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WienP

Gekauft April 2010 - gebraucht

Empfohlene Beiträge

Reparaturen:

 

- gebrochene Federn vorne

- Kupplung neu (voll verreckt auf der Autobahn)

- Wasser vorne im Fussraum

- LLK

- Glühkerzen

- AGR Ventil klemmte mal (noch nicht repariert)

- Querlenker vorne mit Stabi

- Auspuff

 

und jetzt 4 Stossdämpfer inkl. Dichtung am Turbo und Stehbolzen

 

 

Gesamtpreis EUR 2.708,67

 

 

Leider kann man die Leute hier im Forum ja nicht warnen, weil alle so ne Schrottschüssel fahren.

Mercedes? Ausser beim Preis wohl eher nicht.

 

Echt schade Smart! :lol:

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Hast Dich zwar nicht dazu geäußert, aber ich denke, dass Du eine ziemlich alte Mühle hast, da muss man schon mal ein paar Cent reinstecken.

 

Bei den großen Brüdern kostet schon die große Inspektion mindestens die Hälfte des hier von Dir genannten Betrages.

 

rms

 

 

 

-----------------

Blitzwürfel

42 passion coupé (451er)

04/2008, 84 Pe-äss-la

 


Blitzwürfel

42 passion coupé (451er)

04/2008, 84 Pe-äss-la

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Wenn ich mir ein 10 Jahre altes Auto kaufe erwarte ich keinen Neuwagen, kann ihn aber vor dem Kauf auf Vorschäden Prüfen/Lassen.

Du bist bestimmt nicht der erste der Rep.Kosten hat. Dies ist nicht speziell Smarttypisch sondern überall so. Gerd

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außerdem kommt es auch noch drauf an was der Kaufpreis war !

wenns nur 1 Euro gekostet hat dann sieht der Rep. Preis im Verhältnis zum Alter des Smarts gleich ganz ander aus.

 

Die Frage nach dem Alter ist aber wirklich berechtigt !

Wenns EZ 01.2010 ist und der 1. Besitzer ihn 3 Monate fuhr ...??? tja...

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Ja, da habt ihr alle natürlich recht was Alter und soweiter...

 

Allerdings dann tauscht doch mal den Gummi vom Dachholm aus - viel Spaß. Das ist lächerlich.

 

Dann tauscht doch mal den Krümmer.

Zum Glück hängt da nicht die ganze Karosserie dran.

 

Dann tausch doch mal den Auspuff.

 

 

Ich finde da stimmt was net so ganz in der Ordnung.

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Immer das gleiche - ältere Fahrzeuge sind manchmal schon ein Groschengrab - das ist beim Smart nicht anders.

Das sind aber alles normale Smart Verschleissteile - die bei einem Wartungsstau und abhängig von der Umgangsform des Vorbesitzers - irgendwann alle auf einmal kommen.

 

Allerdings meine ich, daß der Preis der Reparaturen etwas überteuert sein dürfte

.

Wurde das alles in einer Apotheke gemacht??

 

Gruss

Emil

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von emil am 13.09.2011 um 17:56 Uhr ]


Gruss

Emil

 

 

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Dann haste halt ne runtergerockte Karre gekauft. Echt ne blöde Sache, kann jedem passieren... aber davon würde ich nicht gleich auf alle Smarts schließen.

 

Olaf

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also ich hab mir einen 42 im februar 2011 zugelegt, nachdem ich schon gefühlte 1000 mal einen kaufen wollte. bin seit 20 jahren am auto basteln und muss schon sagen (was hier warscheinlich fast alle wissen :roll:, der smart kann einen wirklich fordern.

mein 42 ist ez2004 und hatte 45tkm runter aus erster damenhand.

folgendes hab ich in dem letzten halben jahr erneuert:

o traggelenke + dreieckslenker vorne

o stossdämpfer vorne mit domlager (mensch waren die dämpfer ausgeschlagen)

o bremsscheiben und beläge vorne

o radlager vorne

o plastikscheibe hinten erneuert (cabrio)

o motorlager (das war vielleicht ne plagerei :cry: )

 

allerdings wusste ich beim kauf, dass einiges zu machen ist, darum hatte ich 3'800€ bezahlt.

