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Olai

Schaltknauf tauschen - wie?

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Moin,

 

ich habe mir einen Brabus-Schaltknauf für meinen 451 ersteigert. Weiß jemand, wie ich das Serienteil abbekomme, ohne die Softouch-Taste zu beschädigen?

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hi,

 

und das mit etwas kraft

 

lg

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Grüße aus Wiesbaden
bild.jpg
Aquila non captat muscas

 


mein%2520caesar.jpg

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Der Knauf kann wirklich brutal fest sitzen. Zumindest war das bei meinem 450er so. Wenn du ein Panoramadach hast, dann versuch deine Zugenergie rechtzeitig zu bremsen ;-) . Hab mir neulich bei dieser Aktion fast ein Feilchen verpasst.

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Wer Schreibfehler findet, darf sie behalten.

 

speedyfrognet.jpg

 


Wer Schreibfehler findet, darf sie behalten.

 

speedyfrognet.jpg

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... und man sollte aufpassen NUR den Schaltknauf und sonst nichts Anderes zu umfassen, sonst droht massive Verletzungsgefahr vom Mikrotaster des Schalthebels, da man ja mit gehörigem Druck zugreift.

 

 


My japanese name is Michizane Shigemitsu.

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Auch die umgekehrte Variante, sprich den neuen Knauf einsetzen, klappt nicht immer kraftlos. Ich musste (sanft) mit einem Gummihammer nachhelfen. ;-)

 

 

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Quote:

Am 15.12.2011 um 20:32 Uhr hat maxafe geschrieben:
Auch die umgekehrte Variante, sprich den neuen Knauf einsetzen, klappt nicht immer kraftlos. Ich musste (sanft) mit einem Gummihammer nachhelfen. ;-)



 

Mein neuer Brabus-Schaltknauf ging auch sauschwer drauf ... :-x

 

Ich glaube den kriege ich nie mehr ab ... :cry:

 

 


Kein Bock mehr auf dieses Forum. Nur noch Spam, Hetze und blöde Kommentare ( Außer einigen wenigen die wirklich helfen wollen, euch Respekt ! )

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    • Hallo. Ich gebe wirklich mein bestes schnell und zeitnahe zu antworten. Aktuell werde ich ihn heute erstmal überführen und hoffen das wir in meiner Werkstatt des Vertrauens dann ankommen. Ich muss dazu sagen, wenn er läuft, läuft er. Man kann nie sagen wann es passiert. Fährt man bei Regen, Nässe kommt das Problem (lt Vorbesitzer). Ich habe andere Erfahrungen gemacht. Über Huckel, abbremsen, Gas geben zum weiterfahren - aus. Die Batterie war dann auch beim Vorbesitzer dann irgendwann tot sodass er ein ladekabel während der Fahrt anschloss. Irgendwann war es ihm zu doof - Halle und ein Jahr stand bis ich ihn rausgeholt habe. Neue Batterie. Die Lichtmaschine war glühend heiß und fest - neu. Die DZM habe ich jetzt im Auge. Er ging seitdem aber auch nicht wieder aus als ich fuhr. Wie gesagt es passiert nur wenn: von schnell auf langsam und von langsam wieder auf schnell. Er säuft aber nicht ab?!? Fehler waren keine drin als er mal ausgelesen wurde. Ich werde das kommende Woche ansprechen in der Werkstatt (der macht viel umsonst da wir Freunde sind) ich danke erstmal und bin für weitere Tipps sehr dankbar. Liebe Grüße MAKS 
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