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oz42

451: Massekabel tauschen

Empfohlene Beiträge

Moin,

 

mein CDI zwinkert mit den Lichtern beim Gangwechsel. Habe gelesen, daß die Massekabel beim Würfel wohl sehr sparsam dimensioniert sein sollen.

 

Jetzt möchte ich beide Massekabel tauschen. Gibt es fertig konfektionierten Ersatz zu kaufen? Oder würde auch das parallel schalten eines Standardkabels helfen?

 

Olaf

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Hallo,

das flackern beim Gangwechsel ist hier im Forum ja schon des Öfteren zum Thema geworden. Ist schon als normal anzusehen. Ich glaube nicht, daß das flackern mit einem anderen Massekabel zu beheben ist. Wenn nicht genügend Masse vorhanden wäre würden vor einem Lampenflackern diverse Steuergeräte "aussteigen".


Viele Grüße aus dem Strohgäu,

Uwe

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Einfach mal mit einer provoisorischen Masse ausprobieren. Probieren geht über Studieren .

 

 


Mein elektrischer Stuhl: 380 Volt unterm Sitz.

 

Brabus Exclusiv ED Cabrio . Lt. KBA 87 Stück in D zugelassen

 

Zweitwagen: Mini Cooper Cabrio

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Ich denke das die Spannung im Stromkreis einfach zu schwach dimensioniert ist....! Wenn der aktuator Strom brauch dann gehen halt die Lichter aus!

 

 


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Mhm... dann muß ich wohl damit leben. Ich hatte nur die Idee, daß das Zwinkern nicht gut für die Birnen ist und die deshalb nur so etwa zwei Jahre alt werden.

 

Olaf

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;-) den Franky fragen bring zum Schraubertag mal ein paar Massebänder mit ;-) müsste noch ein paar Sätze meinerSpezial anfertigung im Keller haben..................................

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Du, Franky? Bringste noch n paar Massebänder zum Schraubertag mit? :-D

 

 

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    • Das dies möglich ist, ist keine Frage allerdings wird dazu ein Gerät benötigt welches weder MB selbst in seinen Werkstätten hat noch irgendeine Hinterhofwerkstatt. Der offizielle Weg wäre Sam und Tacho zu erneuern denn dann (Km Stand unter 500) kann mit der Stardiagnose der Kilometerstand einmalig angepasst werden.  Das ist hier auch der entstandene Schaden.  Ich würde ihm auf in etwa 2-2500€ schätzen.  Neue Sam, neuer Tacho plus Montage und Codierung.  Allerdings müsste auch hier der korrekte Kilometerstand rechtssicher gegenüber der durchführenden Firma nachgewiesen werden. Ob da ein einfacher Werkstattauftrag reicht wage ich zu bezweifeln. Dieser Nachweis ist halt sehr schwierig da der Zähler ja nicht mehr original ist. Sonst würde sich die durchführende Firma ebenfalls juristisch angreifbar machen. Das ist das Problem in diesem Fall....  Es gibt natürlich eine viel günstigere Lösung aber diese ist eben nicht rechtssicher da es sich dabei um Tachomanipulation handelt.... Insbesondere ohne Nachweis über den genauen aktuellen Kilometerstand.... Ich denke die sinnvollste Lösung ist eine einvernehmliche Schadensersatzlösung und mit dem gesprungen Kilometerstand zu leben. Oder eben der zivilrechtliche Weg welcher aber teuer und mit Risiko für Werkstatt und Kläger verbunden ist.
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