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Malu1234

Was nu???

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Hallo;

habe hier schon so ziemlich alles in den letzten Tagen durchgelesen und bin etwas ratlos.

Es geht ums Thermostat:

Der Smartie ist unser Zweitwagen, er wird tägl. ca 9 km hin und 9km her zur Arbeit gefahren.Seit es nun kälter ist zeigt er nur 2 Eier an. Bei etwas längeren Fahrten kommt dann auch das dritte, es bleibt; die meiste Zeit zumindest. Warm hab ich es auch sehr schnell. Sehr mollig sogar. Ich habe nachgefragt und man sagte mir, diese Erscheinung sei normal.

Aber ich lese hier ja jetzt ganz andere Ansichten.Kann es sein, dass es noch nicht ganz defekt ist,sondern nur Ermüdungserscheinungen hat?

 

Und noch was; bitte nicht lachen :oops:

kann es sein dass sich der Aktuator an zu lange Bremsbewege gewöhnt; wenn z. B. die Bremsen nicht mehr die besten sind; wenns dann Neue gibt, dass er dann etwas länger braucht zum runterschalten, weils mit dem Bremsen ja schneller und besser geht wie vorher :-? oder bilde ich mir das nur ein???

Danke schonmal.

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Frage : Benziner oder Trecker ?, Bei den kurzen wegen ist im Winter 2 Eier OK, wenns nach etwas mehr Kilometern dann 3 sind.

Thermostat ist OK dann. Ein Wenig Kaputt gibts nicht. Gruß Gerd

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Is er den getunt? Im Winter ist der Aktuator tatsächlich etwas langsamer, kann aber auch an einer verschlissenen Kupplung liegen, deswegen die Frage nach dem tuning.

zum Thema "Eier":Mach doch einfach am Anfang das Gebläse aus, dann wird er etwas schneller warm. Darfst nur nicht vergessen die Lüftung dann bei 3 Eiern wieder anzumachen, damit er später beim Abstellen etwas nachkühlen kann.

Dann wäre noch die Frage nach den Km die der Kleine drauf hat ;-)

Lieben Gruß Mojo

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Nach ca. 5km sollten 3 Eier im Display sein. Thermostat wechseln, vernünftig entlüften und gut ist.

 

 

 

 

-----------------

Gruß

maikel

 

www.varaboard.de

www.varamaikel.de.tl

www.maikelsseite.de

 

 

Fortwo Coupe pulse EZ 12/02 61PS Benzin

derzeitige Laufleistung (12/11) ~190.000km

Lederausstattung Soundsystem Glasdach Klima Stebel-Truckhorn Garmin 276c

 

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Gruß

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Er hat 112 tsd km hat aber mit 70 tsd einen ATM bekommen. Getunt is nix, is ja nur der kleine zweite,der wird gesalbt und gestrigelt,damit er mich brav überall hin bringt,wenn ich den großen nicht haben kann 8-) ,deshalb mach ich halt immer gleich Sorgen wenn er mal etwas außergewöhnliche Anwandlungen hat, die ich nicht von ihm kenne.

:cry: hab ihn so dolle lieb gewonnen, dass ich ihn nicht mehr missen möchte.

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Quote:

Am 12.01.2012 um 13:55 Uhr hat Thinkabell geschrieben:

Thermostat ist OK dann. Ein Wenig Kaputt gibts nicht. Gruß Gerd

 

 

Die Aussage ist so nicht richtig. Wenn das Dehnstoffelement nur etwas beschädigt ist, dann kann das Thermostat zwar noch arbeiten aber nicht über den vollen Weg. D.h., dass das Thermostat nicht vollständig schließt und ein Teil des Kühlwassers zu früh in den großen Kühlkreislauf gelangt.

 

Es dauert bei meinem Smart aktuell ca. 7km bis drei Eier im Display angezeigt werden. Ich muss darauf hinweisen, dass bei mir die Lüftung min. auf der Stufe 2 oder 3 läuft (oft auch mit Klima an, zum Entfeuchten).

 

Zum Thema "Aktuator" versuche mal die Anleitung von smartikucki auszuführen. Schau mal hier. Sollte dieses nicht helfen, dann überprüfe bitte die Aktuatorgrundeinstellung. Schau mal da.


