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Risse im Krümmer

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Hallo Leute,

gestern wurde mir mein mittlerweile DRITTER Brabus-Auspuff montiert. Dabei stellten die Mechaniker Risse im Krümmer fest. Da dies nicht über Garantie laufen kann (Laufleistung liegt mittlerweile bei 107.000 km), meine Frage, hatte diese Problem schon jemand. Wenn ja, mit welchen Kosten muss ich rechnen?

Viele Grüße
Dennis


Mein Cabrio ist zwar für Zwei, aber deswegen noch lange kein for two ;-)

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Ach ja, Montage des Auspuffs fand direkt bei Brabus statt. Die kennen die Preise natürlich auch nicht ...


Mein Cabrio ist zwar für Zwei, aber deswegen noch lange kein for two ;-)

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Hallo Dennis!!!

Ich hab eine saftige E-Mail nach MCC geschickt, mit bitte um Stellungnahme...daraufhin kam eine zurück mit der Aussage das sie so schnell wie möglich bearbeitet wird...Die Mail ist seid Sonntag weg, sollte sich was ergeben werde ich dieses sofort preisgeben!!!

Nur weil der Hersteller solche Probleme nicht in den Griff bekommt sollten wir als Verbraucher uns nicht damit abfinden!

Also bis denne,

Gruß Stingray

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hi,
wie schon öfters hier geschrieben:
versuchs doch erstmal mit schweissen (lassen). leider gabs bisher keine rückmeldungen von geschweissten rissen, aber ich weiss, dass man material auf den krümmer auftragen kann, also kann man auch nen riss schweissen.

ciao
adam


 

 

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Hallo! Habe vorhin mal unverbindlich mit dem SC Essen gesprochen. Tatsächlich muss der Turbo mitgetauscht werden ... und wenn ich den Schaden alleine tragen muss, kann ich mit rund 750 Euro rechnen ...SCHOCK!!!! ... Aber das SC Essen stellt jetzt erst mal einen Kulanzantrag bei MCC. Melde mich wenn es dazu was neues gibt. Bis dann ...
Viele Grüße
Dennis


Mein Cabrio ist zwar für Zwei, aber deswegen noch lange kein for two ;-)

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Hallo, da bin ich schon wieder. Habe gerade eben noch mal mit dem Meister vom SC Essen gesprochen. Eine Chance auf Kulanz habe ich auf Grund von meiner Laufleistung nicht mehr. Allerdings habe ich auch erfahren, dass wohl wegen Hitzeentwicklung des Turbos sehr viele Smarties mit Rissen im Krümmer herumfahren. Soll bei MCC ein bekanntes Problem sein. Empfehlung vom SC Essen - erst austauschen lassen, wenn es nicht mehr anders geht. Tja, dann mal sehen, wie lange er noch durchhält. ;-)


Mein Cabrio ist zwar für Zwei, aber deswegen noch lange kein for two ;-)

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    • Hallo alle zusammen, ich bin neu hier im Forum und habe noch nicht ganz durchgeblickt, deshalb weis ich nicht ob ich alles richtig mache.   Kurz zu mir, ich bin 31 Jahre alt, Kfz-Mechatroniker, habe bei MB und Smart gelernt und bin begeisterter Smart Fahrer. Ich besitze einen 450 Coupé Cdi Bj.2000 mit mittlerweile 423000 km und einen 451 Cabrio mhd Bj.2014 mit 114000 km. Ich bin sehr zufrieden.   Seit ich meinen 450 2012 bekommen habe bin ich schon heimlicher Mitleser und ihr konntet mir bis jetzt immer helfen, dafür erstmal vielen Dank.   Nun zu meinem Problem: Ich habe mir kürzlich einen 450 Coupe Benziner mit SAM von 2004 gekauft an dem ich zur Zeit einiges erneuere. Heute musste ich die Batterie abklemmen und nachdem ich diese wieder angeklemmt habe zeigte mit der Tacho keine Motorkontrollleuchte mehr an, die Temperatur ist in Fahrenheit, die Serviceanzeige geht nicht mehr und wenn ich den Wagen abschließe geht der Kilometerstand aus. Der Tacho scheint die Kodierung verloren zu haben. Und ohne MIL gibt es ja keinen TÜV.   Ich besitze leider keine Star Diagnose. Deshalb meine Frage: Wer kann mir helfen? Ist hier jemand aus dem Kölner Raum der mir das Kombiinstrument kodieren kann?   Mit freundlichen Grüßen 450Schrauber
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