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toto2508

Außenantenne Problem

Empfohlene Beiträge

Hallo,

ich habe ein kleines Problem.

Als ich letztens das Frontpanel an meinem 450er abnehmen wollte, muß ich auch die Antenne auf der Linken Seite abschrauben.

Das klappte nicht und ich mußte grobe gewallt wallten lassen und habe damit meine Antenne in seine Einzelteile zerlegt. Gut dachte ich mir kaufst du dir in der Bucht eine neue gebrauchte Antenne.

Heute ist das gute Stück mit samt Fuß gekommen und siehe da, das gleiche Problem!! :-x

Da ist diese nicht auch schrotten will, wollte ich mal fragen ob jemand von euch solch ein Problem hatte?

Ich dachte schon an ein WD-40 Bad. Aber ich glaube nicht dass dieses Zeug so tief vordringen kann, weil der Fuß der Antenne doch unten abdichtet.

Könnt ihr mir weiter helfen??

ich würde mich sehr freuen.

 

Gruß

Toto

 


Smart Forfour

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Im SC neu kaufen und das Gewinde an der Antenne mit Kupferpaste einschmieren und zwischendurch mal wiederholen ;-)

 

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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kann mir keiner weiterhelfen???? :-? :-? :cry:

 

 


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Wobei soll man Dir denn weiterhelfen? :-?

Dir ist nicht mehr zu helfen! :-D

 

Daß die Antenne in den Fuß rein wächst und dann nicht mehr von diesem getrennt werden kann, ist ja nun kein großes Geheimnis mehr!

Solche Teile kauft man sich auch nicht gebraucht! :roll:

Die kannste gleich mal in die Tonne kloppen.

 

Wie Timo schon schrieb ist es wichtig, das Innengewinde des Sockels und das Aussengewinde der Antenne von Anfang an und regelmässig zu behandeln, damit es nicht zusammen wächst.

Das bekommt man nämlich nie mehr auf, das kannst Du mir glauben.

Ich habe selbst schon wochenlange Versuche mit diversen Rostlösern hinter mir! ;-)

 

Was meinste wohl, warum der Verkäufer die Antenne verkauft hat! ;-)

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 18.12.2011 um 18:37 Uhr ]

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Da es keine wirkliche Lösung für das festgegammelte Antenne-Problem ausser Neukauf gibt, nein.

 

 


Grüße

Stefan

 

 

Die Horizonte der Menschen sind verschieden.

Bei manchen ist das Sichtfeld so eingeengt, dass es sich auf einen einzigen Punkt beschränkt.

Den nennen sie dann Standpunkt.

 

 

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Mir glaubt ja keiner...... :roll:

 

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Quote:

Am 18.12.2011 um 16:49 Uhr hat steve55 geschrieben:
Da es keine wirkliche Lösung für das festgegammelte Antenne-Problem ausser Neukauf gibt, nein.

 

Ich habe mir eine Antenne aus dem Zubhörhandel gekauft, die ein beidseites Innengewinde hat. Dadurch hatte ich die Möglichkeit einen Gewindestift aus Edelstahl in die Antenne einzukleben. Der Edelststahl geht keine so feste Verbindung mit dem Antennenfuß ein wie ein Normalstahl. Regelmäßiges Losschrauben muß aber trotzdem sein, der Antennenfuß ist halt sch*****.


My japanese name is Michizane Shigemitsu.

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Ich hab nen 540 cd i, der seit 10 Jahren keine Antennepflege genossen hat, habe jetzt aber eine Kleinere Antenne gekauft und wollte die drauf machen, bekomme die alte aber auch nicht ab, kann man die irgendwie entfernen ohnen den Antennenfuß zu zuerstören?

 

 

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Nein, wenn die schön festgegammelt ist, hilft meist nicht mal ein gutes Kriechöl mehr....

 

 


Grüße

Stefan

 

 

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Den nennen sie dann Standpunkt.

 

 

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Quote:

Am 19.12.2011 um 14:36 Uhr hat Wiamor geschrieben:
Ich hab nen 540 cd i,

Ich denke mal, Du meinst nen 450er cdi, sonst wär mer im BMW Forum! ;-)

 

Vergiss es, die bekommste nie mehr los, auch wenn Du die jahrelang in Rostlöser oder Öl einlegst.

Das ist aber kein Problem, der Antennenfuß kostet unter 15.- EURO neu und montieren kannst Du ihn selbst, dazu muß nur das schwarze Dreieck weg gemacht werden, das mit einer Plastikdübelschraube befestigt ist.

Wenn Du ohnehin eine kurze Antenne montieren willst, ist der Antennenfuß die einzige Mehrausgabe, die Du dann hast!