 

alle teile haben mich (natürlich ohne arbeit) ca. 700€ gekostet. ich kann aber nur sagen, ich hatte noch mit keinem auto so viel spass wie mit dem 42 !!!! nur wenige autos haben soviel charakter und dann noch als cabrio unschlagbar :)

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12.02er Pulse Benziner (Daten siehe unten) mit 165tkm in 08.09 gekauft.

 

Reparaturen:

 

- Simmering Getriebeausgang links

 

- ABS-Ring links

 

Ansonsten nur die üblichen Servicearbeiten.

 

HU/AU gerade ohne Mängel bestanden/Heinzelmann-Felgen eintragen lassen.

 

Derzeitige Laufleistung: ca. 188tkm

 

 

P.S.: Alle "Baumaßnahmen", Reparaturen und Servicearbeiten führe ich selber durch.

;-)

 

 

 

 

-----------------

Gruß

maikel

 

www.varaboard.de

www.varamaikel.de.tl

www.maikelsseite.de

 

 

Fortwo Coupe pulse EZ 12/02 61PS Benzin

derzeitige Laufleistung (12/09) ~170.000km

Lederausstattung Soundsystem Glasdach Klima Stebel-Truckhorn Garmin 276c

 

14243988784ddbdb742ee48.gif

 

 

 


Gruß

maikel

 

www.varaboard.de

www.varamaikel.de.tl

http://maikelsseite.de/

 

 

Fortwo Coupe pulse EZ 12/02 61PS Benzin

derzeitige Laufleistung (12/11) ~190.000km

Lederausstattung Soundsystem Glasdach Klima Stebel-Truckhorn Garmin 276c

 

12590294824e9eff752dc51.gif

 

 

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    • Hallo zusammen, nach mehrmaligen Aufenthalten in verschiedensten Werkstätten wende ich mich jetzt an euch. :)   Modell: Smart 451 1.0 62kw cabrio bj. 09 (85.000km)   Ich habe das Auto nun schon seit über 3 Jahren und immer wieder taucht sporadisch derselbe Fehler auf: Beim Anhalten an Ampeln, Kreisverkehren etc. ruckelt er und fährt nicht mehr weiter. Vom Gefühl her exakt so, als würde man bei einem Schaltwagen die Kupplung nicht richtig treten und diesen abwürgen.  Ein Neustart des Wagens hilft nicht, was jedoch hilft: Motor aus, Schlüssel auf Zündung, 1-2x vom neutralen in anderen Gang schalten und wieder zurück, 1-2 Minuten warten und Motor starten. Nach diesem "Reset" fährt er ganz normal weiter, teilweise wochenlang ohne Probleme.  Dieser Fehler trat bereits das erste mal kurz nach dem Kauf auf bei ca. 60.000 km Laufleistung. Da es zweite Hand und gepflegt war, würde ich einen defekt am Getriebe ausschließen. Ein Tuning oder sonstige Modifizierung hat zu dem Zeitpunkt ebenfalls (noch) nicht stattgefunden    Was wurde bereits gemacht:   Aktuator auf Funktion geprüft (alles i.O.) Aktuator mehrfach neu angelernt Scans mit Hersteller-Software ohne konkretes Ergebnis  Aktuator ausgebaut und neu gefettet   Leider tritt der Fehler mal häufiger und mal sehr selten auf und ist nicht reproduzierbar. Daher folgende Hinweise als reine Spekulation oder ggf. Zufälle betrachten:   Tritt häufig bei regnerischem/kaltem Wetter und nach Schaltvorgängen in Kurven auf. Im Sommer trat es seltener auf.   Falls jemand Ideen hat, würde ich mich wirklich sehr freuen, da ich nun schon in mehreren Werkstätten war (auch bei Smart-Spezialisten) und mir oft zu einem neuen Getriebe geraten wurde (natürlich ohne Erfolgsgarantie), da sie sonst keine wirkliche Idee dazu hatten. Ich vermute hier eher ein Problem auf elektronischer Seite, wodurch der Aktuator nicht in den ersten Gang schalten kann. 
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