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JannineBu

Countdown zur Rettung der Welt - noch fünf Tage

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Seit es das Internet gibt wird es vor allem zur Publikation von und Suche nach Informationen genutzt. Kein Wunder also, dass gerade die Verbreitung bodenlosen Unsinns neue Höhen erklommen hat, neben denen sich die Indoktrinationen der Spanischen Inquisition amateurhaft und ineffektiv ausnehmen. Verschwörungstheorien, Weltuntergangs-Prophezeiungen, UFOs usw. dürften dabei nur bei denjenigen auf offene Augen und Ohren stoßen, die ohnehin für dergleichen empfänglich sind - aber beim Thema "kalte Fusion" erreicht der Hype Dimensionen, die schon beinahe an David Baldacci's "The Whole Truth" erinnern.

"Kalte Fusion" ist im Prinzip die Idee, ohne astronomische Temperaturen und Drücke die Verschmelzung von Atomkernen herbeiführen zu können und damit ohne den Aufwand komplexer und teurer Reaktoren eine praktisch unerschöpfliche und (relativ) sichere Energiequelle für jedermann zu erschliessen.

So lange das alles nur graue Theorie ist kann man gelassen darüber diskutieren - aber Andrea Rossi, seines Zeichens Speerspitze der kalten Fusion, behauptet nun, mittels eines besonderen (und natürlich streng geheimen) Verfahrens rein katalytisch Nickel in Kupfer verwandeln zu können. 5 Gramm Nickel sollen demnach ausreichen, kontinuierlich10kW Energie abzugeben, bevor es am Ende der Kette nach etwa 170 Tagen komplett zu stabilem Kupfer (Cu63) zerfallen ist.

 

Würden nicht etliche Wissenschaftsblogs, "seriöse" Journalisten (sofern es sie denn gibt), die NASA und bislang noch nicht gefeuerte Physik Professoren namhafter Universitäten auf den Zug aufspringen, könnte man das Ganze für einen schlechten Scherz halten. So wie die Sache steht hat sich Andrea Rossi jedoch bis heute in den Schlagzeilen gehalten und macht jetzt angeblich (und reichlich untypisch für die Apostel der freien Energie) Ernst. Am kommenden Freitag soll es - nach jahrelangem hin und her - den ultimativen Beweis für die Funktionsfähigkeit seines Reaktors geben - durchgeführt von einem nicht näher genannten "Kunden", der Rossis ersten Megawatt Reaktor unter der Bedingung gekauft hat, dass er in einem unabhängigen Test tatsächlich funktioniert.

 

Also - in fünf Tagen sind wir entweder um die bislang am weitesten verbreitete Dummheit aller Zeiten ärmer - oder wir können die ganzen Windräder, Solarzellen, Kraftwerke und Staudämme abreissen und für kleines Geld die Welt und vor allem die Griechen retten, die sich die Vertriebsrechte für Europa gesichert haben.

 

Das Fusionsauto wäre dann natürlich ein no-brainer. 250g Nickel würden für ein Autoleben lang Vollgas Fahrt reichen - und kosten nur 12 Dollar.

 

JB

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Blöd für alle, die eine Nickel-Allergie haben *denk*...

 

 


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Um ein tadelloses Mitglied einer Schafherde sein zu können, muss man vor allem ein Schaf sein.

-Albert Einstein-

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...drei...

 

 


 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

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zwei tage noch...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

..... bis dieser artikel wieder unter der erdoberfläche verschwindet, da wo er hergekommen ist! ! !


Smart 42 cdi, EZ:02,96000KM,30KW,Klima

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Baldacci und Rossi....

 

Italienische Märchenprinzen, alle Frauen können davon doch eh schon ein Liedchen singen.

 

Issch abbe keine Auto....

 

Cazzo stuppido...

 


Dummheit ist eine merkwürdige Krankheit, es leider nicht der Betroffene, sondern die Anderen.

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Morgen ist es soweit :o

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Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

Spritmonitor.de

 


 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

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Yep. Hier kann man die Vorbereitungen für das "wichtigste Ereignis in der Geschichte der Menschheit" (hüstel) fast schon hautnah mitverfolgen. Auf seiner eigenen Website (http://www.journal-of-nuclear-physics.com/) hält Rossi sich eher bedeckt.

