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miele

dieselverbrauch bei 130kmh-umfrage

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was glaubt ihr,welches deutsche auto mit dieselmotor mit angabe der ps leistung verbraucht bei 130 km im höchsten gang am wenigsten sprit? und wieviel?

glaube nicht,dass es der smart ist,da schlechter cw wert und nur 5 ganggetriebe.

villeicht der passat mit 105 ps diesel?

 

 

 

 

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Na ja, 130 sind für den Smart CDI eine recht ungünstige Geschwindigkeit, weil er da schon am oberen Rand seiner Leistungsgrenze läuft. Bei 115 bis 120 sieht die Sache schon bedeutend besser aus, weil der Verbrauch darüber überproportional ansteigt.

 

Jetzt bin ich vor ein paar Tagen 600 km mit meiner 02er CDI (6Gang) mit dem "Wohlfühltempo" über eine bergige Autobahn gefahren und bin mit weniger als 4 Liter auf 100 km ausgekommen. Zum Überholen habe ich allerdings die Höchstgeschwindigkeit öfters ausgenutzt. Der Motor von meinem CDI dreht dann moderate 2.600 U/Min.

 

Es gibt sicher Fahrzeuge, die genau in dem Geschwindigkeitsbereich von 130 verbrauchsgünstiger sind, haben dann aber auch wesentlich höhere Leistungsreserven als der Smart CDI.

 

Gruß, Rolf

 

 

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[ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 08.10.2011 um 07:44 Uhr ]


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ich schätze,dass der smart diesel bei 130 richtgeschwindigkeit bei 5.5 l iegt und andere 6 liter brauchen,oder? :-?

 

 

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Glaubst du wirklich so hoch?

Der 450 Benziner liegt bei konstant 130 im Bereich 6,0 bis 6,5 Liter.

Den 450 cdi mit geschlossenem DPF würde ich bei dem Tempo auf 4,5 bis 5 Liter schätzen.

 

Besonders gut könnte vielleicht ein VW Polo BlueMotion abschneiden.


signatur_rinchen.jpg

Spritmonitor.deSuper, nicht Diesel!

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Bei rund 700 km Autobahnfahrt mit 130 - 135 km/h und Klima an, habe ich mit meinem 2007er 4,7 l verbraucht.

 

Edit: Die Geschwindigkeit war mit GPS gemessen, nicht am Tacho abgelesen. Der Kleine war also nahe am Rande seiner Leistungsfähigkeit.

[ Diese Nachricht wurde editiert von steve55 am 08.10.2011 um 12:46 Uhr ]


Grüße

Stefan

 

 

Die Horizonte der Menschen sind verschieden.

Bei manchen ist das Sichtfeld so eingeengt, dass es sich auf einen einzigen Punkt beschränkt.

Den nennen sie dann Standpunkt.

 

 

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Vielleicht dazu noch ein Artikel aus der AutoBlöd:

Verbrauchsrunde mit dem Polo Blue Motion

Gefahren werden unter anderem: 54 km Autobahn, einmal mit 20 km Vollgas und einmal mit max 120 km/h.

Mit Vollgas ca. 4,7 l/100km

ohne: 4 und 3,8 l/100km

Durchnschnittstempo ohne Vollgas nur 3 km/h langsamer


signatur_rinchen.jpg

Spritmonitor.deSuper, nicht Diesel!

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Quote:

Am 08.10.2011 um 12:43 Uhr hat LI geschrieben:


Mit Vollgas ca. 4,7 l/100km

ohne: 4 und 3,8 l/100km

Durchnschnittstempo ohne Vollgas nur 3 km/h langsamer



 

Typisch Autöblöd :roll:

 

Bei Vollgas 4,7 Liter und nur unwesentlich schneller . :lol:

 

Hallo, Aufwachen, Vollgas bedeutet Vollgas und nicht "Vollgasgeben wollen" in der Rush Hour.

 

Volle Kanne fährt man Sonntag morgends um 03.00 Uhr auf einer 3-spurigen BAB ohne Speedlimit und ohne Baustellen.

