Schaltzeitpunkte smart 451 61PS ?

[derjan]

[ Diese Nachricht wurde editiert von derjan am 12.11.2017 um 16:19 Uhr ]

[miele]

bei meinem 71 ps fühlt sich mein motor erst im höchsten gang bei 95 km richtig wohl,darunter brummts.auf der anderen seite lässt er sich sehr elastisch schon ab 1500 um hochziehen und er tuts heftig.

ich rede hier vom uberarbeiteten modell

[schucki]

Huhu,

 

naja, das kommt darauf, was Du willst.

 

Bei betriebswarmen Motor schalte ich kurz nach dem losfahren in den zweiten, bei 28 km/h in den dritten (vorher lässt die Elektronik das nicht zu), bei 35km/h in den vierten und bei 43km/h in den fünften. Gebe dabei grundsätzlich Vollgas.

 

So schaffe ich auch im Winter Durchschnittsverbräuche unter 5 Liter/100km

 

Nur auf Beschleunigungsspuren drehe ich ggf. den dritten bzw. vierten Gang hoch.

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Grüsslis Schucki

 

smart Coupe pure Mopf 11.2010 schwarz/schwarz 61PS

 

Nimm was Du brauchst und lasse den Rest stehen

 

[derjan]

[ Diese Nachricht wurde editiert von derjan am 12.11.2017 um 16:19 Uhr ]

[schucki]

Huhu,

 

mhh... keine Ahnung. Fährt Dein smartie vielleicht im Notlauf?

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Grüsslis Schucki

 

smart Coupe pure Mopf 11.2010 schwarz/schwarz 61PS

 

Nimm was Du brauchst und lasse den Rest stehen

 

[Focus-CC]

Quote:

Am 11.12.2011 um 18:41 Uhr hat schucki geschrieben: Bei betriebswarmen Motor schalte ich kurz nach dem losfahren in den zweiten, bei 28 km/h in den dritten .......

 

So ungefähr mach ich es auch. Da brummt nichts - nachdem ich die Himmelverkleidung entdröhnt habe. Die schwirrte nämlich bös bei einer bestimmten Drehzahl.

Ich gleite in der Stadt bei 65 nach Tacho regelmäßig im 4. Gang - ohne Dröhnen oder Brummen.

 

@ derjan

 

9 Liter :o Holy Shit, ich würde ja erst mal den Luftfilter prüfen und ggf. mal die Werkstatt um Rat fragen. Solltest du den Filter nicht SELBER erst vor 5000km gewechselt haben, schau nach .....

 

Irgendwas ist da oberfaul. :-? Aber gewaltig bei 9 Liter !

 

Die Schaltaufforderungen (Pfeil) kann ich gepflegt ignorieren, die sind so was von Kokolores.

 

 

 

 

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Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap.

Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube-

Smart Passion 11/2007 71PS -Die Kraft der 3 Kerzen-

[ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 11.12.2011 um 20:02 Uhr ]

[Focus-CC]

Habe bemerkt dass sich bei mir ein Druckfehler eingeschlichen hat ;

 

Bei 55 km/h gleite ich im 4. Gang. Präziser gesagt, ab 1800 u/min kann ich ohne Brummen oder Vribrieren beschleunigen.

 

 

[Focus-CC]

Quote:

Am 11.12.2011 um 19:01 Uhr hat derjan geschrieben: Genau das funktioniert bei mir eben nicht. Wenn ich, wie im letzten Eintrag geschrieben, bei 43 in den 5. Gang schalten würde, rappelt und brummt meimer, als ob er gleich auseinanderfällt. Vor 60 oder besser 70 kmh brauch ich gar nicht versuchen zu schalten... - deshalb hab ich einen verbrauch von fast 9 Litern Aber woran liegt es ? Wer hat einen Tipp für mich ?

 

Ich hatte eben noch eine Idee:

 

Was wäre wenn der Vtec Versteller auf "hoher Drehzahl" hängt ?

In jedem Fall krampft sich der Motor dann unten rum einen ab und es könnte auch den Verbrauch erklären .

 

 

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[yueci]

Moin,

 

Um festzustellen, ob es die Nockenwellenverstellung ist, würde ich versuchsweise das gleiche Modell probefahren. Wenn tatsächlich etwas in dieser Richtung nicht stimmt sollte es sofort auffallen, zudem kannst du ja dabei auch probieren, ob das Dröhnen "normal" ist.

 

Ich persönlich war überrascht wie stark die Vibrationen des Motors sein können, wenn man sehr früh schaltet und dabei mit sehr hoher Last fährt. Beim 450er war es definitiv nicht so extrem, wobei dieser aber meiner Erinnerung nach auch später (manuell) hoch- und früher (automatisch) runtergeschaltet hat. Ich schalte auch sehr früh habe aber den Turbo, da brummt es wenn überhaupt nur ganz kurz.

 

Gruß

Marc

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von yueci am 15.12.2011 um 07:47 Uhr ]

[Ralf940]

Wenn er fast 9 Liter verbraucht, würde ich mal Klimaanlage ausschalten ;-)

 

Wenn Du schaltest, schaust Du dann immer auf den DZM ?!?!?

Ich schalte nach Gehöhr und Gefühl, .... wenns rappelt weiß ich, zu hoher Gang, .. aber das weiß doch jeder oder ?!?!?

 

Aber recht haste, ... die "schalt-doch-jetzt-mal-hoch-Anzeige" im Display, ..... ist ein bischen gagga ;-)

 

Also einfach nach Gefühl schalten, so wie in jedem anderen Auto auch.

 

gruß

Ralf