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Deichraser

Smart CDI Getriebeschaden brauche Hilfe (Hamburg)

Empfohlene Beiträge

Moin.

 

 

 

Ich habe mir einen 2001èr Smart For Two CDI Gekauft.

 

 

 

Der Vorbesitzer meinte es wäre wohl nur der kupplungsaktuator hinüber.

 

 

 

Mir hört sich das aber wohl eher nach nem Getriebeschaden an.

 

 

 

wer kann mir anhand eines Videos ne erste diagnose geben, und wer könnte eventuell im Raum Hamburg Reparieren?

 

 

 

Hier das Video: http://www.youtube.com/watch?...

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beim rückwärtsfahren würde ich fast meinen, dass der Gang nicht 100% eingelegt ist??

Einfach mal den Aktuator neu einstellen lassen...Würde ich jetzt sagen??

:-? :-? :-? :-?


Smart Forfour

147043.png

Smart Fortwo CDI

726121.png

 

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ach was hat denn der 42 an Kilometer auf der uhr?

 

 


Smart Forfour

147043.png

Smart Fortwo CDI

726121.png

 

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Kupplungsaktuator reinigen und einstellen.

Stecker und Verkabelung überprüfen.

 

Hast du drei Balken im Display?

 

Schaltet er wärend der Fahrt normal oder gibt er auch irgend welche Geräusche von sich?

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Quote:

Am 07.02.2012 um 22:41 Uhr hat Alexej geschrieben:
oder gibt er auch irgend welche Geräusche von sich?

Schau doch mal das Video aus dem Eingangsposting an! ;-)

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Naja für mich sieht das nur nach dem ersten Gang aus. Er hat nicht einmal hochgeschaltet.

 

 

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das ist echt schmerzhaft. selbst wenn es nur der akkuratorsein sollte, macht es das Getriebe warscheinlich nicht lange mit bei sowas.

 

war kurz davor mich vor schmerz in die ecke zu kauern als ich das rückwärtsfahren gehört hab.

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Was für Balken im Display? und er schaltet auch hoch. kratzt aber auch dabei. und das Getriebe surt beim Fahren (Wie man ja auch im Video hört)

 

 

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?? kann mir jemand helfen im raum Hamburg/Norderstedt??

Soll ja auch nicht umsonst sein... ;-)

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Smartwerkstatt? Mußt ja nicht gleich reparieren lassen, hast aber eine bessere Diagnose als per Glaskuegel von U-Tube.

Oder ADAC rufen lassen um ggf. in die nächste Werkstatt zu kommen

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Mr_Roadster am 14.02.2012 um 14:40 Uhr ]

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der Rückwärtgang wird über ein zusätzliches Zahnrad angetrieben.

 

.slide_DSC00016.JPG

 

wenn der zweite Gang noch funktioniert dann kann es nur dieses Zahnrad sein.

 

Du wirst an einem Getriebetausch nicht drum rum kommen. Das hat nichts mit dem Aktuatur, der die Kupplung bedient, nichts zu tun.

 

 

 

 

 

 

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    • So erledigt!!!   Also man kann sich wenn man nur die 45kW haben will Star Diag Multiplexer und co sparen. Ist natürlich gut sowas zu haben aber wird nicht gebraucht. Das einzige was man braucht ist ein CH341 Programmer am besten mit SOIC8 Zange (ca. 15€ bei Amazon).   Man muss das Steuergerät ausbauen und öffnen, das schwierigste dabei sind die verrosteten Schrauben …   Hat man es offen muss man den EEPROM suchen und die Zange drauf packen. Anleitungen und Bilder findet man dafür im Internet (MEG1.1 EEPROM).   Dann kann man mit NeoProgrammer oder einem ähnlichen Tool den EEPROM auslesen, am besten 2-3 mal und vergleichen damit man Lesefehler ausschließen kann. Das speichern und eine Kopie davon machen. Diese Kopie dann mit einem Hex Editor öffnen. Dann mittels STRG + G das Offset 6 suchen. Bei mir stand es auf 01. Das ändern auf 09 speichern und dann mittels Programmer wieder zurück auf das EEPROM schreiben. Alles wieder zusammen bauen und Spaß haben. Checksummen, SCN Codierung sind nicht notwendig.   Es gibt auch ein schönes Python Tool von Tom’s Garage. Damit kann man seinen Dump prüfen. Zu finden hier: https://tomsgarage.work/2025/06/30/deep-dive-into-meg-1-1-eeprom-building-a-complete-decoder-tool/   Also von 50PS auf 61PS geht für 15€ Ich hoffe das hilft mal jemanden weiter.    
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