 

Nur ein Oberdepp glaubt daran dass in dem Fall der Polo 4,7 Liter/100km benötigt.

 

Aber leider ist Deutschland voller Deppen, man muss nur die Leserbriefe lesen, von den ganzen Flennern die den Prospektangaben Glauben geschenkt haben und nun mit Ihren "2-Tonnen SUV" 2 Liter/100km mehr als im Prospekt verbrauchen.

 

Recht so - selber denken ist scheinbar außer Mode gekommen .

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap.

Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube-

Smart Passion 11/2007 71PS -Die Kraft der 3 Kerzen-

[ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 08.10.2011 um 13:18 Uhr ]


Mein elektrischer Stuhl: 380 Volt unterm Sitz.

 

Brabus Exclusiv ED Cabrio . Lt. KBA 87 Stück in D zugelassen

 

Zweitwagen: Mini Cooper Cabrio

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KIA RIO, ist halt kein deutscher

 

3,2 liter im schnitt...

 

nur bei 130 wirds eng mit dem verbrauch

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von darkchief am 08.10.2011 um 23:29 Uhr ]


Smart 42 cdi, EZ:02,96000KM,30KW,Klima

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    • Hallo,   aufgrund eines Malheurs mit einem 6 kg Schaumlöscher, der außerplanmäßig im Feuerwehr-Smart entleert wurde, habe ich eine kleine Herausforderung an der Relaisbox zu lösen. Durch die Restfeuchte nach Aussaugen und Trockenlegen ist es an Kontakt 3 des Steckers H-LS I zu Kontaktabbrand gekommen. Dieser Kontakt ist offensichtlich die Spannungsversorgung mit dem höchsten in die Box geleiteten Strom. Die Box ist vermutlich nach erfolgtem Reinigen und Polieren der Kontakte wieder vollständig einsetzbar.     Eine baugleiche Box und ein Satz Stecker mit einem Stück Kabel dran sind zu mir unterwegs, neue Stecker sind leider nicht mehr vefügbar.   Die Reparatur wird vermutlich so erfolgen, dass ich den vorhandenen Stecker am Kabelbau abschneide und die Enden des Kabelbaums dann mit den Kabelstücken verbinde. Soweit klar, aber für die   Verbindung fallen mr diverse Varianten ein, von denen einige aus technischen Gründen meiner Meinung nach besser gleich entfallen:   (1) klassische Lüsterklemme: Ist vorhanden und daher viel zu einfach. Spaß beiseite, die Schraubverbindungen sind mir nicht zuverlässig genug, die Geometrie würde aber perfekt passen. Dafür fehlt der Feuchtigkeitsschutz, es gäber aber trennbare Varianten. (2) Wago Duchgangsklemmen: klemmen zuverlässiger als Lüsterklemmen, sind aber nicht anreihbar. Anreihbar wäre für mich bei einer lösbaren Verbindung Pflicht, um da die Übersicht zu behalten. (3) Gehäuse für Flachsteckerhülsen: Wäre eine elegante, trennbare und mit etwas Intelligenz gebasut auch verpolungssichere Variante. Die trägt mit aber unter dem Teppich zu hoch auf und ist vermutlich wenn Gewicht auf den Teppich kommt, leicht zu zerstören. Außerdem nicht geschützt gergen Feuchtigkeit. (4) Schrumpfschlauchverbinder mit Lötzinn (5) Schrumpfschlauchverbinder zum Crimpen   Varianten 4 und 5 sind beide zwar nicht so schön strukturiert wie ein angereihter Verbinder. Dadurch dass die Verbindungen nicht lösbar sind, halte ich das aber für verzichtbar. Bedenken habe ich, dass bei Crimpen der Schrumpfschauch beschädigt wird und nicht mehr dicht ist oder beim Löten die Lötstelle einen unschönen Übergangswiderstand entwickelt. Es wird ja nur durch die Heißluft gelötet.   Gibt es noch bessere Ideen oder welche Empfehlungen habt ihr mit den doch recht ähnlichen Varainten 4 und 5?   (X-Post ALG und Smart-Forum)   Grüße Marcus
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