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golfystar

Diesel Tuning Modell 451/Bj.2011 Euro5

Empfohlene Beiträge

Witzig, was man manchmal hier so zu lesen bekommt :-D

 

 

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Gruß vom hohen Westerwald

HP

 

Smart Cabrio Passion, CDI, 54 PS, Bj.2010, ganz Schwarz, Design Rot

 


A 180 CDI, Autronic, 2012

Passion Cabrio, CDI, 2010

 

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Kein Kat + kein DPF drin?

Ist der optimierte Topf leer? :-?


 

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Ist das dein ernst,ohne Betriebserlaubnis durch die gegend zu cruisen?

Eigentlich solltest du in deinem Alter alle Windungen zusammenhaben.

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Quote:
doch scheinbar ist es hier ein Spass Forum und Technik eher uninteressant

 

Vielleicht liest Du Dich hier erstmal im Forum ein wenig ein, wirst dann so einige Usernamen finden, die technisch versiert sind und auch immer gerne helfen...

 

Dann liest Du Dir Dein Posting noch mal durch und überlegst, warum von denen niemand geantwortet hat.. trotz blond solltest da drauf kommen ;-)

 

Einen ersten Hinweis hat Dir Rennsemmel ja schon gegeben... 8-)

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Aber Recht hat Golfy schon.

Zum einen hat er gar nicht geschrieben das er auf der Straße unterwegs ist mit seiner Kugel zum anderen ist es völlig egal was oder wie er es macht. Foren sind zum diskutieren da, aber keiner muß antworten wenn das Thema nicht gefällt.

Ist aber in so ziemlich allen Foren das gleiche, es gibt nur Verkehrsrichter, Verkehrsexperten, Prüfingenieure, Hellseher und Heiligenscheinträger. Der gemeine Autoschrauber kommt nur noch selten vor. :lol:

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@M60.. da hast schon recht, nur wenn jemand so etwas schreibt:

 

Quote:
Habe einen neuen Diesel 451 Modell 2011

Habe eine Optimierung gemacht doch mit Problemen.
Momentan brennt die Motorsteuerungslampe(Werkstatt aufsuchen) und er befindet sich im Notlaufprogramm(max. 2500 min/ 100km/h), da ich bei meinem selbst geschweissten Auspuff(ohne Kat, etc.) keine Anschlüsse für den Abgasdruck angebracht habe und auch einen weiteren Anschluss nicht dran habe.
Den Anschluss für die Lambda Sonde habe ich angeschlossen.

 

dann fehlt mir persönlich doch ein wenig der Glaube daran, das sich derjenige wirklich mit der Materie auskennt bzw. vorher ernsthaft damit auseinander gesetzt hat...

 

Sollte ich Golfy damit Unrecht tun, goßes Mea Culpa von mir... allerdings gibt es haufenweise Beispiele im Forum, wo manch einer trollmässig solche Beiträge eingestellt hat nur um zu provozieren etc...

 

Wie gesagt, bei mir ist das eben der erste Eindruck, als ich das gelesen habe, aber der kann natürlich auch täuschen.. ;-)

 

Wenn es ein trollmässiger Beitrag sein sollte, bitte an diesem hier ein Beispiel nehmen :-D

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wo soll er denn sonst unterwegs sein ausser auf strassen und das ohne Betriebserlaubnis?

In Omas Garten zum flügen?Kann ich mir nicht vorstellen.Der Mann -besser Bub-macht sich ja unglücklich wenn was passiert und zahlt ein Leben lang dir Rechnung.Meine das ja nicht böse

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Ja, du hast damit natürlich auch Recht, aber trotzdem muß man sowas doch diskutieren können.

Eigenverantwortung ist angesagt, ein Hinweis auf das erlöschen der Betriebserlaubnis muß reichen.

Wenn man das alles so genau nimmt dann ist die Erlaubnis hier bei so einigen erloschen, ich denk da nur an die Abgasrückführungsplatte.

Wie sie nun erlöschen tut ist doch egal, ist ja jeder volljährig hier.

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Bau dir die Anschlüsse doch an den selbstgeschweissten Auspuff, das stellt ja kein Problem dar, und dann siehst du weiter.

 

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    • Hallo zusammen, nach mehrmaligen Aufenthalten in verschiedensten Werkstätten wende ich mich jetzt an euch. :)   Modell: Smart 451 1.0 62kw cabrio bj. 09 (85.000km)   Ich habe das Auto nun schon seit über 3 Jahren und immer wieder taucht sporadisch derselbe Fehler auf: Beim Anhalten an Ampeln, Kreisverkehren etc. ruckelt er und fährt nicht mehr weiter. Vom Gefühl her exakt so, als würde man bei einem Schaltwagen die Kupplung nicht richtig treten und diesen abwürgen.  Ein Neustart des Wagens hilft nicht, was jedoch hilft: Motor aus, Schlüssel auf Zündung, 1-2x vom neutralen in anderen Gang schalten und wieder zurück, 1-2 Minuten warten und Motor starten. Nach diesem "Reset" fährt er ganz normal weiter, teilweise wochenlang ohne Probleme.  Dieser Fehler trat bereits das erste mal kurz nach dem Kauf auf bei ca. 60.000 km Laufleistung. Da es zweite Hand und gepflegt war, würde ich einen defekt am Getriebe ausschließen. Ein Tuning oder sonstige Modifizierung hat zu dem Zeitpunkt ebenfalls (noch) nicht stattgefunden    Was wurde bereits gemacht:   Aktuator auf Funktion geprüft (alles i.O.) Aktuator mehrfach neu angelernt Scans mit Hersteller-Software ohne konkretes Ergebnis  Aktuator ausgebaut und neu gefettet   Leider tritt der Fehler mal häufiger und mal sehr selten auf und ist nicht reproduzierbar. Daher folgende Hinweise als reine Spekulation oder ggf. Zufälle betrachten:   Tritt häufig bei regnerischem/kaltem Wetter und nach Schaltvorgängen in Kurven auf. Im Sommer trat es seltener auf.   Falls jemand Ideen hat, würde ich mich wirklich sehr freuen, da ich nun schon in mehreren Werkstätten war (auch bei Smart-Spezialisten) und mir oft zu einem neuen Getriebe geraten wurde (natürlich ohne Erfolgsgarantie), da sie sonst keine wirkliche Idee dazu hatten. Ich vermute hier eher ein Problem auf elektronischer Seite, wodurch der Aktuator nicht in den ersten Gang schalten kann. 
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