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hidis

Motorkontrolleuchte

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Hallo liebe Community,

heute morgen ist die Motorkonrollleuchte an meinem Smart angegangen und seit dem auch nicht mehr ausgegangen. Ebenfalls funktioniert die Start Stop Automatik nicht mehr. Besondere Geräusche kann ich nicht erkennen. Ölverlust gibt es keinen.

Hat jemand eine Vorstellung was das sein könnte?

mein smart: 451 mhd, knapp zwei Jahre alt, 25.000 Km, 71 PS Saugmotor, keine wehwehchen bisher.


ab 24. März 451 Passion silber/silber

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in der Bedienungsanleitung steht, dass eine Störung vorliegen kann und eine Werkstatt aufgesucht werden soll.

Heute abend weiss ich mehr.

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von hidis am 28.09.2011 um 14:46 Uhr ]


ab 24. März 451 Passion silber/silber

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Gestern wurde der Fehlerspeicher ausgelesen: Die Lambdasonde ist wohl hinüber. Getauscht wird allerdings erst in 2 Wochen. SC Leonberg scheint wohl "gut besucht" zu sein. An dem Starter wurden zwei mit Schrumpfschlauch zusamenhängende Kabelstrenge voneinander getrennt und separat mit Isolierband mit einem gewissen Abstand wieder verklebt. Angeblich würden sie sich gegenseitig stören, was die Start-Stop-Automatik abschalten würde. ???? Nach dem der Fehlerspeicher gelehrt wurde, war auch die Kontrollleuchte wieder aus und die Start-Stop-Automatik funktionierte wieder. Natürlich hielt das Ganze nur ein paar Kilometer: Kontrolleuchte wieder an, mhd funzt wieder nicht. :-?

Das Bewegen des Smarts soll auch so i.O. sein, Lambdasonde wird auf Garantie getauscht und es gibt sogar einen kostenlosen Ersatzwagen (Reparatur > 2h).

Jetzt frage ich mich natürlich, was die Start-Stop-Automatik mit der Lambdasonde zu tun hat. Hat der Smart so eine Art Notprogramm, wo bestimmte Funktionen abgeschalten werden? Alles ein wenig komisch.

Im November ist die Garantie rum. Habt Ihre eine Empfehlung für eine Anschlussgarantie? Bei Smart oder Drittanbieter?

danke

[ Diese Nachricht wurde editiert von hidis am 29.09.2011 um 06:57 Uhr ]


ab 24. März 451 Passion silber/silber

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Bis jetzt konnte ich kein Mehrverbrauch oder Motorstottern feststellen - hätte ich bei einer defekten Lambdasonde irgendwie erwartet. Bin aber kein Techniker.

 

(toller Monolog bisher)

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von hidis am 04.10.2011 um 15:11 Uhr ]


ab 24. März 451 Passion silber/silber

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Naja, was sollen wir schreiben? Du hast Symptome und Fehlerbehebung beschrieben. Wenn der Sondentausch nix bringen sollte, kann die Diskussion losgehen - ich hoffe aber, daß es dann behoben sein wird.

 

Olaf

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hi,

der Smart war mittlerweile in Reparatur. Lambdasonde wurde getauscht, ein neues Update aufgespielt. Frisch gewaschen und gesaugt bekam ich ihn wieder zurück. Für die Reparaturzeit bekam ich einen Ersatzwagen. Bin übers WE 200 KM gefahren und bisher scheint alles i.O. zu sein. Man hat mir eine Anschlussgarantie für 2 Jahre für 259.- € angeboten. Ist der Preis i.O.?


ab 24. März 451 Passion silber/silber

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Quote:


Man hat mir eine Anschlussgarantie für 2 Jahre für 259.- € angeboten. Ist der Preis i.O.?


 

Hallo...

Als meiner zwei Jahre alt wurde wollte ich auf jeden Fall eine Neuwagen-Anschlußgarantie um im Notfall abgesichert zu sein.

Mein SC bot mir diese von Smart "CarGarantie" an. 2 Jahre für 179,-€.

Hörte sich günstig an, aber ich habe mir angewöhnt das Kleingedruckte zu lesen. Und da gab‘s ein paar Bedingungen die mir nicht passten.

 

Z.b. die SC-Bindung. Alle Wartungen müssen dort gemacht werden, und wenn man 1000 km oder 4 Wochen überzieht kann der Garantieanspruch entfallen.

 

Die Smartversicherung kann einen eigenen Gutachter bestellen.

 

Folgeschäden werden nicht bezahlt.

 

Materialkosten werden je nach Km-Stand prozentual runtergerechnet.

 

Insgesamt 7 Punkte fand ich bei einer anderen Versicherung günstiger. Diese war natürlich entsprechend teurer. 3 Jahre 350,-€. (z.B. bis 120000km 100% Kostenübernahme inkl. Reise-, Übernachtungskosten usw.)

 

Letztendlich kann ich nur sagen, frage mehrere Versicherungen und vergleiche die Bedingungen. Such dir das zu dir passende Angebot in deiner Nähe bei einer Werkstatt die du kennst.

 

Nur der Preis allein kann später bei einem teuren Supergau `ne menge Regulierungsärger bringen.

 

Smarte Grüße aus Göttingen ...

 


Kein Bock mehr auf dieses Forum. Nur noch Spam, Hetze und blöde Kommentare ( Außer einigen wenigen die wirklich helfen wollen, euch Respekt ! )

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    • Moin Leute,   dieses Problem konnte ich leider immer noch nicht beheben, allerdings habe ich heute mal eine Prüffahrt gemacht und aufgenommen (Gibt es da irgendwie eine möglichkeit im DAS alle Sensorwerte anzuzeigen? Oder gar ein Diagramm daraus generieren zu lassen. So am besten mit Solldruck/Ist druck, falls das möglich ist? Denke das würde sehr helfen. Habe die mir damals gekauft um meinen Sprinter zu reparien habe nicht so viel Erfahrung damit). Hier einmal der Fehler ausgelsesen mit allem was er mir dazu anzeigt, es ist nur dieser eine Fehler: https://youtu.be/zeRRK4c4GH4   Ich werde aus den Werten absolut nicht schlau. Die hälfte davon kann plausibel gar nicht stimmen zB Motor-Temperatur bei start. So kalt war es schon lange nicht mehr. Die Drehzahl, Ladedruck und Geschwindigkeit stimmt aber ungefähr mit meinem Gefühl überein.   In beiden Videos fahre ich einen Berg hinauf so mit 70-80% Gas   Erste Fahrt mit Turbolader daten: https://youtu.be/Bn7Dk4_CYkQ Fehler müsste so bei 02:40 auftreten   Zweite Fahrt mit Motor-Sensorik (Aus irgendeinem Grund spielt es verschnellert ab): https://youtu.be/SwnK6C4eGBg Hier fahre ich erst den Berg runter und dann wieder hinauf Bie 0:45 wende ich ca. Hier kann ich nicht genau sagen wann es passsiert aber es muss so ca. bei 1:10 sein (wenn der Recorder im Video 02:42 anzeigt) Ich werde da absolut nicht draus schlau. Irgendwann entscheidet er einfach jetzt ist mir das zu viel und ich hab kein Ladedruck mehr. Ich muss dann mehr gas geben um wieder vorwärts zu kommen, habe aber weniger Leistung als vorher.   Das Problem tritt auch mit einem anderen Motorsteuergerät auf das ohne Tuning ist. Nur viel Später (so bei 5000 RPM, aber auch erst über 70 kmh).
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