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holzfred

Neu und gleich ein paar Fragen...

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Hallihallo.

 

Ich komme aus Pforzheim, bin fast 50 und hab mir jetzt für die täglichen Fahrten zur Arbeit diesen kleinen Zwerg aus 2003 gegönnt. Bis jetzt hab ich keinerlei Auffälligkeiten, das Teillastventil ist neu, der Ölverbrauch auf die ersten 500km tendiert gegen 0, Rost finde ich nur in den Tellern der Stoßdämpferlagern und sonst... Perfekt. Zum Verbrauch kann ich sagen , dass er egal wieviel er braucht, immer weniger als mein 8 Zylinder Audi nimmt, der mich am Wochenende begleiten darf.

 

Jetzt zu meiner Frage... Ich hab dem kleinen ein Softtouch-Stick gegönnt, weil ich Automatik fahren möchte. Die Freischaltung... Mhhhmpf!

 

SC Pforzheim ruft hier einen Betrag von 200 Euro :o :o auf für ein paar Tasten am Laptop und ein bisschen Woodoo drum rum. Ist das normal? Bei meinem Audi häng ich den Laptop dran und codiere alles selbst und für den MC01 soll ich die Werkstatt kaufen?

 

Ich bin ja gerne bereit etwas für Arbeit zu bezahlen, aber das hier...?

 

Gibts das günstiger irgendwo? Danke für Eure Infos...

 

Gruß Uwe

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Cabrio Pulse 0,7l 03/2003 Softtip

 


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Hättest du es Werk bestellt, hättest du es auch bezahlen müssen. Also warum soll Smart jetzt Geschenke machen.

 

Ob die 200 € fair sind kann ich nicht sagen.

[ Diese Nachricht wurde editiert von 4fun am 08.11.2012 um 18:03 Uhr ]

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Oft kann das SC für diesen Preis nichts, da sie hierzu einen Code anfordern müssen und ihn sehr teuer bezahlen müssen. Laut meinem Wissen zahlt das SC für den Freischaltcode Tempomat 120€. :-x Deshalb gibt es hier im Forum User, die dass dann lieber selbst machen. :roll:

 

 


 

 

 

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Ok, wenn das SC 120 okken dafür schon selbst berappen muss... Dann ist das mit den 200 schon irgendwo in Ordnung. Hab am 19.11. Termin zum codieren... Bin gespannt....

 

 


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@ronny... Darf man dezent nachfragen... ähm... wer das selbst machen kann? :)

 

 


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Ich denke, dass Du verstehst, dass ich hier keine Namen nennen kann. Vielleicht meldet sich jemand und bietet Dir die notwendige Unterstützung an.

 

 


 

 

 

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Hallo,

 

gestern hab ich die Freischaltung im SC Pforzheim bekommen. Hat 190 Euro gekostet, die Kugel wurde gewaschen und bei der Durchsicht wurde eine gebrochene Feder vorne entdeckt. Bevor ich fragen konnte, was das kostet, bekam ich mitgeteilt, dass der Kulanzantrag bereits genehmigt wurde und der kostenlose Einbau innert 3 Wochen zu erfolgen habe. Hei... Das nenn ich mal Service... Bei meinem Dicken mit den vier Ringen durfte ich das bereits nach 3 Jahren selbst bezahlen...

 

Überhaupt machen mir die Herren in PF einen sehr kompetenten Eindruck. Ich wurde gefragt, ob das TLRV schon mal gewechselt wurde und mir wurde der Wechsel ans Herz gelegt...

 

Die Automatik selbst ist etwas gewöhnungsbedürftig in den Schaltvorgängen, aber zum zuckeln in der Stadt perfekt...


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    • Moin moin aus Hamburg,   ich habe mit meinem Smart 451 CDI (Nov.2010) folgendes Problem. Es fing damit an, dass er Startschwierigkeiten hatte, bis er schließlich komplett den Geist aufgab und beim zufahren auf eine Rote Ampel komplett ausging. Zum Glück bekam ich ihn dann doch wieder an und schaffte es nach Hause. (soll ja ziemlich charakteristisch seien für den Sensor, kalt weniger Probleme, auf Heimweg bzw. wenn der Motor warm ist mehr Schwierigkeiten). Ausgelesen und ein Fehler am Kurbelwellensensor wurde mir angezeigt (P2790). Durch einen befreundeten Mechaniker wurde mir dies nochmal bestätigt.  Nun zu meiner Frage. Ist es wirklich so aufwendig beim CDI an diesen Sensor heranzukommen bzw. zu wechseln? (LLK raus, Motor absenken etc…) Oder gibt es auch eine Möglichkeit, über das Getriebe heranzukommen, ohne im Motorraum rumzufummeln? Ich meine irgendwo mal gelesen zu haben, dass der Sensor  an der Getriebeglocke sitzt, hinter dem Motorblock, ungefähr auf „1-Uhr“-Position und man ihn von unten erreicht, zwischen Motorblock und Getriebe. Getriebe etwas absenken (aber nicht komplett raus). Mein Freund (der bei Mercedes Arbeit) sagte mir jedoch, es gäbe nur zwei Möglichkeiten: Entweder der lange Weg hinten über den Motor (komplett Programm) oder das komplette Getriebe raus, da es nicht der Kurbelwellensensor ist, der dort ist, sondern der Getriebesensor, so mein Freund.  Also Pest oder Cholera. Zudem wies er mich auch hin, dass durch Korrosion etc. des Öfteren mal auch was abbrechen kann, sowohl beim Weg über den Motor als auch Getriebe.  Es ist wie eine Seuche. Der Smarti meiner Schwester hatte dasselbe Problem. Sie hat aber noch den 451CDI von 2008. Dort hatte mein befreundeter Mechaniker ihr es gewechselt, aber er meinte zu mir, dass bei meinem Facelift Modell vom November 2010 noch versteckter ist und er es ungern in einer Selbsthilfe machen würde. Wenn alle Stricke reißen, lass ich es bei einem Smart Spezialisten hier in Hamburg machen. Mit wieviel kann man da rechnen? Über ein paar Tipps und Anregungen wäre ich sehr dankbar.   Vielen Dank im Voraus.   
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