 

Ich frage mich mittlerweile, ob der gute Andrea wirklich selbst daran glaubt, dass das was er da gebastelt hat auch funktioniert. Sofern er es nicht tut, hat er verdammt gute Nerven (oder er ist schlicht verrückt). So oder so - ich wette der Kram funktioniert nicht und wir werden morgen oder übermorgen irgendwas von "kleinen Problemen" hören, deren Bereinigung noch x Wochen/Monate/Jahre in Anspruch nehmen wird - bis so viel Gras über die Sache gewachsen ist wie über DBMs Sensationsbatterie vom letztjährigen Oktober-Wunder.

 

JB

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von JannineBu am 27.10.2011 um 12:00 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von JannineBu am 27.10.2011 um 12:01 Uhr ]

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Gähn...

 

Rossi und Hannemann könnten Brüder sein (und, wer weiß, vielleicht werden sie in nicht allzu ferner Zukunft Zellengenossen). Statt der Demonstration revoltionärer Technik wurde die übliche Geheimniskrämerei betrieben. Das lustigste daran ist dass, wie bei DBM Energy, in solchen Momenten vor allem Stimmen laut werden, die jede noch so verpeilte Aussage des "Erfinders" nach dem "Test" für einen Beweis halten, die Weigerung Details preiszugeben nachvollziehen können (klar - was soll er auch sagen? "Ich hab selber auch keine Ahnung wie das funktionieren soll und bin ein Betrüger - steinigt mich" ?) und sich Sorgen darüber machen, dass Hr. Rossi ab sofort von Killern der Energiekonzerne gejagt wird (statt, berechtigter Weise, vom Betrugsdezernat).

 

Wie auch immer - schlechte Nachrichten: Die Menschheit will für ein kleinwenig Abenteuer und Hoffnung nach wie vor betrogen werden - und die Welt geht trotzdem unter... irgendwann. Prost.

 

JB

 

P.S. Das wichtigste hab ich vergessen - die Pressekonferenz: Breakthrough

[ Diese Nachricht wurde editiert von JannineBu am 28.10.2011 um 23:45 Uhr ]

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Ja, Her Rossi sucht wohl das Glück....

 

 


früher ....BMW 518 , OPEL COMMODORE , BMW 520 , MERCEDES 230E , MERCEDES 200E , AUDI 100 5 S , DAIMLER SOUVEREIGN , MERCEDES 230E , MERCEDES E500 , MERCEDES CLK 230 Cabrio, MERCEDES E320T , MERCEDES CL 500, MASERATI 2.24V , GOLF 1 , SEGWAY, Audi S6 Avant , Smart 42 Coupé

 

Jetzt:

VOLVO 960/V90 , VW 1600LE , MERCEDES 280CE , , SMART 42 CABRIO , Mercedes 350 SLC ...

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    • Hallo zusammen,   ich bin seit kurzer Zeit eigentlich ein sehr glücklicher Besitzer eines 452er. Wäre da nicht folgendes Problem.   Der Smartie springt sehr schlecht bis garnicht an. Ich beschreibe einmal kurz den Ablauf. Zündung an: -Man hört Benzinpumpe und Co. summen und arbeiten -Startvorgang: Licht Tachobeleuchtung usw. bleiben hell. Der Anlasser fängt an zu arbeiten, hört sich aber so an, als würde die Batterie Tod sein.   Wenn ich glück habe, springt er mit Mühe und Not an.   Folgendes wurde bereits versucht: -Batterie vollständig geladen bzw. auch eine neu Batterie probiert -Massepunkte vorne (Batterie auf Karosse) wurde freigeschliffen und gereinigt -Massepunkte hinten (Auspuffschwert/Getriebe auf Karosse) wuede freigeschliffen und gereinigt und das Massekabel wurde erneuert.   Das Problem ist das gleiche. Wenn ich das hintere Massekabel ablasse, fängt der Anlasser garnicht erst an, sodass dies ja das "zuständige" Kabel ist.   Ist der Anlasser zu tauschen oder gibt es hier noch eine typische Smartkrankheit, welche ich vorher untersuchen sollte?   Zur Smartgeschichte: Der Wagen wurde im tiefsten Bayern gekauft und auf eigener Achse an den Niederrhein gefahren. Läuft super und ohne Probleme.   Ich habe mal ein Launch Diagnosegerät angeschlossen. Bei laufenden Motor hat er eine Spannung von 14,4V was mich darauf schließen lässt, dass die Lichtmaschine arbeitet.   Was mir hier allerdings aufgefallen ist: Während des "orgeln" bzw. des Startvorgangs geht die Spannung auf unter 11V .   Ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen, sodass ich bald wieder ohne Bauchschmerzen das schöne Wetter genießen kann.   Grüße Torsten   
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