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DerNorddeutsche

Bedienungsanleitung NAVI

Empfohlene Beiträge

Moin,

 

habe mir heute eine 451 Bj. 2010 gekauft, der Mitte Januar geliefert wird.

Der Wagen ist mit dem Navisystem ab Werk ausgestattet.

Da ich z.Zt. Urlaub habe, würde ich mich gerne in die Bedienung von dem Gerät einlesen.

Hat jemand so etwas per PDF welche er mir zusenden kann ?

 

MfG

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Smart hälst sich da etwas bedeckt. :lol:

 

Audio system navigation/multimedia

Das Audio system navigation/multimedia enthält folgende Funktionen:

 

- Radio (FM/AM)

- RDS

- AUX‑/USB‑Anschluss mehr

- Bluetooth® Freisprecheinrichtung

- Navigation

- Music-Betrieb mit CD/DVD, SD-Speicherkarte, über AUX‑/USB‑/iPod®-Anschluss oder Bluetooth® Audio

- Videobetrieb mit CD/DVD, SD-Speicherkarte oder über AUX‑/USB‑/iPod®-Anschluss

- Bildanzeige für CD/DVD, SD-Speicherkarte oder für USB‑/iPod®-Anschluss

 

imgd3b096d76b8c4c65351f191551e19cf1_1_--_--_JPG72.jpg

 

mbsymb6_inv_003a.png Kontrollleuchte für Bluetooth® Verbindung

mbsymb6_inv_003b.png Touchscreen

mbsymb6_inv_003d.png Mikrofon

mbsymb6_inv_003f.png Lichtsensor

mbsymb6_inv_0041.png Taste EJECT

mbsymb6_inv_0042.png Ein‑ und Ausschalter/Lautstärke/Mute

mbsymb6_inv_0043.png Taste MENU

 

Oder Du folgst diesem LINK und schaust Dir diesen Bericht/Kommentar an. ;-)

 

Hier geht es zum Handbuch auf englisch.

[ Diese Nachricht wurde editiert von ronny1075 am 23.12.2011 um 16:07 Uhr ]


 

 

 

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Selbstverstaendlich gibt es alle Anleitungen auch als PDF. Nur werden diese sehr ungern herausgerueckt, weil sie ein Wasserzeichen tragen, das nur der interne Gebrauch gestattet ist. Keine Ahnung, welche Sanktionen bei Zuwiderhandlung drohen.

 

-----------------

Gruss

Werner

__________________________

451.300 CDI Passion Coupé

blau/silber Bj.11/07

47kW/64PS von fismatec

 


Gruss

Werner

__________________________

451.300 CDI Passion Coupé

blau/silber Bj.11/07

47kW/64PS von fismatec

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Quote:

Am 25.12.2011 um 18:05 Uhr hat miele geschrieben:
zuchthaus



 

 

Wenn Du schon tief ins Glas schaust, dann verschone uns mit Deinen sinnfreien Beiträgen. ;-)


 

 

 

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    • Ich glaube, so ist es etwas einfacher zu lesen! 😉   PolPit schrieb:   Mein Problem war Folgendes: Das Kabel hatte sich an der Stelle gelöst, wo Tür und Karosserie aufeinandertreffen. Es war unmöglich, die Tür zu öffnen, um die Reparatur durchzuführen.   Ich musste den Edelstahl-Schließbolzen mit einem Winkelschleifer durchtrennen. Dabei beschädigte ich das Karosserieteil, in das der Bolzen greift (siehe Foto), und schnitt das Ende des Bolzens ab. Ich fand zwar Ersatzteile, aber diese waren sehr teuer und hatten Lieferzeiten von über einem Monat; daher entschied ich mich, das durchtrennte Teil zu reparieren, indem ich die beiden Hälften verschweißte und nachdrehte. Nachdem die Tür erst einmal offen war, ging es einfach: Ich demontierte das Ende und schweißte es. Dann baute ich die Seite mit dem Türgriff aus und zog das Kabel samt Mechanismus nach oben hin heraus. Ich verband die beiden Kabelenden mit den entsprechenden Bauteilen, schob alles wieder in die Stange und verschraubte sämtliche Elemente. Ich habe es geschafft! Ich weiß allerdings nicht, ob dein Problem an einem losen oder gerissenen Kabel liegt oder an einem elektrischen Fehler der Bolzenverriegelung.  
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