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damgf

Möchte mich auch mal vorstellen !!!

Empfohlene Beiträge

Hallo smarties,

 

ich habe mich ja Jahrelang gegen einen Smart fortwo gewehrt und den armen Kerl wie so mancher der Vorurteile nicht untersucht, unterschätzt.

 

Nachdem der Sprit immer teurer wird und ich mit meinem Familienwagen jeden Tag zur Arbeit und zurück fahre, habe ich mir überlegt welches Auto ich den am besten nehme weil meine Frau nun auch ein Auto haben wollte.

 

Ich muss dazu sagen das ich Aufgrund Gesundheitlicher Probleme nur Automatik Autos fahren kann. Auf der Suche nach einem Kleinwagen mit Automatik bin ich immer wieder auf den Smart gestoßen. Nach einer kurzen Probefahrt mit einem 2010 Modell wusste ich das ich einen Smart haben will. Aber wenn ich denn schon so "abstürze" will ich aber wenigsten ein Cabrio haben.

 

Habe mir noch am gleichen Tag einen Fortwo mit 71 PS in silber als Cabrio gekauft. Die Kiste hatte gerade mal 4000 km runter ne recht gute Ausstattung und war mit 11.000 Euro genau in meinem Geldrahmen.

 

Nachdem ich hier schon einige Zeit mitgelesen habe wusste ich auch schon was ich noch alles machen muss (Radio z.B.).

 

Mittlerweile bin ich schon fast 3000km gefahren und will den kleinen einfach nicht mehr hergeben. Probleme hatte ich bis dato nur mit meinem Sitz. Der hat an einer Stelle immer an der Schulter gedrückt. Aber der Smart ist ja noch ein Auto wo man selber Hand anlegen kann. Sitz ausgebaut ein wenig aufgepolstert und weg ist das Problem.

 

Meine nächsten Tuningmaßnahmen sind neue Felgen und Reifen. Die Schubkarrenteile die beim Passion drauf sind, sind definitiv zu schmal. Werde auf denen meine Winterreifen aufziehen lassen und mir im neuen Jahr ein Paar schicke Alus kaufen.

 

So denke das reicht für's erste.

 

Gruß Stephan

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von damgf am 20.06.2011 um 14:52 Uhr ]

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Dann erstmal herzlich Willkommen!

Unter der Suchfunktion findest du allerhand zu Hifi und möglichen / empfehlenswerten Reifenkombinationen :)

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Meinen Glückwunsch zum "Neuen", allzeit knitterfreie Fahrt und herzlich Willkommen im Forum.

-----------------

Grüße

Stefan

 

willio.th.jpg

451er Passion CDI 06/2007

 

Die Horizonte der Menschen sind verschieden.

Bei manchen ist das Sichtfeld so eingeengt, dass es sich auf einen einzigen Punkt beschränkt.

Den nennen sie dann Standpunkt.

 

 

 


Grüße

Stefan

 

 

Die Horizonte der Menschen sind verschieden.

Bei manchen ist das Sichtfeld so eingeengt, dass es sich auf einen einzigen Punkt beschränkt.

Den nennen sie dann Standpunkt.

 

 

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Glückwunsch und Willkommen,

 

der kleine hat schon einen eigenen Charakter, man muss ihn mögen. :-D

Ich fahr ihn gerne, wenn meine Frau mich lässt. ;-)

 

Hier wird dir auf jeden Fall geholfen, hab auch schon gleich einen Crashkurs in smarter Technik bekommen. ;-) :-D

 

Gruß

WW

-----------------

FJ forever und 06er Smart Passion Cabrio

 


06er "for three" Passion Cabrio

Ducati 944

FJ 1200

 

S-Max Titanium

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    • Auch die örtliche Platzierung dieses Elektronikleistungsbausteins auf der Platine lässt Rückschlüsse darauf zu, daß dieser mit Deinem Magnetkupplungsproblem des Klimakompressors zu tun haben könnte. Unten habe ich Dir Dein Bild ergänzt um die Steckerangaben auf der Rückseite dieser Platine nochmals beigefügt. Der Leistungsbaustein sitzt genau auf Höhe des Steckers N11-10 und über den eingekreisten Pin 2 dieses Steckers wird der Klimakompressor angesteuert. Und der sitzt verdächtig nahe an diesem Baustein! 😉 Das ist aber jetzt reine Spekulation und bedarf noch einer Verifizierung! 😇 Leider gibt es über Steuergeräte und das SAM nämlich keine vernünftigen Unterlagen! 🙁 Auf dem benachbarten Pin 3 dieses Steckers liegt nämlich der Kühlerlüfter in der Front des Smarts und der muss ja auch angesteuert werden und besitzt kein Relais im SAM! In diesem Beitrag wurde nämlich auch schon mal ohne Ergebnis trefflich darüber spekuliert, wie denn der Kühlerlüfter in der Front angesteuert wird und daß es über einen Halbleiterbaustein erfolgen muss. Von daher könnte der auf dem Bild auch dafür vorgesehen sein. Da die Lüftermotoren in der Front auch öfter mal kaputt gehen und dies nicht unbedingt gleich bemerkt wird, könnte auch ein defekter Lüfter diesen Baustein gekillt haben. Es handelt sich dabei ja um einen Gleichstrommotor und diese ziehen ja wesentlich höhere Ströme, wenn sie z. B. mechanisch blockiert wären. Deshalb solltest Du die Funktion des Kühlerlüfters unbedingt mal ausprobieren, ehe der Baustein in dem anderen SAM ebenfalls gekillt wird. Um diesen Lüfter in der Front anlaufen zu lassen, müsste es genügen, die Klimaanlage einzuschalten, dann müsste er anlaufen und Krawall machen. Dann muss man nicht im Stand des Fahrzeugs warten, bis der Motor so heiss ist, daß er bei 105 Grad Kühlmitteltemperatur vom Steuergerät aus eingeschaltet wird! 🙂 Bei älteren 451ern ist es auch so, daß die Klimaanlage auch aktiviert wird, wenn der Luftverteilungsregler genau senkrecht auf die 12 Uhr Frontscheibenstellung gebracht wird, dann wird die Klimaanlage eingeschaltet, ohne daß dies dem Fahrer über eine Kontrollleuchte mitgeteilt wird!    
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