 

 

 

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Hatte bei mir genau das gleiche Problem:

Strecke von ca. 10km und bei der Kälte ist er mit viel Glück kurz vor Ende auf seine 30 Grad gekommen.

Weil ich noch Grantie habe, bin ich gleich in die Werkstatt gefahren und habe das Thermostat wechseln lassen.

Nun zeigt er nach etwa 3,5 bis spätestens 5 km seine 3 Eier an (obwohl er immer draußen steht) und heizt den Innenraum kräftig auf.

Der Spritverbrauch ging nun auch wieder nach unten.

 

Gruß,

Ben

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Ich grüße euch,

 

wo wir "grad" beim thema sind...

Ich hab nen 350 cabrio benziner 60PS und es brauch wirklich ne ewigkeit bis smarti warm ist. Dann sind 3 Eier ausgefüllt. Jetzt bei 30 Grad Außentemperatur dauert es immernoch ewig bis er warm wird aber wenn er erstmal warm ist und ich an einer Ampel stehe ist ganz schnell das 4. Ei ausgefüllt.

Könnte es auch an Luft im Kühlkreislauf liegen oder am Thermostat oder ist das einfach normal bei den Außentemperaturen?

Ich hab immer echt schiss wenn ich auf die Anzeige gucke und 4 Eier sind außgefüllt.

Könnt ihr mir helfen? Danke

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von srahng am 25.07.2013 um 21:28 Uhr ]

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Hi,

 

als ich noch 450er gefahren bin, war es so, dass bei höheren Temperaturen (ab 25 Grad ca.) öfters mal das 4. Ei angegangen ist. Dies entspricht ja ca. 100 Grad, was nicht wirklich bedenklich ist. Es sei denn, die 4 Eier leuchten dauerhaft.

 

Bei mir ging dann ab und zu der Lüfter an und dann ging die Temperatur wieder auf 3 runter.

 

