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michi90

Es lässt sich kein Gang einlegen: Von Neutral in 0

Empfohlene Beiträge

Hey Leute !

 

Habe einen Smart Fortwo BJ. 99 mit 140.000 km, 45 PS.

Ich habe nun schon viel in dem Forum gelesen, habe aber immer noch keine passende Hilfe gefunden. Jedes mal wenn ich dachte gleich habe ich die Lösung, weichen eure Probleme von meinen ab. Also :

Eines Nachts fuhren wir mit meinem Smart von der Arbeit nach Hause. Weil wir kurz anhalten mussten stellten wir das Auto wie immer ab ( Gang auf "N" Handbremse und Motor aus. ) Als es weitergehen sollte machten wir das Auto auch wieder wie immer an. Motor an, Bremse betätigen und die Gangschaltung auf "R". Wo jetzt normalerweise ein "R" im Display stehen sollte steht einfach nur eine "0". Der Motor läuft wie immer ruhig, aber der Wagen lässt sich nicht bewegen. Andersrum genauso. Von "N" in manuelle Schaltung : "0"... Es gibt keine 3 Wagerechten Balken und auch das abklemmen hat keine funktion. Mein Vater hat dann mal gehört das es der Bremslichtschalter sei. Neues Teil bestellt, eingebaut.. das Problem jedoch ist geblieben.

Ich hoffe ihr könnt mir helfen, bin echt ratlos !!!

 

LG michi90 :(

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Da würde ich den neuen Bremslichtschalter / Verkabelung von BLS / Kontakt am Stecker von BLS überprüfen...

 

 

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Normalerweise wird dieses Problem von einem defekten Bremslichtschalter ausgelöst.

Habt ihr den neuen BLS auch eingestellt beim Einbau. Man sieht es zwar nicht sofort, aber der Stempel des BLS ist einstellbar. Der steht bei einem neuen BLS viel weiter raus als bei dem, der eingebaut war.

 

Was passiert denn eigentlich, wenn Du den Schalthebel nach dem Umschalten von N nach 1 einmal nach vorne drückst, wenn die 0 im Display angezeigt wird?

Ist dann der erste Gang drin und es kann vorwärts gefahren und auch weiter hochgeschaltet werden? Das ist nämlich das charakteristische beim Bremslichtschalterproblem, über diese Art der Bedienung kann auch bei defektem BLS vorwärts gefahren werden, nur rückwärts geht das nicht.

 

Hast du mal nach Deinen Bremsleuchten geschaut?

Leuchten die auf, wenn Du das Bremspedal betätigst.

 

Fragen über Fragen, gell! :)

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 28.07.2011 um 17:31 Uhr ]

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Also das Licht beim Betätigen der Bremse leuchtet und es lässt sich auch kein Gang einstellen wenn ich den Schalthebel nach vorne drücke. Ich habe vergessen zu erwähnen das ab und zu ABS- Handbrems- und Warndreieckleuchte aufleuchtet. Aber das Problem trat schon vorher auf.

Ich selber habe den BLS nicht eingebaut. Mein Vater hat das gemacht und dann musste er zur Arbeit, hab ihn also noch nicht gesehen. Aber da lag wohl eine kurze Einbauanleitung bei wie ich gesehen habe.

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HAH ! Das Problem such ich schon lange.

 

O wird angezeigt, Kick nach vorn geht, dann steht 1 drin, und fährt. Rückwärts geht das nicht. Da muss man erst die 1 erzwingen, dann kriegt man direkt danach MEISTENS, nicht immer, R rein. Macht man es nochmal, ist R immer drin (bisher).

 

Also tausch ich den BLS aus.

 

War da nicht was mit Kulanz + umsonst oder so ???

 

Carsten


Ich muss ihn erst noch reparieren.... !

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Quote:

Am 30.07.2011 um 00:13 Uhr hat Durango2k geschrieben:
War da nicht was mit Kulanz + umsonst oder so ???

Kann ich mir nicht vorstellen, da stellt sich Smart bzw. MB quer!

Die haben sogar mehrere Eingaben von mir beim Kraftfahrtbundesamt mit ihren Lügengeschichten abgewehrt.

Obwohl der BLS eine schlimmere Sollbruchstelle ist als der Lichtschalter im Smart!

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 30.07.2011 um 07:39 Uhr ]

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So Leute: Der neue BLS ist eingebaut.. Das Ergebniss: Das Problem ist geblieben. Bin echt Ratlos, bitte um HILFE !!!

 

 

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Ich habe das Problem auch manchmal. Gerade eben noch :) Ich bin meiner Meinung nach zu schnell. :-?

 

Auto an - Bremse treten - Gang rein - Bremse lösen. Wenn man das ganze zu schnell macht kommt die 0 im Display bei mir. Also 2 Sekunden *ggg* langsamer und bei mir funzt es 8-)

