Motor qualmt ....

[Blueorder]

Hallo Smarties,

 

mein 450 Benziner Bj. 98 qualmt beim starten,wenn er dann läuft dann nicht mehr.

 

Oil verliert er auch ein bisschen.

 

Jetzt sagen viele es ist der Turbo, dass glaube ich aber nicht ...

 

Nur wenn ich an der Ampel länger stehe Qualmt er wieder.

 

Fahren geht ohne Probleme, schalten geht da ist alles gut.

 

Habt Ihr einen Tip für mich ???

 

LG Blueorder

[Lurch]

wieviel ist denn ein bisschen Öl??

 

Wieviel auf 1000 km ??? :-?

 

1. Motor???

1. Turbolader???

-----------------

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Lurch am 06.09.2011 um 23:57 Uhr ]

[r-panther]

Das mit dem "Ölverbrauch", der sich häufig zuerst durch blauen Rauch nach dem Kaltstart, im Leerlauf und im Schiebebetrieb manifestiert, ist DAS Kernproblem aller 450er Benziner.

Oben auf dieser Seite ist eine Suchfunktion, dort solltest du "Ölverbrauch", Ventilschaden" oder "Motorschaden" eingeben, dann weisst du mehr oder alles.

[Blueorder]

Danke, für die antworten !!!

 

Also Oil 4 cm großer Fleck am Boden, was haltet Ihr vom Teillastschlauch mit Ventil ???

 

Als Fehlerquelle für meine Probleme ?!!?!?!

 

LG Blueorder

[Smartnutzer]

lese dir diesen thread mal durch, da könnte auch bei dein smart, die ursache mit den ölverbrauch und den qualm stecken.

 

Ölverbrauch und Qualm k l i c k

 

netten gruß von jürgen

[Blueorder]

Vielen Dank Jürgen für Deine Antwort !!!

 

LG Blueorder

[gismo2007]

Quote:

Am 07.09.2011 um 17:06 Uhr hat Blueorder geschrieben: Vielen Dank Jürgen für Deine Antwort !!! LG Blueorder

 

Teillastschlauch mit Ventil als erstes Tauschen , bei Smart ca 20 euro , das ventil wird nicht mehr richtig schließen , ansonsten abziehen und mal saugen oder pusten , es darf nur in eine richtung funktionieren .

 

 

[Blueorder]

OK, habe Teillastschlauch gekauft, und beim Orginal ausprobiert was richtig ist was nicht.

 

Habe den Smart jetzt bei der Werkstatt meines Vertrauens, denke die kriegen das schon hin !?!!?!.

 

LG Blueorder

[PW]

Kein Thema- einfach bei der Inspektion beide Schläuchelchen tauschen lassen, das kostet ca 40-50 Euro und gut iss..

 

[r-panther]

Gut iss gaanix.

Dass die Kurbelgehäuseentlüftungsleitungen verkleben und verstopfen ist ja nicht die Ursache des Ölverbrauches, der sich damit beheben liesse, sondern es ist die Folge erheblichen Öldurchsatzes.

 

Dieser ist wiederum die Folge unzulässig hoher blowby - Mengen, die auf undichter Zylinder/Kolben - Paarung durch Verschleiss beruhen.

 

Und solange wir, wie der Vogel Strauss, die Augen vor diesem Verschleiss verschliessen, können wir lange irgendwelche Schläuche tauschen.

 

Anmerkung:

Ein festsitzendes TLV kann Ladeluft ins Kurbelgehäuse entweichen lassen und dadurch den Ölnebeldurchsatz durch die VLE erhöhen.

Das Ventil sollte also schon i.O. sein.

[Blueorder]

TLE wurde getauscht, läuft wieder ohne Qualm, rennt wie blöde !!!

 

Vielen Dank für eure Hilfe !!!

 

LG Blurorder