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Kissi

heute auf VOX

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Heute auf VOX ab 17.00 bei AutoMobil

 

"In der Großstadt erfreuen sich Kleinwagen großer Beliebtheit. Viele dieser Autos gibt es nun auch mit Start-Stopp Automatik. Das schont nicht nur den Geldbeutel, sondern auch die Umwelt. Wir haben für Sie den Fiat 500, den Ford Ka und den Smart Fortwo getestet."

 


mit 71PS (nix MHD) 278328_5.png in der Stadt gesaugt

 

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Danke für den Tipp, der Bericht war wie erwartet unbedeutend und nichtssagend, typisch deutsches Verblödungsfernsehen eben :)

 

 

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7665468fxi.jpg

Gruß vom hohen Westerwald

HP

 

Smart Cabrio Passion, CDI, 54 PS, Bj.2010, ganz Schwarz, Design Rot

Suzuki Jimny Cabrio Allrad, Autogas, Knallrot

 


A 180 CDI, Autronic, 2012

Passion Cabrio, CDI, 2010

 

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War immerhin frei von Kritik für den smart mhd, dabei gibt es (für unfähige Redakteure) genug Kritikpunkte.

 

 


sig_amg2.gif" border="0" align="rightMarkus [me»mysmart.org]

 

2003-2006: smart city-coupé&passion (2000) - mehr... | 2006-2008: smart forfour BRABUS xclusive (2006) - mehr... | 2010-2012: smart fortwo coupé passion 52kw (Modelljahr 2011) - mehr... | 2012-2015: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2012) | 2015: Skoda Superb Combi TDI DSG (2014)

 

Aktuell: seit 2008: Mercedes-Benz SLK 350 (2004) - mehr... | seit 2015: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2015)

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17sek. auf 100...... :roll:

 

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Der Würfel hat nie eins gehabt.

 

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Quote:

Am 02.10.2011 um 17:46 Uhr hat Timo geschrieben:
17sek. auf 100...... :roll:



 

viel mir auch gleich auf :-?

lt. Smart 13,7s. :-P


mit 71PS (nix MHD) 278328_5.png in der Stadt gesaugt

 

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Der dümmste Spuch der Blondine zum Smart, übrigends VW Lupo Fahrerin :roll: war:

 

"Gewöhnungsbedürftige Automatik" .

 

Wow, bei so viel Fachwissen konnte der Smart ja keinen Stich landen. Da hätte der Bremsweg der beiden Konkurrenten auch 80Meter lang sein können.

Zur Erinnerung, der Smart hat einen ~ 10 Meter (!!) kürzeren Bremsweg als der Schlechteste der Konkurrenten.

 

Aber wahrscheinlich hatte der Smart die falsche Farbe und/oder war nicht "süß" genug.

 

:roll:

 

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Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap.

Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube-

Smart Passion 11/2007 71PS -Die Kraft der 3 Kerzen-

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 02.10.2011 um 21:59 Uhr ]


Mein elektrischer Stuhl: 380 Volt unterm Sitz.

 

Brabus Exclusiv ED Cabrio . Lt. KBA 87 Stück in D zugelassen

 

Zweitwagen: Mini Cooper Cabrio

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die redakteure sind...na ja oberflächlich.

man hätte auch hausfrauen hinstellen können.

aber der autoexperte dudenhöfer schiesst immer den vogel ab.ich weiss nicht,auf welchem gebiet er experte ist,aber von autos und frauen bestimmt nicht

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    • Ich muss das vielleicht mal erklären. Also, ich bin Rentner mit einer relativ gut ausgestatteten Werkstatt( zwei Drehbänke, Fräßmaschine, Maschinesäge, Schweißgeräte und dem ganzen was noch dazu gehört) darum spielen Zeit und Aufwand für mich keine große Rolle. Den Bagger habe ich ohne Originalmotor zum Schrottpreis bekommen und den SpenderDieselSmart gabs für 300,- Euro bei Ebay. Die ganze Sache ist also mehr oder weniger eine Hobby Schrauberei, und beim Hobby hört ja die Vernunft und Wirtschaftlichkeit ohnehin auf. Die Adapterplatte zwischen Motor und Hydraulikpumpe sollte ich mit einer Drehbank und Fräßmaschine angefertig bekommen und den Flansch welcher auf den Starterkranz geschraubt wird bekomme ich auch auf der Drehbank hin. Dann folgt eine Hardyscheibe und der Pumpeflansch ist schon vorhanden. Motor/Pumpe Verbindung und Kraftschluss sind also machbar. Die Motorlager übernehme ich vom Smart, da hilft dann ein Schweißgerät um diese an den Bagger anzupassen. Die Tankpumpe wird auch übernommen damit die Hochdruckpumpe mit Diesel versorgt wird. Das GasPodi werde ich warscheinlich so umbauen das es sich feststellen lässt. Der Wasserkühler und Ladeluftkühler werden auch übernommen, der Lüfter des Wasserkühlers läuft elektrisch über den Thermoschalter.  Leistungsmäßig sehe ich kein Problem, der Janmarmotor hatte 22Ps und er CDI Motor sollte irgendwas bei 40Ps liefern. Selbst wenn unter Last die Drehzahl etwas absacken sollte werde ich bei einem Minibagger damit leben können. Die Motoren haben auch in etwa den selben Hubraum, also sollte das Drehmoment auch in etwa klar gehen. Und mit dem Motorsteuergerät war ich Heute bei meinem Bekannten welcher beruflich Steuergräte repariert und programmiert, er meinte er stellt mir das Steuergerät sodass die Wegfahrsperre, alle Getriebefunktionen deaktiviert sind. In dem Thema stecke ich aber nicht drin und muss abwarten was dabei heraus kommt.   Wie gesagt ist das Alles nur Hobby und ich will damit nicht zum TüV oder zur BAUMA. Ich bin nur einfach ein Schlosser im Ruhestand mit eigener Werkstatt, Zeit und Lust.
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