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chef

W451 Turbolader Riß ????

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Hallo,

wer hat so ein ähnliches Bild von seinem W451 Turbo?

Handelt es sich hier im einen Riß oder ist das nur eine Gußkante im innern.

 

Das Bild stammt von meinem W451, 84PS, BJ03/2008 ~53500km auf dem Tacho mit Brabus Auspuff

IMG_1401.jpg

 

Moritz

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lgPsieht für mich nach einem Riß aus.

aber auf einem größeren Bild könnte man das besser beurteilen, 4000x3000 ist zu wenig :-P :lol:


hp_smart-schildz3kcw.jpg

 

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hab mir erlaubt das wichtigste auzuschneiden 8-)

 

img_1401dqbez.jpg

 

lgP


hp_smart-schildz3kcw.jpg

 

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Scheiße, ist definitiv ein Riss. Man sieht auch den Versatz links neben dem Schaufelrad :cry:

 

img_1401hcen0.jpg

-----------------

mit 71PS (nix MHD) 278328_5.png in der Stadt gesaugt

 

smart451.jpg

 


mit 71PS (nix MHD) 278328_5.png in der Stadt gesaugt

 

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Grauguss reisst gerne mal unter Temperaturspannungseinfluss.

Das muss noch keine Funktionsnachteile mit sich bringen. Solange die Schaufeln nicht anlaufen oder festgehen : weiterfahren und alle 10 tkm mal nach dem Rechten schauen.

 

Erst wenn die Leistung weg bleibt, könnte man an einen Austausch denken.

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Hi,

 

ich werde mal nachfragen im SC, da ich bis Ende 2012 noch Garantie habe, durch die Garantieverlängerung.

Vielleicht hat ja noch jemand ein Bild vom Innenleben seines W451 Turbos.

 

Moritz

-----------------

W451 Pulse 84PS

 

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Hallo,

so der Turbo wurde getauscht. teils Kulanz, teils Garantie und bissle Eigenanteil.

 

Moritz

-----------------

W451 Pulse 84PS

 

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Hallo TE,

 

wieviel hast du jetzt "monetär" im € abgedrückt? (genaue Auflistung erwünscht) :-D

 

Gruß Andreas


VW seit 2015 auf der schwarzen Liste! 

VW Lemminge :classic_ninja::classic_blink::classic_ninja: gibt es viel zuviele (leider)

Da ist Greenpeace dagegen zu 100% Glaubwürdig !!!

 

Kauft ausländische Kfz, halten länger, sind etwas günstiger, rosten eventuell etwas schneller wie MB :classic_biggrin:

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    • Prinzipiell ist es eben so, daß die Information über den Status der Schaltwippen über die Hupenleitung bzw. deren Spannungspegel transferiert wird. 🙂 Dies muss man bei Fehlfunktionen immer im Hinterkopf haben! 😉   Bei einem Smart ohne Schaltwippenlenkrad ist der weisse Stecker mit dem anderen weissen verbunden und die Hupenleitung wird auf den Eingang am Stecker N11-8 Pin 16 am SAM geführt, siehe diese Seite. Beim Einbau eines Schaltwippenlenkrads wird dieser Stecker getrennt und mit dem schwarzen Gegenstück verbunden, dies sorgt dann dafür, daß die Hupenleitung zum Stecker des Kombiinstrumentes Pin 13 und 18 geführt werden, s. Bild unten, dies fehlt übrigens noch als Beschreibung der Steckerbelegung KI von Evilution, und dort wird dann im Kombiinstrument der Spannungspegel auf der Hupenleitung ausgewertet und die entsprechende Aktion Up/Down/Hupe initiiert. Wenn die Hupe zusätzlich zum Schaltvorgang ertönt, könnte es aber auch sein, daß im Rahmen von Wackelkontakten oder Übergangswiderständen der Spannungspegel auf der Hupenleitung nicht eindeutig ist und schwankt. Auch dies kann zu solchen Fehlfunktionen führen.
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