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loucash

[B] 3-speichen lenkrad mit schaltwippen - 450/452

Empfohlene Beiträge

wie im titel:

 

2ewo0vp.jpg

 

 

gebraucht, ca. 50000km aber gut in schuss.

 

lws wurde laut werkstatt beim wechsel fixiert.

 

220,- zzgl versand.

 

oder abholung in osnabrück.

 

bei interesse NUR PN!

 

 

zu erklärung:

 

passt in alle fortwo ab 2003 mit esp oder roadster - sofern noch keine schaltwippen vorhanden, müssen diese freigeschaltet werden.

für 450 VOR 2003 ist der lws egal und zum nutzen der schaltwippen benötigt man zusätzlich eine schaltbox und es müssen widerstände eingelötet werden.

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nochmal hoch!

 

und an alle, die bisher eine pn geschrieben habe:

 

bitte nochmal, ich habe den überblick (mal wieder) verloren, wer was wann wie und wo angeboten hatte.

 

das nachrichten management hier ist das letzte (sorry goyko, aber es ist so)

 

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update:

 

 

die fixierung des LWS ist rausgefallen (keine ahnung wie das passieren kann?) und somit ist der lws wohlmöglich defekt!

 

neuer preis: 150,-

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nehm' ich!

 

wohin mit dem Geld (bitte per PN)

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    • Hallo zusammen,   ich bin seit kurzer Zeit eigentlich ein sehr glücklicher Besitzer eines 452er. Wäre da nicht folgendes Problem.   Der Smartie springt sehr schlecht bis garnicht an. Ich beschreibe einmal kurz den Ablauf. Zündung an: -Man hört Benzinpumpe und Co. summen und arbeiten -Startvorgang: Licht Tachobeleuchtung usw. bleiben hell. Der Anlasser fängt an zu arbeiten, hört sich aber so an, als würde die Batterie Tod sein.   Wenn ich glück habe, springt er mit Mühe und Not an.   Folgendes wurde bereits versucht: -Batterie vollständig geladen bzw. auch eine neu Batterie probiert -Massepunkte vorne (Batterie auf Karosse) wurde freigeschliffen und gereinigt -Massepunkte hinten (Auspuffschwert/Getriebe auf Karosse) wuede freigeschliffen und gereinigt und das Massekabel wurde erneuert.   Das Problem ist das gleiche. Wenn ich das hintere Massekabel ablasse, fängt der Anlasser garnicht erst an, sodass dies ja das "zuständige" Kabel ist.   Ist der Anlasser zu tauschen oder gibt es hier noch eine typische Smartkrankheit, welche ich vorher untersuchen sollte?   Zur Smartgeschichte: Der Wagen wurde im tiefsten Bayern gekauft und auf eigener Achse an den Niederrhein gefahren. Läuft super und ohne Probleme.   Ich habe mal ein Launch Diagnosegerät angeschlossen. Bei laufenden Motor hat er eine Spannung von 14,4V was mich darauf schließen lässt, dass die Lichtmaschine arbeitet.   Was mir hier allerdings aufgefallen ist: Während des "orgeln" bzw. des Startvorgangs geht die Spannung auf unter 11V .   Ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen, sodass ich bald wieder ohne Bauchschmerzen das schöne Wetter genießen kann.   Grüße Torsten   
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