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Bremse macht beim bremsen ein geräusch

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hallo,

dank timo läuft mein smartie jetzt wieder und schon habe ich das nächste problem. wenn ich ein wenig nach vorne fahre und bremse macht es klack und wenn ich dann wieder zurück fahre macht es wieder klack. der bremssattel und alles andere ist fest. hat jemand eine idee.

 

viele grüße vom PÖL smart

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wenn die Bremsklötze vorn schon etwas älter sind, kann es durchaus sein, dass sich der Belag von der Trägerplatte löst. Das passiert beim Smart nicht selten und ist nicht ungefährlich.

 

Sofort eine Fachwerkstatt überprüfen lassen - dafür musst Du nicht ins SC - die Smart Bremse ist absolut konventionell.

 

Gruss

Emil


Gruss

Emil

 

 

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welche Scheiben & Beläge

 

es gibt Hersteller da lösen sich die Beläge schon nach ein paar Monaten. ;-)

 

Ich würde es zerlegen (lassen). Dann findet man sicher den Übertäter. Oft sind es nur falsch eingebaute Beläge.

 

 

 

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Ganz vorsichtig in die Werkstatt fahren, nicht zögern..

 

 


In der Ruhe liegt die Kraft.

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Quote:

Am 14.09.2011 um 15:13 Uhr hat EddyC geschrieben:
Oft sind es nur falsch eingebaute Beläge.


 

Könnte z.B. sein dass die Federn der Beläge nicht richtig am Bremssattel anliegen. Setzt man die Beläge falsch ein sind diese Federn ohne Funktion und der Belag kann hin und her rutschen.

 

(ist mir selbst schon in Eile passiert, habe ich aber sofort während der Probefahrt gemerkt)

[ Diese Nachricht wurde editiert von Michizane-Shigemitsu am 15.09.2011 um 14:44 Uhr ]


My japanese name is Michizane Shigemitsu.

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    • In Deinem Fall bei der Grundversion des Cockpitschalters, welchen Du oben als Leiste bezeichnet hast, sind die drei Taster alle direkt mit dem SAM verbunden, es gibt keine weitere Steckverbindung dazwischen.  Nur im Fall, wenn das Fahrzeug mit Sitzheizung ausgerüstet ist, gehen entsprechende Leitungen direkt zum Sitzheizungssteuergerät.   Frage: Wenn sich bei Deinem Smart die Türen nach dem Überschreiten der entsprechenden Geschwindigkeit selbst verriegeln, geht dann am Cockpischalter die LED im Tastenfeld "Verriegeln", die links neben dem Taster für den Warnblinker, an?   Falls nicht, dann ist die Masseverbindung zum Cockpitschalter unterbrochen, entweder durch einen Kabelbruch in der Masseleitung oder der Steckverbinder an dem Cockpitschalter ist nicht korrekt verbunden oder beim für den Wechsel das Autoradios notwendigen Ausbau des Cockpitschalters wurde der Cockpitschalter beschädigt. Falls Du mit Arbeiten an der Fahrzeugelektrik und der Verwendung eines elektrischen Multimeters vertraut bist und ein solches besitzt, solltest Du als erstes am Pin 3 (braunes Kabel) des Steckverbinders am Cockpitschalters überprüfen, ob eine Verbindung zur Fahrzeugmasse besteht (mittels Widerstands- bzw. Durchgangsmessung).   Falls die Masseverbindung besteht, kannst Du versuchsweise zwischen dem pinken Kabel (Pin 10) am Steckverbinder des Cockpitschalters und dem braunen Kabel eine Verbindung herstellen, das Fahrzeug müsste dann bei geschlossenen Türen die Türen verriegeln.. Eine Verbindung des schwarz-blauen Kabel (Pin 11) mit dem braunen Kabel muss die Türverriegelung wieder aufheben. Eine Verbindung des violett-blauen Kabel (Pin 12) mit dem braunen Kabel muss den Warnblinker aktivieren. Falls dieser Test positiv ausfällt, ist der Cockpitschalter vermutlich defekt oder zumindest die Platine im Cockpitschalter ausgerastet, was beim Ausbau relativ leicht passieren kann.
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