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Durango2k

CDI- Einspritzpumpe undicht, was gibt es für Möglichkeiten ?

Empfohlene Beiträge

Hi,

 

was gibt es für Möglichkeiten, eine ESP in "dicht" zu finden ?

 

A) Smart SC: Furchtbar teuer. Lohnt für ein 2003er Cab nur noch sehr bedingt.

 

B) Fismatec - oder gibt es noch andere Anbieter ?

 

C) Bosch ?

 

D) selber machen ?

 

Ich denke, für B- D wäre es evtl. am Schlauesten, eine gebrauchte "Zustand egal Hauptsache komplett und passend" zu kaufen, die dann einzusenden als Tauschobjekt, oder im Fall D selber zu reparieren ?

 

Sonst noch Ideen ? Ich hab grad noch ein Teilegesuch gestartet....

 

Carsten


Ich muss ihn erst noch reparieren.... !

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Moin Moin,

 

also wenn Du Dich fürs selber machen entscheidest Schau mal in dem Link nach, dort steht ne Menge darüber.

Wenn man bisschen handwerklich geschickt ist und das passende Werkzeug hat, sollte das gehen.

Geld sparst Du auch noch im Gegensatz zur neuen EDP bzw. überholten.

 

Gruß

-----------------

img0423p.th.jpg

 

Lebe jeden Tag als wenn es Dein letzter wäre!

Smart Passion 451 CDI Bj.07/2007

 

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Hi,

 

naja, ist nicht mein Auto, ich suche für einen Freund. Nun hab ich nicht grad viel Zeit, d.h. ich brauche ja eine andere Pumpe, muss die überholen, dann dort an seinem Umbauen etc. Schon viel Aufriss.

 

Für micht würde ich das genauso machen, ich hab einige Erfahrung mit Citroen - Hydraulik, können tue ich das wohl....

 

Carsten


Ich muss ihn erst noch reparieren.... !

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Hallo, über das Thema "undichte Hochdruckpumpe" ist eigentlich alles geschrieben, was es nur zu schreiben gibt.

 

Nutze einfach mal die Suchfunktion, da wirst Du sofort eine entsprechende Lösung finden.

 

Gruß, Rolf

 

-----------------

db_image.php?image_id=1054&user_id=385&width=217?no_cache=1180106691

 


db_image.php?image_id=1054&user_id=385&width=217?no_cache=1180106691

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    • Beides ist richtig. Nur eben nicht allgemeingültig.   zB wird der Schalter vom Bremsflüssigkeitsniveau im Ausgleichbehälter wie von Drachenreiter HEUTE aktiv beschaltet und überwacht, weil sicherheitsrelevant. Da ist sogar ein kleines Widerstandsnetzwerk eingebaut um zwischen Leitungsbruch und Schalterfehler unterscheiden zu können und zudem eine zeitliche Befilterung im Steuergerät hinterlegt für die komplette Überwachung, auch der Zuleitung, also eine Menge Intelligenz verbaut.   Ob das bei Öldruckschalter im Smart so ist, weiß ich nicht. Daß man historisch mal sehr pragmatisch unterwegs war mit simplem Masseschlußprinzip bei Fehlerfall, muß nicht heißen, daß man es nicht geändert hat - beim oben genannten Schalter hat man es früher ja auch so gemacht und heute anders.   Eine klare Antwort kriegt man entweder über den Schaltplan des fraglichen Autotyps oder eben den praktischen Versuch, sprich Stecker abziehen und die StromZUleitung auf Masse legen und schaun was die Lampe macht.
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