Jump to content
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  
Lanceros

Suche guten privat Schrauber für 450CDI

Empfohlene Beiträge

Moin, mein Smart macht weiterhin Mucken, nachem eine AT-Einspritzpumpe drin ist. Es war erstmal 1000KM ruhe, nun geht er einfach während der Fahrt aus. Manchmal erst nach 50 KM , dann dreimal hinternader und dann wieder 100KM ruhe. Das nervt und die Werkstätten und Schrauber hier, wollen natürlich erstmal die Injektoren tauschen und ggf. die Pumpe.

 

Hat jemand von euch Zeit und Lust , das Problem auf Humaner Kostenbasis mit mir zu lösen? Raum KLE,WES,KR; Danke für eine kurze Info. Gruss Lanceros :-D

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Na,na,na - Förderung der Schwarzarbeit? :roll:

-----------------

Gruß

maikel

 

www.varaboard.de

www.maikelsseite.de

 

 

Fortwo Coupe pulse EZ 12/02 61PS Benzin

derzeitige Laufleistung (12/09) ~170.000km

Lederausstattung Soundsystem Glasdach Klima Stebel-Truckhorn Garmin 276c

 

13852484854b368f063b9b4.gif

 

 

 


Gruß

maikel

 

www.varaboard.de

www.varamaikel.de.tl

http://maikelsseite.de/

 

 

Fortwo Coupe pulse EZ 12/02 61PS Benzin

derzeitige Laufleistung (12/11) ~190.000km

Lederausstattung Soundsystem Glasdach Klima Stebel-Truckhorn Garmin 276c

 

12590294824e9eff752dc51.gif

 

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Quote:

Am 19.06.2011 um 17:01 Uhr hat maikelms geschrieben:
Na,na,na - Förderung der Schwarzarbeit? :roll:

-----------------
Gruß

maikel

 

:o :o :o Das nennt man Nachbarschaftshilfe. ;-)


 

 

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Wahrscheinlich benötigst du vor allem einen neuen OT-Sensor, denn dein Problem hört sich sehr danach an. An die Injektoren glaube ich weniger. Mal sehen ob sich der "Ahnungslose" hier noch meldet.... ;-)

 

 


Grüße

Stefan

 

 

Die Horizonte der Menschen sind verschieden.

Bei manchen ist das Sichtfeld so eingeengt, dass es sich auf einen einzigen Punkt beschränkt.

Den nennen sie dann Standpunkt.

 

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

z.B. gibt es hier wunderbare Nachbarschaftshilfe ;-)

 

auto-flüsterer aus Grefrath

 

Gruß Martin

 

Edit: im Impressum steht alles wichtige zur Kontaktaufnahme

 

-----------------

my+smart.png

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von smartin87 am 19.06.2011 um 18:05 Uhr ]

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Quote:

Am 19.06.2011 um 18:00 Uhr hat steve55 geschrieben:
Wahrscheinlich benötigst du vor allem einen neuen OT-Sensor, denn dein Problem hört sich sehr danach an. An die Injektoren glaube ich weniger. Mal sehen ob sich der "Ahnungslose" hier noch meldet.... ;-)

 

 

Diesen Gedanken habe ich schon gehegt. :lol:


 

 

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

geht er auch wenn er warm nicht nicht mehr an...?

 

schau mal in cdi Bereich im im Forum... hatte ich auch gerade...

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Moin, nochmal. Ja eigentlich nur wenn er warm ist geht er während der Fahrt einfach aus. Manchmal auf 10 KM dreimal und manchmal auf 150KM nie. Ich brauch echt mal jemanden, der die Kugel auf den Kopf stellt und wieder hinbiegt. Sonnst ist bald ende mit Smart.

 

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  

  • Aktuell beliebt

  • Der letzte Post

    • Ich komme mit Neuigkeiten:   Erst einmal ist die Relaisbox in einem Topzustand. Alle Kontakte, Stecker, der Boden drunter etc Prima. Das war nie unter Wasser 🙂 Alle Sicherungen geprüft. alles in Ordnung (und auch mal neue probiert).   Bei Zündung: Pin 2 mit Pin 3 verbinden -> Pumpe läuft Pin 1 bei 6-8V, bleibt auch nach ein paar Sekunden so wenn die Pumpe eigentlich ja irgendwann abgeschaltet werden sollte.   Wenn ich das Auto versuche zu starten sinkt die Spannung im Pin 1 auf unter 0.1V und bei Pin 2 auf über 10V, das Auto startet aber nicht und bei der Geräuschkulisse kann ich nicht einschätzen ob die Pumpe wirklich läuft oder nicht. Wir haben auch mal das Relais von dem rechtesten Punkt getauscht und dasselbe.  Wenn die Pumpe überbrückt ist mit Pin 3 auf Pin 2 und läuft startet das Auto auch nicht. Also mit meiner gewagten Laienhaftigkeit würde ich momentan schätzen, dass der Pin 1 schon von einer anderen Kontrolleinheit nicht den richtigen Strom bekommt und der Fehler nicht an der Relaisbox hängt? Nochmals Danke für die ganze Hilfe bisher, für weitere Ideen bin ich auch weiterhin zu haben 😉   Greetings   
  • Forenstatistik

    • Themen insgesamt
      152.897
    • Beiträge insgesamt
      1.610.539
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.