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toto2508

Viel Gas beim 1.morgentlichen losfahren

Empfohlene Beiträge

Hallo,

seit dem es so kalt ist, muß ich morgens nach dem Starten recht viel Gas geben (ca. 2000U/Min), damit mein 450er CDI aus 09/2000 überhaupt vom Fleck kommt.

Es fühlt sich so an als ob man mit angezogener Bremse losfahren will. Handbremse ziehe ich aber seit dem es so kalt ist erst gar nicht an!!

Wenn ich dann 20m gefahren bin, muß ich anhalten an einer Kreuzung (rechts vor links). Halte kurz an, und wenn ich dann wieder anfahre ist alles normal.

Mein 42 hat z.Z. 193770km auf der Uhr stehen.

Was kann das sein?

Gruß

Toto

 


Smart Forfour

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Smart Fortwo CDI

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irgendwoher kenn ich das... unserer hat 245tkm aufer uhr und verhält sich genauso, bzw verhielt, im moment steht er, federbruch.

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fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi

fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

 


fortwo cabrio, bj 06/00, 600er, aufgebraucht, abgemeldet 

fortwo cabrio, bj 09/01, CDI, verkauft mit 269tkm

fortwo cabrio, bj 04/04, 700er, das Schwarze Elend...

fortwo cabrio, bj 04/19, eq Passion, für die Dame des Hauses 

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Bei den meisten CDI dürfte das so sein. Es gibt hier im Forum auch schon einige Beiträge dazu. Diese Anfahrschwäche ist da auch näher beschrieben. Einfach mal die Suchfunktion nutzen.

 

Ach ja, bei so kalten Temperaturen ist es sicher besser, wenn der Motor noch eine Minute im Stand laufen darf, bevor er belastet wird.

 

Gruß, Rolf

 


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meiner macht das auch, was das ist :-? ist zu kalt zum gucken. wenn er ein paar tage steht dann isses bei mir von der Bremse, die scheiben rosten schneller wie das unkraut wächst.

 

 


 

smilie_car_020.gif

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Tja,das hatte ein Typ bei mir in der Umgebung an seinem 450er Cabrio.Hab erst gedacht,er hätte das Problem mit der Entlüftung und den dann fliegenden Ölmeßstab,so wie der geraucht hat. :o Aber als er an mir vorbei ist,roch es eindeutig nach Bremse.Hat auch sofort stark nachgelassen mit dem Qualm,als er an der Ampel stand.Auf mein wildes Gestikulieren hat er garnicht reagiert.Naja,selbst Schuld.

 

 

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er dachte sich wohl "Das schleift sich frei" :-D

 

 


 

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Okay, dann bin ich ja nicht alleine mit dieser Sache.

Wie "Logge2" schon sagt, es ist einfach zu kalt um nach zu schauen.

Es sei denn es hat jemand eine beheizte Garage :lol: 8-)


Smart Forfour

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Smart Fortwo CDI

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Mein 451 benimmt sich genauso. Ich schätze, damit schützt sich der kalte Motor vor Überlastung durch naive Hausfrauen, die kalt mit Vollgas lospreschen wollen.

 

 

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Hab auch nen 41Ps CDI und drehe ihn nach dem anlassen ganz vorsichtig kurz bis 3000 Umin hoch. Die Anfahrschwäche habe ich aber auch schon immer gehabt (100.000 Km).

Könnte das vielleicht auch an der kalten Kupplung liegen?


