Lenkrad schon fester halten. Aber ich würde jetzt nicht sagen, dass das unangenehm ist, alle Nerven kostet oder sonst was.

 

 

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Unruhig???

Wenn es windig ist, schaukelt mein 451 auf der Autobahn das einem Seekrank wird. Einmal hatte ich so unangenehme Böhen, das sich der smart so seltsam auf der Bahn verhielt, das ich rechts ran gefahren bin und erst einmal geschaut habe, ob alle Radmuttern fest sind. Ich finde, wenn es windig ist, kannst du den smart vergessen. Mein alter 450 war auch nicht besser.

:-x


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Das glaube ich Dir gern.

Aber das wird den Spritverbrauch nach oben treiben. :o


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Der Pulse hat die 175/195 Kombi von Hause aus, und da ist nichts von höheren Spritverbrauch nach Werksangaben vorhanden, ich habe bis jetzt jeden meiner bisher 5 Smart's breiter gemacht, immer die oben genannte Kombi, nie was von mehr Verbrauch gemerkt.

 

Wenn man natürlich ultrabreite Räder draufmacht, vorne schon mit den 195 und hinten weiß der Teufel was anfängt, kann das gut sein.

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O.K. Gut zu Wissen.

Werde ich früher oder später auch probieren.

Danke für den Tipp. ;-)


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    • Moin,   nach einiger relativ problemloser Zeit schon das nächste Problem mit meinem 451 Brabus Bj. 2011:   Es fing damit an, daß ich damit liegengeblieben bin, weil der "Kühlwasserpumpen-Eingang" (A1322000056) geplatzt ist. Dieses Plastikteil war offenbar komplett versprödet und liess sich mit der Hand weiter zerbröseln - ich denke mal, hier hat es damals bei der Produktion ein Materialproblem gegeben (oder Smart hat nicht damit gerechnet, daß die Kisten so lange genutzt werden).   Jedenfalls habe ich das Teil gegen ein neues getauscht (scheiss Arbeit...) und dabei auch gleich die Wasserpumpe (Hersteller "Ridex") sowie beide Riemen neugemacht. Nach der Neubefüllung mit Kühlflüssigkeit so gut es ging entlüftet (Schlauch links vom Zylinderkopf gelöst und gewartet, bis aus beiden Öffnungen keine Luft mehr austrat. Bei den ersten Probefahrten kam dann ein paarmal die rote Warnleuchte "Kühlsystem zu heiß", daraufhin abkühlen lassen und - da danach der Kühlwasserstand abgesunken war - wieder aufgefüllt.   Irgendwann passte das dann und der Wagen lief wieder zwei Wochen ohne Probleme, auch auf AB mit VMax. Dann kam einen Tag kurz wieder die rote Warnleuchte "Kühlsystem zu heiß" und ging beim langsamen Weiterfahren wieder aus - am Morgen danach den Ausgleichsbehälter gecheckt und "viel zu viel drin"  ... etwas abgelassen auf den normalen Stand und seitdem habe ich dauerhaft folgendes Problem:   - Fehlercodes P20B1 und P20B2 - Der Motor überhitzt extrem schnell, bei 5 Min im Leerlauf schon an die 100 Grad (normal sind ~86 Grad) - Am Ausgleichsbehälter ist nicht mehr zu sehen, daß aus der Rücklaufleitung Kühlmittel vom Motor kommt = anscheinend keine Zirkulation - die Kühlmittelleitungen und der Kühler bleiben kalt   Also macht anscheinend der große Kreislauf nicht auf...   Wenn ich das richtig sehe, ist der P20B1 ein "Standard-Fehler", weil Smart dieses "coolant control valve" dauerhaft stillgelegt hat (elektischer Anschluß abgezogen). Den hatte ich auch bei jedem OBD-Auslesen. Also kann ich den ignorieren?   Aber was bitteschön ist P20B2 = "coolant control valve - performance problem"?    Kennt jemand die Aufgabe von diesem ominösen "coolant control valve"? Kann das mechanisch "verklemmt" sein und somit den großen Kühlkreislauf versperren? Oder hat es eine andere Aufgabe?   Ansonsten würde mir nur "Thermostat defekt" einfallen.   Wäre sehr toll, wenn ich zu diesem Problem etwas "Schwarmwissen" bekommen könnte - Danke schonmal 😉   Gruß, Harry
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