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bushmills

Aux In Smart Soundpaket

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Hallo zusammen,

 

bin seit kurzem Besitzer eines Smart BJ. 2006

Passion.

Vorneweg: Bin sehr begeistert von dem Kleinen!

 

Zur Frage:

In meinem Samrt ist das Original CD Radio mit Soundpaket vorhanden. Zwischen Lenkrad und Radio ist dieser kleiner 3,5 Klinken Eingang vorhanden.

Gestern wollte ich einen IPod mittels Klinke auf Klinke anstecken.

 

Leider wird der IPod nicht erkannt.

Muss ich im Radio Menü irgendeine Tastenkombination drücken?

 

Danke für alle Antworten und Anregungen vorab.

 

cheers bushmills

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Du musst 2 x auf "CD" drücken, dann springt das Radio auf den AUX-Eingang.

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Olai am 05.07.2011 um 13:30 Uhr ]

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Ich gehe mal davon aus, dass Du das Radio 5 (also das mit CD) hast. Was steht denn im Display, wenn Du 2x auf CD drückst? Bei mir steht da dann "AUX".

 

 

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Jep...mit CD.

 

Radio an - FM Sender angewählt - 2x auf CD gedrückt - nach wie vor FM Sender.

 

Kann es sein, dass man denn AUX IN per Tastenkombination erst freischalten muss?

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Halt mal die Taste mit dem Notnschlüssel oder mit dem Smartzeichen länger gedrückt, mit einem von den beiden kommst ins Menü rein.

 

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Hallo,

bei meinem 451er kann man Aux im Radiomenü freischalten und sperren. Wenn Aux gesperrt ist erscheint es beim umschalten auch nicht mehr im Display. Ist vielleicht bei Deinem Radio genau so.


Viele Grüße aus dem Strohgäu,

Uwe

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Eventuell hat sich das Radio aufgehängt - passiert bei den AUX-In-Adaptern öfters mal...

 

Klemm mal das Radio mal komplett vom Kabelbaum ab (Achtung, eventuell Code benötigt), steck den AUX-Stecker hinten aus, dann steck alles wieder zusammen und probiers erneut.

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Hat diese Klinkenbuchse eigentlich beim Vorbesitzer funktioniert?

Haste den mal gefragt?

In dem Stecker, der in das Radio hinten rein gesteckt wird, muß auf jeden Fall ein Brücke drin sein, welche die beiden Pins 13 und 15 miteinander verbindet, aber wenn das mit diesem Adapter schon mal funktioniert hat, dürfte es damit nix zu tun haben.

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Erstmal danke für die vielen Tipps....

 

Kam bis dato nicht dazu es aus zu probieren.

Werd mich am WE mal ausgiebig damit auseinandersetzen.

 

Eins noch:

 

Ich habe von einer Tastenkombination, gehört die folgendermaßen funktionieren sollte:

 

Taste Toneinstellung & Taste 4 gleichzeitig drücken - so sollte man den AUX freischalten können.

 

p.s. Ich glaube nicht, dass der Vorbesitzer von einem AUX IN etwas wusste!

 

cheers...

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Quote:

Am 07.07.2011 um 07:26 Uhr hat bushmills geschrieben:
p.s. Ich glaube nicht, dass der Vorbesitzer von einem AUX IN etwas wusste!

Irgend jemand muß ja die Klinkenbuchse nachgerüstet haben, im Serienzustand ist die nämlich nicht vorhanden.

An Deiner Stelle würde ich mal das Radio rausziehen, wenn das mit der Tastenkombination nicht klappt und nachsehen, ob die Klinkenbuchse überhaupt mit dem Radio verbunden ist und ob in dem Stecker die Brücke zwischen Pin 13 und 15 vorhanden ist. Ohne die geht's nämlich nicht.

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 07.07.2011 um 09:08 Uhr ]

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Quote:


Irgend jemand muß ja die Klinkenbuchse nachgerüstet haben, im Serienzustand ist die nämlich nicht vorhanden.

 

Doch, bei den 2006er Smart 450 war die tatsächlich ab Werk zwischen Lenkrad und Radio verbaut. Insofern glaube ich auch nicht, dass es an der berühmten fehlenden Brücke liegt.

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    • Das hättest Du jetzt gar nicht dazu schreiben müssen, in diesem Fall war es mir schon beim lesen klar, daß es sich nur um einen MHD handeln kann! 😉 Das Problem ist nämlich auch in diesem Fall das MHD System, auch wenn manche hier das mal wieder anders sehen werden! 😇 Der MHD Motor hat ja keinen Anlasser und keine Lichtmaschine mehr, sondern einen Startergenerator, der beide Aufgaben in einer Komponente erfüllt. Das ist zwar auf den ersten Blick eine Verbesserung, aberes hat sich schon in zig Fällen zum extremen Nachteil entwickelt! 😒 Der Motor wird nämlich mit dem entsprechenden Kraftaufwand über den Riemen gestartet und diese Kraft, die da wirksam wird überlastet nicht nur die Mechanik der Spannvorrichtung und noch einiges andere, sondern er zieht natürlich auch mit der entsprechenden Kraft an der Verbindung Riemenscheibe und Kurbelwelle. Solange die Schraube mit dem vorgeschriebenen Drehmoment angezogen ist, macht das auch überhaupt nix aus, aber wenn der Decoupler, das ist eine gummigefüllte Riemenscheibe, irgendwann in einer Nachrüstaktion nachgerüstet wurde und die Schraube eben nicht fest genug angezogen wurde, dann geht diese Kraft auf den Stift, weil sich dann die Riemenscheibe gegen die Kurbelwelle beim Start verdreht und genau diesen Effekt, daß der Stift abbricht und sich in den Kurbelwellenstumpf einarbeitet Da gab es allein hier im Forum schon einige Fälle!   War bei Deinem Smart eigentlich die alte Riemnscheine komplett aus Metall verbaut oder die gummigefüllte Riemenscheibe? 🤔 Wenn die gummigefüllte Decoupler Riemenscheibe verbaut war, dann muss diese in einer Serviceaktion nachgerüstet worden sein, denn diese gab es 2010 noch gar nicht! Und dann könnte es natürlich sein, daß bei dieser Nachrüstung die Riemenscheibe nicht mit dem erforderlichen Drehmoment angezogen wurde, weil man dazu ein spezielles Werkzeug in den Zahnkranz der Kurbelwelle einbauen muss, um diese zu blockieren, damit das große Drehmoment zum Anziehen der Schraube überhaupt aufgebracht werden kann. Wenn dies nicht erfolgt und die Schraube mit einem zu geringen Drehmoment angezogen wurde, dann ist dies genau die Folge davon!
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