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    • Hallo Smart Gemeinde, ich Versuchs einfach. Status: Berlin, Smart 451 MHD Baujahr 2010 , Benziner 71 PS , 1313 AHN , 130.000 km , gehört meiner Tochter, wurde von Ihr zum Studium 2022 gebraucht angeschafft , nicht "der" hübschte aber ungemein geliebt, ihr Erstwagen halt. Aktuell ist die MKL da, nach dem Start ca. nach 5 Sekunden blinkend und danach dauerhaft. So, wie ich Forum schon aufmerksam gelesen habe , Hinweis : Thema gibts schon..... richtig und alles aufmerksam gelesen , überhaupt deswegen auf dieses Forum gestoßen. Vorgeschichte bzw. seit dem Kauf...alles Gut bis Dezember 2024, dann plötzlich immer mal Temperatur anzeige und MKL, Tochter stehengeblieben ... der Erste Schock im Strassenverkehr von Berlin. Hilferuf an Papa , so und jetzt komme ich ins Spiel. Abschleppen lassen zur Werkstatt.  Erster Anruf war Thermostat, zweiter Anruf war Wasserpumpe.  Abholung kurz vor Betriebsferien Anfang, nach 10 min. Fahrt alles wieder gleich , Temperatur und MKL leuchten und piept. Auto wieder zur Werkstatt , 2 Wochen warten bis Betriebseröffnung, warten , warten , Anruf , Riß in der Zylinderkopfdichtung . nochmal sollte vierstellig auf die bisherigen Kosten (auch schon vierstellig) , abgelehnt. Ab jetzt vielleicht Smart / Motor Liebhaber überspringen. Also der Papa sucht im www und hopla ca. 100€ Zylinderkopfdichtungsflüssigkeit. Bestellt, Auto so swoieso nicht fahrbar, 25 km weit weg, probieren. Also halbwegs nach Anleitung im Regen und 1 Grad mit Schirm über Kühlflüssigkeitsbehälter gestanden eingekippt, Motor 1 Stunde laufen lassen. 24 Stunden stehen lassen, nächsten Tag wieder hin und.... kein Piepen kein leuchten, fährt der kleine ugly Friend , wie früher. ... genauso wichtig ein "Held" wurde geboren. Vorher nichts mit Autos am Hut und plötzlich , war cooles Gefühl. Heckscheibe hält nicht mehr oben , tausch ich , yeah , Glühbirne ausgefallen, tausch ich (ok bei der ersten hatte ich den Drahthebel plötzlich in der Hand , aber yeah. 2025 Ölwechsel und Zündkerzen über Werkstatt läuft, immer noch. Dann in märz 2026 sporadich mal MKL und unrunder Lauf, aber Tochter sagt nach Volltanken alles wie normal ohne Lampe. Fährt aber hole mir schonmal ein OBD Gerät für alles Fälle, TÜV steht an, Bremsen müssen erneuert werden , Werkstatt und Zack TüV . Juni 2026 , 3 Wochen später MKL , auslesen  P0303 kann ich löschen ,ich kann und fährt ohne Anzeige . Stolz wie Bolle und Tochter freut sich. So und plötzlich auf Autobahn, MKL , Notlaufprogramm , Panik, ausfahrt runterrollen einparken mit letzter Kraft. Tochter will nicht mehr . Ich fahre zum Auto, bin abgehärtet, mir egal ob alle Hupen , fahre nur mit manuellen schaltung, bei automatik will er in unterer Drehzahl nicht wirklich. OK, Hemd aufreißen, ok doch kein Kostüm drunter also probiere ich , stolpere ins Smart Forum , Youtubi, , fange an  3 Zündspule , macht irgendwie spass ok, p0303 kommt wieder, naja, mir fällt ein was einmal ging geht bestimmt auch zweites mal auch wenn vielleicht nicht nötig, Also wieder Zylinderflüssigkeit, 1 Bosch Zündkerze, und Zusatz um die Einspritzdüsen zu reinigen, (Zündkerze habe ich 2 Stundengebraucht, Muskelkater wegen der Haltung, Aber läuft ohne P0303 ... 1 Woche, Zündkerze geholt (wird das jetzt jede Woche so, jetzt in 30 min. ) ne P0303 bleibt. Ok was von Einspritzdüse gelesen, geholt beim SmartWerkstatt 20€ , Fehler bleibt,  aber macht Spass, ganz vergessen Tochter ist nicht Mobil. Tauschen was kann es noch sein, OT Sensor, Bordstein schief hingestellt , komm ran, tausch, nö. Ok was mit Elektrik gelesen , oh graus, check Stecker visuell, beim Smart crazy , steh mit Lupe wie ein Detektiv, aha die Kabel am Stecker am Startergenerator porös zum Teil sieht man Kupfer , der Übeltäter ist bestimmt gefunden,  schnell versucht Buddy der mithilft, Stecker erneuert, startet wie immer ..und P0303 , was hier los!! Papa was macht das Auto, Der Teilnehmer ist momentan nicht verfügbar. Die Kommentare meiner Frau erwähne ich hier nicht. Was bedeuten eigentlich die Werte im OBD Livebild - keine Ahnung. Der Wert VPWR (V) bei laufendem Motor ca. 12,8 soll zu niedrig sein, Generator lädt Batterie nicht . Batterie Ladegrät ausgeliehen, man bekomme seit 2 Tagen irgendwie diese Batterie nicht raus, egal, Stromleitung zum Auto, Anschluss, Batterie bei 40% WTF, 3 Stunden später Full, ..WTF. Der Tochter reichts. Ich will aber nicht aufgeben, 1. wichtigster Grund : es macht Spass, warum hat mich das vorher nicht wirklich interessiert , oder ist das  Alter anstatt zu mähen o.ä. ist Schrauben, Egal. Vielleicht zieht er Luft die nicht soll, Starterpilot geholt, wohin sprühen (vorsicht Brennbar 🙂 ). Kompressionsdruck prüfen, aha. Drosselklappe auf Verschmutzung prüfen.. Also gibt es in Berlin  jemand der gerne schraubt, Fehler sucht, der mal ein gutes Auslesegerät ranhält, helfen will , gerne PM an ,mich. Ansonsten Tipps immer gerne. Hinweis ich schraubte bisher auf dem Strassenparkplatz :-). Ansonsten sorry für die spontan lange Einleitung. Hoffen keinen gestört oder gelangweilt zu haben.
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