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Annie

Spiegelkappen demontieren, wie krieg ich das hin?

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Hallo an alle :)

 

Seit kurzem bin ich stolze Besitzerin eines Smarts :-D, tolles kleines Auto. Ist ein 450er cdi...jetzt hab ich mal eine Frage und vllt weiß jemand Rat: Ich möchte die Kappe vom Seitenspiegel abmontieren. Ein paar Beiträge habe ich gelesen, doch da ging es immer um den 451er und bevor ich einfach irgendwas ausprobiere frag ich euch ;-).

 

Hat das jemand vllt schonmal gemacht?

 

Vielen Dank schonmal :)

 

lg Annie

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Dazu musst du den Spiegel komplett abmontieren, also erst das im Wageninnere Teil (2 Schrauben) , dann den Spiegel (3 Schrauben, dann das äussere Teil in 2 Teile zerlegen - zuerst das Glas rausmachen, einfach hinterpacken und vorsichtig ziehen- um dann die Schrauben des Aluhalters im Spiegelinneren abzumachen (6 Schrauben, 2 innen, eine aussen, 3 von unten).

Den Spiegelsockel kannste auch demontieren, sind ebenfalls 3 Schrauben.

 

Zusammenbau:

Das oben rückwärts ausführen.

 

;-)

 

 

-----------------

(Ehemals Rodster60)

 

parts & prints

[ Diese Nachricht wurde editiert von Kurvenfan am 14.10.2011 um 19:46 Uhr ]

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Vielen Dank schonmal :). Hab mir das gestern mal angeschaut und festgestellt, dass keiner der Torxschlüssel, die ich habe passt. Weißt du welchen ich da brauche?

 

lg Annie

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Ja genau, bin aus Frankfurt :)

 

Der linke Spiegel an meinem Smart ist irgendwie nicht lackiert, keine Ahnung was da passiert ist aber er ist nur grau, aufgeraut und gar nicht so schön wie der rechte. ;-) Ich dachte mir, dass das mit dem Spiegel abbauen ja nicht so schwer sein kann und jetzt scheitert es am Torxschlüssel :/

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    • Moin, sehr geehrter maxpower879, sehr geehrte Forengemeinde !   Ich gebe mal zu bedenken:   Was könnte Ursache und Wirkung/Folgeerscheinung sein ? (Ist die Federbruchstelle und deren Umgebung (besonders) rostig, weil der Rost die Feder geschädigt hat ? Oder ist es umgekehrt, weil der Bruch erst spät bemerkt wurde ? Und auch: Die Federn in den Radhäusern bzw. deren Umgebung sind ja auch ständig den Einwirkungen von Fremdkörpern (Steinchen/aufgewirbelter Sand u.ä.m. beim Fahren, der Feuchte/Regennässe und winters auch der Salzeinwirkung ausgesetzt....).   Ich bin deshalb da nicht sooo sicher....Zu alle dem kommen ja auch noch die Möglichkeiten der fehlerhaften Herstellung bei den Materialien, Chargen und mögliche Materialermüdungen.....   Positiv bei allem sehe ich, daß die Preise der Federn (insbesondere im Low-budget-Bereich) erfreulich niedrig geblieben sind. Und das Tauschen der Federn beim 450er auch für Laien (wie mich) mit haushaltsüblichen Mitteln machbar ist. Keine Raketenwissenschaften.   Für  Nutzer, die auf Fremdleistungen (Werkstätten) angewiesen sind, ist es bitter...oft wirtschaftliche Totalschäden und nicht mehr lohnenswert.....   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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