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Kunzelmine

Lenkgetriebe defekt

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Hallo, ich habe einen Smart for four. Nach 38000 km zieht sich das Lenkrad nicht mehr in die Geradeaus-Stellung. Wenn ich eine Kurve fahre und das Lenkrad loslasse, fährt der einfach weiter in der Kurve. Nun war ich im SC in der Werkstatt, die sagen, das Lenkgetriebe ist defekt. Neues Lenkgetriebe 1200 € netto. Ist doch der Hammer nach 38000 km und 6 Jahren. Oder kann da jemand was dazu sagen???? :o

 

 

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Hallo und herzlich willkommen. Im Allgemeinen wird es hier bevorzugt, kurz anzugeben, welches Auto man fährt/meint: Ich fahre einen smart... :roll:

 

Hast Du zwei Wagenheber oder kannst Dir zwei kleine Unterstell-Böckchen ausleihen? Dann nimm Deine Kugel vorne hoch und sprüh das Kreuzgelenk mit WD-40 ein. Dabei immer hin und her lenken. Sollte das nichts bringen, kannst immer noch die Lenkung austauschen lassen :cry:

 

Gute Besserung, Micha

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Ok, danke schon mal für den Tip, werd ich probieren. Ist schon ganz schön ärgerlich, so eine Diagnose... Der ist ja echt noch nicht alt. Ansonsten, ich fahre einen Smart for four, Pulse, 1,1. Die anderen technischen Daten hab ich nicht so im Kopf, und die Zulassung ist noch im Auto in der Werkstatt. Mit den Gegebenheiten im Forum muss ich mich erst noch ein wenig vertraut machen.

 

 

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Liest im Forum nur noch mit. :-P

[ Diese Nachricht wurde editiert von ronny1075 am 27.02.2014 um 20:49 Uhr ]


 

 

 

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Hallo, vielen Dank auch für diesen Hinweis. Ein schwergängiges Domlager wurde gewechselt und die Spur wurde eingestellt. Spurstangen und Traggelenke, muss ich noch mal sehen. Auf jeden Fall werde ich jeder Möglichkeit nachgehen, also Danke für jeden Tip. Ansonsten fahre ich jetzt erst mal so weiter. Es grüßt Kunzelmine

 

 

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Ist die lenkung nach dem domlagerwechsel besser geworden ?

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Smart ForFour 1.3

 


Smart ForFour 1.3

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    • Moin, sehr geehrter Swatchmercedesart, sehr geehrte Forengemeinde !   Erst einmal ein herzliches Willkommen von mir hier im Forum !   Auf die Bemerkung:   Wie ist das zu verstehen ? Eine "andere externe", also wieder eine aus einem anderen Smart cdi (Intank-Pumpe) ? Dann könnte man doch die auch in den Tank einbauen/oder den Tank mit Pumpe komplett tauschen... (mutmaßlich der Schmierung/Kühlung wegen ?)?   Wenn es eine andere externe Pumpe (z. B. für den Einbau in die Zuleitung) ist: Mal den Abschalt-Druck messen (z.B.mit einem analog anzeigenden Manometer und den Durchfluß messen mit einem Litermaß/pro Zeiteinheit). Dann wären die Werte doch bekannt, die die HDP zum Start und dauerhaften Betrieb benötigt. Außerden könnte man dann doch gleich diese Pumpe dauerhaft in Betrieb nehmen.....     Oder liege ich da von den Überlegungen her völlig falsch ?   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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