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 19.12.2011 um 16:46 Uhr ]

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Okiiii :-x :cry:

ich habe es mal versucht in WD-40 ein zu legen.

Und!!! Haaa ich habe es los bekommen Bääääääättsch.... :lol: :lol: :lol:

Freu!!

 


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Na dann 1:0 für dich! ;-)

 

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Glück gehabt!

In 98% aller Fälle rührt sich nichts mehr, trotz Ölschwemme.


Grüße

Stefan

 

 

Die Horizonte der Menschen sind verschieden.

Bei manchen ist das Sichtfeld so eingeengt, dass es sich auf einen einzigen Punkt beschränkt.

Den nennen sie dann Standpunkt.

 

 

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Ehrlich gesagt, ich habe auch nicht damit gerechnet :) :)

 

 


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Sollte ich den Fuß direkt bei smart bestellen oder gibts das günstigere lieferanten?

 

 

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Also bei einem Teilepreis unter 15.- EURO sollte diese Frage eigentlich obsolet sein! :roll:

 

Aber wenn Du genügend Zeit investierst, bekommst Du ihn vielleicht auch noch ein paar Cent günstiger!

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 30.12.2011 um 16:41 Uhr ]

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    • Moin, sehr geehrter Funman, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Habe nun schon 2 x 450er seit ca. 20 Jahren im Dauerbetrieb...Eine derartige Häufung von Federbrüchen war ich bisher (von anderen Marken) nicht gewohnt, musste mich erst daran gewöhnen. Wohl auch deshalb habe ich oft die Brüche nicht zeitnah bemerkt. Die Fahrzeuge bleiben ja auch oft im Fahrverhalten unauffällig im Falle eines Bruches. Daher kann ich mir durchaus vorstellen, daß bei normalen Nutzern ein Bruch erst spät bei einem sonstigen Werkstattbesuch oder bei der technischen Kontrolle (TÜV) durch einen kundigen Prüfberechtigten erkannt wird...dann natürlich verrostet. (Mittlerweile schaue ich bei jeder sich bietenden Gelegenheit danach, habe meist im Fundus jeweils 1 Paar hintere und vordere NEU liegen. Und ja, entgegen meinen sonstigen Gewohnheiten tausche ich die auch gleichzeitig paarweise/beidseitig im Schadensfall ).   Auf die Frage: Wie ich schon schrub: Aus leidvoller Erfahrung und weil auch ich die Vermutung hegte/hege, daß eine mögliche unvollständige oder sparsame Lackierung der neuen Federn Rost und einen Bruch derselben begünstigen würde/könnte, habe ich dann neue Federn vor deren Einbau nochmals sorgsam lackiert (grundiert und decklackiert). Eine deutlich längere Standzeit bis zum nächsten Bruch konnte ich bisher dadurch nicht beobachten/feststellen/erreichen.   Auf die Bemerkung: und:   Einspruch euer Ehren: M.M.n. gibt es auch dort eine Verteilung um einen Mittelwert (Gauß`sche Normalverteilung) mit entsprechenden Ausreißern nach oben und unten...   Auf die Bemerkung: "Haushaltsübliche" Ausstattung einer bescheidenen Hobbywerkstatt in Richtung "Kfz-Wartung und Pflege". Keine Hebebühne oder Halle oder so etwas. Wer das nicht hat oder anschaffen möchte....Es gibt doch Mietwerkstätten...mit Bühnen und sehr umfangreichen Werkzeugbestand und Miete desselben....zusätzlich noch mit kfz-technischer Beratung...falls erforderlich. (Beschreibungen des Tauschens der Federn und Videos gibt es doch im Forum und im Netz (z.B. YT, Youtube) reichlich....).   Auf die Bemerkung:   Die Paarung der Serien-Achsen-Federteller, SAM-Smarts (hinten) mit den seeeeehr preiswerten Federn aus ostasiatischer Fertigung (ATEC, um ca. 20 Euro incl. Steuern und Versand) ist hier unproblematisch. Nicht klemmend und auch nicht viel Spiel. Eben ähnlich der Serienfedern von MB.   Meine Vermutung der Ursachen für das relativ häufige Brechen der Federn hinten und vorn beim Smart 450 sind die relativ grenzwertige Auslegung / Berechnung zu den Erfordernissen ("moderne Konstruktionen" halt). (Ein Prüfberechtigter meinte letztens im Spaß: Wenn der Hersteller "Kugelschreiber"-Federn einbaut, muß man sich über Brüche nicht wundern....). (Ein wolfsburger Qualitätsprodukt hier hat nach 40 Jahren und fast 400 000 km noch immer die Werksfedern drinnen, ohne Bruch derselben...).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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