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Jesaja

Schon wieder ein Totalausfall der Elektrik

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... ob ihr es glaubt oder nicht, gestern ist mein 451 wieder ausgefallen: Ihr fahre über eine Kreuzung und Knall auf Fall ist alles Still. Der Motor lief nicht mehr, das Radio ist plötzlich aus, kein Licht ... - Ich habe das Auto dann neu gestartet und es lief.

 

Es ist einfach zum kotzen, warum kaufe ich einen Smart, wenn ein Lada läuft und läuft und läuft ???? :-? :-x :oops:


Jesaja 41, Vers 24.

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Selbst wenn meine Glaskugel da währe.....

 

Kann von Wegfahrsperre bis Feuchtigkeitsschaden oder defekter Kabelbaum/Stecker alles sein.

 

Was sagt der Fehlerspeicher?

 

Geh zu einer guten Werkstatt!

 

Oder fahr Lada (hat auch was).

 

Gruss

Emil

[ Diese Nachricht wurde editiert von emil am 07.07.2012 um 14:45 Uhr ]


Gruss

Emil

 

 

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Inzwischen war der Smart in der Werkstatt Salzufer. Es ist viel repariert worden und trotzdem hatte ich wieder zwei Mal einen Totalausfall der Elektrik. - Nun habe ich Daimler in Berlin-Marzahn (die haben mir den Smartie verkauft) gebeten den Smart auszutauschen, schließlich habe ich ein funktionierendes Fahrzeug gekauft und kein Montagsauto. - Leider zieren die sich, es bleibt mir also nichts anderes übrig als zu klagen. - Ich möchte Smart fahren, fahren und nicht stehen bleiben auf der Straße, einer Kreuzung oder auf der Autobahn. Ist das so schwer zu begreifen? :oops:

 

 


Jesaja 41, Vers 24.

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Das hatte ich mit einen meiner 450er, da hatten die ab Werk vergessen die Sicherungsmutter für den Pluspol des Kabelbaum am SAM- Steuergerät anzubringen.

Das Kabel wurde nur von der Plastikkappe gehalten, durch Erschütterungen gab es ab und an einen Kontaktausfall, nix ging mehr. Sowas kann Lebensgefährlich werden auf der linken Spur auf der Autobahn zum z.B.

 

Lass das mal kontrollieren.

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[ Diese Nachricht wurde editiert von cut am 23.11.2012 um 09:20 Uhr ]

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Hallo TE,

 

bei mar vor 1 Monat das SAM auch kaputt. Fehler: teilweise Unterbrechung der 12 V Spannung für das MSG und diverse Aktoren im Motorraum. Immer mal ein Dauerhaftes Leuchten der MKL mit diversen Fehlern im Speicher (beide Lambdasonden, Takt-Regenierventil, Ventilverstellung).

 

Versuch folgendes: bei laufendem Motor (Standgas) das SAM unterm Amaturenbrett mit Deinen Händen Hin und Her zu bewegen.

Wenn die Kiste ausgeht, weißt Du woran es liegt. Ansonsten das SAM nach unten klappen und dann dran Rütteln.

 

Mein SAM kostete als E-Teil 348€ netto. Wenn defekt, muss auch der Zweitschlüssel zum neucodieren abgegeben werden.

 

Gruß Andreas


VW seit 2015 auf der schwarzen Liste! 

VW Lemminge :classic_ninja::classic_blink::classic_ninja: gibt es viel zuviele (leider)

Da ist Greenpeace dagegen zu 100% Glaubwürdig !!!

 

Kauft ausländische Kfz, halten länger, sind etwas günstiger, rosten eventuell etwas schneller wie MB :classic_biggrin:

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    • Es geht ja auch nicht drum, fahrphysikalische Wunder zu vollbringen, das ist mir schon auch klar. Das ist so ähnlich wie im Ursprung von ABS, als man der Ansicht war, jetzt kann einem überhaupt nix mehr passieren und den Zugewinn an Sicherheit durch risikofreudigeres Fahren kompensiert hat! Man ist auch mit dem teuersten System nicht mit einem Schutzschirm ausgestattet und darüber hinaus noch unverwundbar!  Was man damals auch nicht richtig verstanden hat oder es durch geschickte Werbestrategien vermittelt wurde war die Tatsache, daß sich mit ABS zumindest bei trockener Fahrbahn, aber auch in anderen Situationen der Bremsweg überhaupt nicht verkürzt, sondern im Gegenteil eher verlängert, weil die Bremse zwischendrin immer wieder leicht geöffnet wird, aber die Fuhre eben dafür lenkbar bleibt, z. B. für Ausweichmanöver oder bei Fahrbahnen mit unterschiedlicher Griffigkeit eine bessere Spurstabilität bietet. Aber größtmögliche Sicherheit kann eben in einer anderen Situation wie ich oben schon geschrieben habe der Unterschied zwischen "Grade noch mal gutgegangen" und "Totalschaden" sein. Und da spreche ich durchaus auch nicht nur vom Winter! ⚠️ Und daß das ESP wesentlich leistungsfähiger als Trust+ ist, das nur Gas wegnehmen und auskuppeln kann, wurde von Dir ja bestätigt. Daß es immer wieder Fälle geben wird, wo auch das beste ESP machtlos ist, da bin ich mir auch im klaren drüber.  Aber in sehr vielen Fällen hat man da vorher schon etwas falsch gemacht! 😉   Um auch noch mal auf das ursprüngliche Thema zu kommen: Daß der cdi des TE für den genannten Preis ein gutes Angebot ist, wenn der Zustand stimmt, das will ich auch gar nicht in Abrede stellen! Den würde ich an seiner Stelle ebenfalls nehmen! 🙂 Die Kilometerleistung sollte bei einem cdi mit seinem langlebigen Dieselmotor kein Problem sein. Man sollte sich eben darüber im Klaren sein, daß es von Vorteil ist, wenn man bei einem solch alten Fahrzeug selbst schrauben und einfache Reparaturen in Eigenregie erledigen kann. Tipps und Anleitungen erhält man zuhauf hier im Forum. Wenn man dagegen wegen jeder Kleinigkeit in einen Sternenpalast gehen müsste, wäre das eher kontraproduktiv! 🥺   Bei Nennung des Wohnorts könnte man sogar empfehlenswerte Alternativen in Sachen Werkstattempfehlung kommunizieren! 😏
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