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red

125PS

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nur zur Info keine Werbung. Aber interessant.Test%20-%20s.jpg
Ich sage nicht das will ich oder das es gut ist, aber www.tuningswiss.ch hat ein Smart mit 125PS. Spitze 205 km/h. Diesen habe ich heute gesehen. Der Ladeluftkühler ist z. B. unter dem Auto im Boden und und und


Mit einer einfachen aber immer besser werdenden HP

 

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Das wär es. Welcher Kit soll das sein? Ich seh "nur" den 100PS Kit oder bringt der soviel.
Wie ist denn wohl die Lebenserwartung des Motors aus, sind die Bremsen vom orginalen Smart noch zulässig und wie sieht es mit unseren lieben TÜV aus? :-?
Fragen über Fragen
-----------------
*** Gruß Udo***


***Gruß GDT***

 

 

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Laut Mr. Boxi gibt es bei SW den 800 ccm Umbau zu erwerben für 5000 € plus Aufschlag, den Boxi wohl erlassen bekommen hat.
Allerdings waren da wohl noch Felgen und Federn mit dabei.

(Quelle: Smart-Club Forum)

Ich denke, >80 PS ohne Hubraumerhöhung sind nicht sinnvoll.

Grüße, Ingo


thumb.giftrueblue wird von 42 Mitgliedern ignoriert thumb.gif

 

 

vomit-smiley-021.gifIngo4.pngvomit-smiley-021.gif

 

Von www.fahnenversand.de:

 

152.jpg

 

Beschreibung:

Regenbogenfahne

 

Material: Polyester

Größe: ca. 150x90cm (BxH)

 

Die Flagge ist an der kurzen Seite mit 2 Ösen versehen

und kann auch an einem Stock oder action-smiley-075.gifÄhnlichem action-smiley-081.gif befestigt werden.

 

 

 

 

 

 

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Quote:

... Spitze 205 km/h. Diesen habe ich heute gesehen.



Die Spitze von 205 kommt auch nur zu Stande, weil das Getriebe im 6. Gang bei Höchstdrehzahl nicht mehr hergibt :lol: Auf'm Prüfstand is meiner auch 195 gelaufen :-D ... nur in freier Wildbahn drückt der Wind noch ein klein wenig entgegen...

Glaubt doch nicht alles, was ihr lest!!


-----------------
Gruss, Udo & 62f9e7c7fed8b1c679ebd40c84d01ffe_1.jpg
Calvin1.gif

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Hi,

mal ganz nebenbei:

75 * 1,36 = 102 !!

Gruß BAP


Gruß BAP

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Hi BAP und Udo
Ja stimmt die Kurve zeigt die 100 PS Variante.
Wie gesagt ich habe mich nicht darum gekummert, und die Aussage nicht geprüft, da ein Motorentuning für mich niemals in Frage käme. Ich habe nur nachgelabert und die Quelle angegeben weil ich es lustig finde das es soetwas gibt.


Mit einer einfachen aber immer besser werdenden HP

 

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    • Das gilt nur für den 450er Smart, weil bei dem die Signale für die Schaltwippen tatsächlich über die Hupenleitung bzw. den Spannungspegel auf dieser Leitung übertragen werden, beim 451er ist das generell anders gelöst! 😉 Und auch beim 450er gibt es zwei vollkommen unterschiedliche Systeme, je nachdem, ob es sich um einen älteren ZEE Smart bis Ende 2002 handelt oder um einen SAM Smart ab 2003. ZEE oder SAM ist jeweils die Bezeichnung der Zentralelektrik in den Smarts. Bei einem ZEE Smart wurde die Hupenleitung über eine Zusatzbox geschleift und dort der Spannungspegel abgenommen und in die entsprechenden Schaltsignale umgesetzt, bei einem SAM Smart wurde die Hupenleitung statt wie ohne Schaltwippen in das SAM eingeführt stattdessen in das Kombiinstrument geführt und dort über eine Komperatorschaltung gegeben. Bei einem 450er ab 2003 musste bei der Installation eines Schaltwippenlenkrads ein Stecker in der Verkabelung umgesteckt werden, bevor in Verbindung mit einer Freischaltung für die Elektronik im Kombiinstrument dann die Schaltwippen funktionierten. Dies ist auch auf dieser Seite auf den unteren Bildern zu sehen, hat aber mit Deinem Fall jetzt nix zu tun! Nur zur Erklärung der Unterschiede.   Beim 451er sind die Hupenleitung und die Schaltwippen zwei unterschiedliche, voneinander getrennte Dinge, wie Du ja auch an der Steckerbelegung bzw. den Schaltbildern erkennen kannst Die Unterschiede in den Verkabelungen entstehen durch andere interne Adapter in den jeweiligen Lenkrädern!
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