lg

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    • Hallo Smart Gemeinde, ich Versuchs einfach. Status: Berlin, Smart 451 MHD Baujahr 2010 , Benziner 71 PS , 1313 AHN , 130.000 km , gehört meiner Tochter, wurde von Ihr zum Studium 2022 gebraucht angeschafft , nicht "der" hübschte aber ungemein geliebt, ihr Erstwagen halt. Aktuell ist die MKL da, nach dem Start ca. nach 5 Sekunden blinkend und danach dauerhaft. So, wie ich Forum schon aufmerksam gelesen habe , Hinweis : Thema gibts schon..... richtig und alles aufmerksam gelesen , überhaupt deswegen auf dieses Forum gestoßen. Vorgeschichte bzw. seit dem Kauf...alles Gut bis Dezember 2024, dann plötzlich immer mal Temperatur anzeige und MKL, Tochter stehengeblieben ... der Erste Schock im Strassenverkehr von Berlin. Hilferuf an Papa , so und jetzt komme ich ins Spiel. Abschleppen lassen zur Werkstatt.  Erster Anruf war Thermostat, zweiter Anruf war Wasserpumpe.  Abholung kurz vor Betriebsferien Anfang, nach 10 min. Fahrt alles wieder gleich , Temperatur und MKL leuchten und piept. Auto wieder zur Werkstatt , 2 Wochen warten bis Betriebseröffnung, warten , warten , Anruf , Riß in der Zylinderkopfdichtung . nochmal sollte vierstellig auf die bisherigen Kosten (auch schon vierstellig) , abgelehnt. Ab jetzt vielleicht Smart / Motor Liebhaber überspringen. Also der Papa sucht im www und hopla ca. 100€ Zylinderkopfdichtungsflüssigkeit. Bestellt, Auto so swoieso nicht fahrbar, 25 km weit weg, probieren. Also halbwegs nach Anleitung im Regen und 1 Grad mit Schirm über Kühlflüssigkeitsbehälter gestanden eingekippt, Motor 1 Stunde laufen lassen. 24 Stunden stehen lassen, nächsten Tag wieder hin und.... kein Piepen kein leuchten, fährt der kleine ugly Friend , wie früher. ... genauso wichtig ein "Held" wurde geboren. Vorher nichts mit Autos am Hut und plötzlich , war cooles Gefühl. Heckscheibe hält nicht mehr oben , tausch ich , yeah , Glühbirne ausgefallen, tausch ich (ok bei der ersten hatte ich den Drahthebel plötzlich in der Hand , aber yeah. 2025 Ölwechsel und Zündkerzen über Werkstatt läuft, immer noch. Dann in märz 2026 sporadich mal MKL und unrunder Lauf, aber Tochter sagt nach Volltanken alles wie normal ohne Lampe. Fährt aber hole mir schonmal ein OBD Gerät für alles Fälle, TÜV steht an, Bremsen müssen erneuert werden , Werkstatt und Zack TüV . Juni 2026 , 3 Wochen später MKL , auslesen  P0303 kann ich löschen ,ich kann und fährt ohne Anzeige . Stolz wie Bolle und Tochter freut sich. So und plötzlich auf Autobahn, MKL , Notlaufprogramm , Panik, ausfahrt runterrollen einparken mit letzter Kraft. Tochter will nicht mehr . Ich fahre zum Auto, bin abgehärtet, mir egal ob alle Hupen , fahre nur mit manuellen schaltung, bei automatik will er in unterer Drehzahl nicht wirklich. OK, Hemd aufreißen, ok doch kein Kostüm drunter also probiere ich , stolpere ins Smart Forum , Youtubi, , fange an  3 Zündspule , macht irgendwie spass ok, p0303 kommt wieder, naja, mir fällt ein was einmal ging geht bestimmt auch zweites mal auch wenn vielleicht nicht nötig, Also wieder Zylinderflüssigkeit, 1 Bosch Zündkerze, und Zusatz um die Einspritzdüsen zu reinigen, (Zündkerze habe ich 2 Stundengebraucht, Muskelkater wegen der Haltung, Aber läuft ohne P0303 ... 1 Woche, Zündkerze geholt (wird das jetzt jede Woche so, jetzt in 30 min. ) ne P0303 bleibt. Ok was von Einspritzdüse gelesen, geholt beim SmartWerkstatt 20€ , Fehler bleibt,  aber macht Spass, ganz vergessen Tochter ist nicht Mobil. Tauschen was kann es noch sein, OT Sensor, Bordstein schief hingestellt , komm ran, tausch, nö. Ok was mit Elektrik gelesen , oh graus, check Stecker visuell, beim Smart crazy , steh mit Lupe wie ein Detektiv, aha die Kabel am Stecker am Startergenerator porös zum Teil sieht man Kupfer , der Übeltäter ist bestimmt gefunden,  schnell versucht Buddy der mithilft, Stecker erneuert, startet wie immer ..und P0303 , was hier los!! Papa was macht das Auto, Der Teilnehmer ist momentan nicht verfügbar. Die Kommentare meiner Frau erwähne ich hier nicht. Was bedeuten eigentlich die Werte im OBD Livebild - keine Ahnung. Der Wert VPWR (V) bei laufendem Motor ca. 12,8 soll zu niedrig sein, Generator lädt Batterie nicht . Batterie Ladegrät ausgeliehen, man bekomme seit 2 Tagen irgendwie diese Batterie nicht raus, egal, Stromleitung zum Auto, Anschluss, Batterie bei 40% WTF, 3 Stunden später Full, ..WTF. Der Tochter reichts. Ich will aber nicht aufgeben, 1. wichtigster Grund : es macht Spass, warum hat mich das vorher nicht wirklich interessiert , oder ist das  Alter anstatt zu mähen o.ä. ist Schrauben, Egal. Vielleicht zieht er Luft die nicht soll, Starterpilot geholt, wohin sprühen (vorsicht Brennbar 🙂 ). Kompressionsdruck prüfen, aha. Drosselklappe auf Verschmutzung prüfen.. Also gibt es in Berlin  jemand der gerne schraubt, Fehler sucht, der mal ein gutes Auslesegerät ranhält, helfen will , gerne PM an ,mich. Ansonsten Tipps immer gerne. Hinweis ich schraubte bisher auf dem Strassenparkplatz :-). Ansonsten sorry für die spontan lange Einleitung. Hoffen keinen gestört oder gelangweilt zu haben.
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