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    • Hallo Smart Gemeinde, ich Versuchs einfach. Status: Berlin, Smart 451 MHD Baujahr 2010 , Benziner 71 PS , 1313 AHN , 130.000 km , gehört meiner Tochter, wurde von Ihr zum Studium 2022 gebraucht angeschafft , nicht "der" hübschte aber ungemein geliebt, ihr Erstwagen halt. Aktuell ist die MKL da, nach dem Start ca. nach 5 Sekunden blinkend und danach dauerhaft. So, wie ich Forum schon aufmerksam gelesen habe , Hinweis : Thema gibts schon..... richtig und alles aufmerksam gelesen , überhaupt deswegen auf dieses Forum gestoßen. Vorgeschichte bzw. seit dem Kauf...alles Gut bis Dezember 2024, dann plötzlich immer mal Temperatur anzeige und MKL, Tochter stehengeblieben ... der Erste Schock im Strassenverkehr von Berlin. Hilferuf an Papa , so und jetzt komme ich ins Spiel. Abschleppen lassen zur Werkstatt.  Erster Anruf war Thermostat, zweiter Anruf war Wasserpumpe.  Abholung kurz vor Betriebsferien Anfang, nach 10 min. Fahrt alles wieder gleich , Temperatur und MKL leuchten und piept. Auto wieder zur Werkstatt , 2 Wochen warten bis Betriebseröffnung, warten , warten , Anruf , Riß in der Zylinderkopfdichtung . nochmal sollte vierstellig auf die bisherigen Kosten (auch schon vierstellig) , abgelehnt. Ab jetzt vielleicht Smart / Motor Liebhaber überspringen. Also der Papa sucht im www und hopla ca. 100€ Zylinderkopfdichtungsflüssigkeit. Bestellt, Auto so swoieso nicht fahrbar, 25 km weit weg, probieren. Also halbwegs nach Anleitung im Regen und 1 Grad mit Schirm über Kühlflüssigkeitsbehälter gestanden eingekippt, Motor 1 Stunde laufen lassen. 24 Stunden stehen lassen, nächsten Tag wieder hin und.... kein Piepen kein leuchten, fährt der kleine ugly Friend , wie früher. ... genauso wichtig ein "Held" wurde geboren. Vorher nichts mit Autos am Hut und plötzlich , war cooles Gefühl. Heckscheibe hält nicht mehr oben , tausch ich , yeah , Glühbirne ausgefallen, tausch ich (ok bei der ersten hatte ich den Drahthebel plötzlich in der Hand , aber yeah. 2025 Ölwechsel und Zündkerzen über Werkstatt läuft, immer noch. Dann in märz 2026 sporadich mal MKL und unrunder Lauf, aber Tochter sagt nach Volltanken alles wie normal ohne Lampe. Fährt aber hole mir schonmal ein OBD Gerät für alles Fälle, TÜV steht an, Bremsen müssen erneuert werden , Werkstatt und Zack TüV . Juni 2026 , 3 Wochen später MKL , auslesen  P0303 kann ich löschen ,ich kann und fährt ohne Anzeige . Stolz wie Bolle und Tochter freut sich. So und plötzlich auf Autobahn, MKL , Notlaufprogramm , Panik, ausfahrt runterrollen einparken mit letzter Kraft. Tochter will nicht mehr . Ich fahre zum Auto, bin abgehärtet, mir egal ob alle Hupen , fahre nur mit manuellen schaltung, bei automatik will er in unterer Drehzahl nicht wirklich. OK, Hemd aufreißen, ok doch kein Kostüm drunter also probiere ich , stolpere ins Smart Forum , Youtubi, , fange an  3 Zündspule , macht irgendwie spass ok, p0303 kommt wieder, naja, mir fällt ein was einmal ging geht bestimmt auch zweites mal auch wenn vielleicht nicht nötig, Also wieder Zylinderflüssigkeit, 1 Bosch Zündkerze, und Zusatz um die Einspritzdüsen zu reinigen, (Zündkerze habe ich 2 Stundengebraucht, Muskelkater wegen der Haltung, Aber läuft ohne P0303 ... 1 Woche, Zündkerze geholt (wird das jetzt jede Woche so, jetzt in 30 min. ) ne P0303 bleibt. Ok was von Einspritzdüse gelesen, geholt beim SmartWerkstatt 20€ , Fehler bleibt,  aber macht Spass, ganz vergessen Tochter ist nicht Mobil. Tauschen was kann es noch sein, OT Sensor, Bordstein schief hingestellt , komm ran, tausch, nö. Ok was mit Elektrik gelesen , oh graus, check Stecker visuell, beim Smart crazy , steh mit Lupe wie ein Detektiv, aha die Kabel am Stecker am Startergenerator porös zum Teil sieht man Kupfer , der Übeltäter ist bestimmt gefunden,  schnell versucht Buddy der mithilft, Stecker erneuert, startet wie immer ..und P0303 , was hier los!! Papa was macht das Auto, Der Teilnehmer ist momentan nicht verfügbar. Die Kommentare meiner Frau erwähne ich hier nicht. Was bedeuten eigentlich die Werte im OBD Livebild - keine Ahnung. Der Wert VPWR (V) bei laufendem Motor ca. 12,8 soll zu niedrig sein, Generator lädt Batterie nicht . Batterie Ladegrät ausgeliehen, man bekomme seit 2 Tagen irgendwie diese Batterie nicht raus, egal, Stromleitung zum Auto, Anschluss, Batterie bei 40% WTF, 3 Stunden später Full, ..WTF. Der Tochter reichts. Ich will aber nicht aufgeben, 1. wichtigster Grund : es macht Spass, warum hat mich das vorher nicht wirklich interessiert , oder ist das  Alter anstatt zu mähen o.ä. ist Schrauben, Egal. Vielleicht zieht er Luft die nicht soll, Starterpilot geholt, wohin sprühen (vorsicht Brennbar 🙂 ). Kompressionsdruck prüfen, aha. Drosselklappe auf Verschmutzung prüfen.. Also gibt es in Berlin  jemand der gerne schraubt, Fehler sucht, der mal ein gutes Auslesegerät ranhält, helfen will , gerne PM an ,mich. Ansonsten Tipps immer gerne. Hinweis ich schraubte bisher auf dem Strassenparkplatz :-). Ansonsten sorry für die spontan lange Einleitung. Hoffen keinen gestört oder gelangweilt zu haben.
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