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toto2508

Viel Gas beim 1.morgentlichen losfahren

Empfohlene Beiträge

Hallo,

seit dem es so kalt ist, muß ich morgens nach dem Starten recht viel Gas geben (ca. 2000U/Min), damit mein 450er CDI aus 09/2000 überhaupt vom Fleck kommt.

Es fühlt sich so an als ob man mit angezogener Bremse losfahren will. Handbremse ziehe ich aber seit dem es so kalt ist erst gar nicht an!!

Wenn ich dann 20m gefahren bin, muß ich anhalten an einer Kreuzung (rechts vor links). Halte kurz an, und wenn ich dann wieder anfahre ist alles normal.

Mein 42 hat z.Z. 193770km auf der Uhr stehen.

Was kann das sein?

Gruß

Toto

 


Smart Forfour

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Smart Fortwo CDI

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irgendwoher kenn ich das... unserer hat 245tkm aufer uhr und verhält sich genauso, bzw verhielt, im moment steht er, federbruch.

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fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi

fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

 


fortwo cabrio, bj 06/00, 600er, aufgebraucht, abgemeldet 

fortwo cabrio, bj 09/01, CDI, verkauft mit 269tkm

fortwo cabrio, bj 04/04, 700er, das Schwarze Elend...

fortwo cabrio, bj 04/19, eq Passion, für die Dame des Hauses 

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Bei den meisten CDI dürfte das so sein. Es gibt hier im Forum auch schon einige Beiträge dazu. Diese Anfahrschwäche ist da auch näher beschrieben. Einfach mal die Suchfunktion nutzen.

 

Ach ja, bei so kalten Temperaturen ist es sicher besser, wenn der Motor noch eine Minute im Stand laufen darf, bevor er belastet wird.

 

Gruß, Rolf

 


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meiner macht das auch, was das ist :-? ist zu kalt zum gucken. wenn er ein paar tage steht dann isses bei mir von der Bremse, die scheiben rosten schneller wie das unkraut wächst.

 

 


 

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Tja,das hatte ein Typ bei mir in der Umgebung an seinem 450er Cabrio.Hab erst gedacht,er hätte das Problem mit der Entlüftung und den dann fliegenden Ölmeßstab,so wie der geraucht hat. :o Aber als er an mir vorbei ist,roch es eindeutig nach Bremse.Hat auch sofort stark nachgelassen mit dem Qualm,als er an der Ampel stand.Auf mein wildes Gestikulieren hat er garnicht reagiert.Naja,selbst Schuld.

 

 

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er dachte sich wohl "Das schleift sich frei" :-D

 

 


 

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Okay, dann bin ich ja nicht alleine mit dieser Sache.

Wie "Logge2" schon sagt, es ist einfach zu kalt um nach zu schauen.

Es sei denn es hat jemand eine beheizte Garage :lol: 8-)


Smart Forfour

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Mein 451 benimmt sich genauso. Ich schätze, damit schützt sich der kalte Motor vor Überlastung durch naive Hausfrauen, die kalt mit Vollgas lospreschen wollen.

 

 

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Hab auch nen 41Ps CDI und drehe ihn nach dem anlassen ganz vorsichtig kurz bis 3000 Umin hoch. Die Anfahrschwäche habe ich aber auch schon immer gehabt (100.000 Km).

Könnte das vielleicht auch an der kalten Kupplung liegen?


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    • Nach den runter ziehen und leicht in der abgelegten Position andrücken musst Du eben den Elektromotor der Verdecks noch einmal kurz hören und auch das Verdeck bewegt sich dann noch einmal leicht, erst dann dann ist der Verriegelungsvorgang in der abgelegten Position korrekt abgelaufen Ansonsten kommt auch beim Fahren ein "C" im Display des Ganganzeige, wenn das nicht korrekt abgeschlossen wurde! Wenn zum Schließen der Verdeckschalter betätigt wird, dann bewegt sich das Verdeckpaket erneut ein wenig, fährt aus der verriegelten Stellung raus und wird frei gegeben, damit es überhaupt erst angehoben werden kann. Wichtig ist eben, daß das Verdeckpaket nicht verkantet oben ran geknallt wird, sondern symmetrisch linke und rechts angelegt wird, das machen nämlich viele falsch und ruinieren sich dabei die empfindlichen Spitzen der Züge. Das Verdeckpaket sollte mittig angehoben werden und dann rechts und links symmetrisch ohne großen Kraftaufwand gleichmäßig angelegt werden, dann wird es nämlich ein Stückchen ran gezogen, wenn man das genau beobachtet. Man sollte sich angewöhnen, vorher die Holme über den Türen eingesetzt zu haben, die können nämlich entnommen werden, ich weiss nicht, ob Du das schon wusstest! 😉 Nachdem das Verdeck abgelegt wird, können die Holme über den Türen bei geöffneter Tür nach dem Betätigen des Verriegelungshebels der Holme abgenommen und in der Heckklappe verstaut werden, um richtiges Cabriofeeling zu genießen! In der Kofferraumklappe können mit den beiden roten Drückern links und rechts die Verriegelungen gelöst und Klappe innen noch oben gehoben werden, dann werden die Ablagen für die Holme sichtbar! Man sollte dabei aber immer sorgsam darauf achten, daß der Holm nicht auf den Boden fällt, weder beim Entnehmen des Holms, noch beim Einsetzen! 🙂 Beim Einsetzen muss man auch aufpassen, daß die vordere Dichtung richtig in der Aufnahme sitzt und nicht beschädigt wird, wenn der Holm eingesetzt wird.   Dafür ist schon a weng Gfui erforderlich! 🙂 Es kann auch vui Gfui angewendet werden. Aber vui zvui Gfui ist dann manchmal etwas kontraproduktiv! 😉   Hast Du Deine Bedienungsanleitung in der abschließbaren Schublade unter dem Fahrersitz gefunden? 🤔   Wurde das Cabriolele eigentlich von einem Händler oder von einem Privatverkäufer übernommen? Ich würde nämlich von einem gewissenhaften Verkäufer erwarten, daß er den Kunde über die Handhabung des Smarts und auch des Verdecks in ausreichender Form informiert!   
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