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elise6

cdi intervall

Empfohlene Beiträge

Hi,

mal eine dumme frage wie sind den die inspekations intervalle für meinen smart cdi 45 ps? 15.000km/1jahr oder anders??

Tschau sTef@n

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hallo stef@n,

also bei meinem cdi sind die 12500 km, also müssten die bei dir auch so sein. steht aber auch im serviceheft :classic_smile:

smarter gruss

trust+

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Hi,

danke ich werd mal meinen smart dort vorbeibringen! denn ich hab schon 15000 runter! und in dem heft vom benziner steht 15.000km!

Tschau sTef@n http://www.helzel.de

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es sind 12500 und beim Benziner 15000, mal wieder ein Vorteil der Benziner, vermutlich sind die Kosten beim Diesel auch etwas höher???? Trotzdem ist der Diesel wohl meine Wahl (habe noch nicht bestellt!

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Hi,

der cdi ist sowieso ********!! arschlangsam das ding!! ich hab einen 55ps benziner und der is 10x geiler!

Tschau sTef@n

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das iss geschmackssache. ausserdem weisst du anscheinend auch nicht was du schreibst oder ?!?!

--> "inspekations intervalle für meinen smart cdi 45 ps?"

oben hattest du noch nen cdi, und jetzt auf einmal nen benziner....na ja, zwecklos...

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Hi,

moment mal fangen wir jetzt an uns zu beleidigen?? ich habe einen 45ps cdi und einen 55ps benziner!!! also sollte ich es eigentliche wissen!! wie die beiden gehen!

Tschau sTef@n http://www.helzel.de

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ok, sorry ! das klang vorhin anders :classic_smile:

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ja ja elise 6,

du mußt es wirklich wissen mit deinem 45 ps diesel. wann gibt es den ?? 2003 ???

gruß aus muc mit 70 diesel ps


smart_mini.jpg

 

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Hi Leute und Shakehands!

Man sollte noch erwähnt haben, daß die Inspektionsintervalle beim CDI zwar etwas früher anfallen, dafür aber auch etwas billiger ausfallen, weil zum Beispiel Kosten für Zündkerzen entfallen!

Smartig-Dieselartig grüßt

Hartmut

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Hi Leute,

wie schon gesagt der CDI sollte 1 x pro Jahr zur Inspektion aber spaetestens nach 12500km. Die zeite Inspektion ist nach 24 tkm faellig.

... diese Intervalle kommen mir aber sehr kurz vor. Wenn man das mit Audi oder MB vergleicht. da muessen die Diesels erst nach ca 30tkm zum ersten mal in die werkstatt ...

Gruss Gerald

dermit30kWzursmartparaderollt

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@Gerald

Die 2. Inspektion nach 25tkm, rechne mal nach *grins*

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In meinem Handbuch steht:

Wartungsdienste Dieselmotor

jeweils "12500 km nach dem letzten durchgeführten Wartungsdienst"

Also wenn der erste bei 12500 km war, ist der nächste bei 25000 km, wenn ich mich nicht irre.

smarte Grüße

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In meinem Handbuch steht:

Wartungsdienste Dieselmotor

jeweils "12500 km nach dem letzten durchgeführten Wartungsdienst"

Also wenn der erste bei 12500 km war, ist der nächste bei 25000 km, wenn ich mich nicht irre.

smarte Grüße

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    • Hallo zusammen, ich habe einen Smart Fortwo 450 Coupé, Baujahr 2005, Benziner 61 PS. Mein Problem hat damit angefangen, dass die Motorkontrollleuchte anging und im Display die drei Striche erschienen sind. Das Fahrzeug startete zwar noch, nahm aber im eingelegten Gang kein Gas mehr an. Im Leerlauf lief der Motor normal. Anfangs hatte ich folgende Fehlercodes: P0702, P0500, P0600 sowie Lambdasondenfehler P0031, P0037 und P0130. Danach habe ich eine neue Batterie eingebaut, weil mir empfohlen wurde, dass die Batterie bzw. Spannung solche Probleme verursachen kann. Nach dem Batteriewechsel wurden die Fehler zunächst weniger. Anschließend habe ich den Kupplungsaktuator ausgebaut, gereinigt und wieder eingebaut. Zuerst startete das Fahrzeug noch. Danach wurde mir gesagt, dass der Aktuator eventuell zu tief eingebaut sein könnte. Deshalb habe ich die Schrauben wieder gelöst und den Aktuator etwa 3–5 mm weiter nach außen gesetzt. Seitdem startet der Smart gar nicht mehr. Aktuell: Motorkontrollleuchte weiterhin an drei Striche im Display Fahrzeug startet nicht mehr Meine Fragen: Kann der Aktuator jetzt falsch eingestellt sein? Muss nach Ausbau des Aktuators zwingend neu angelernt werden? Kann ein falsch sitzender Aktuator das komplette Starten verhindern? Ist eher der Aktuator defekt oder könnte es auch Kupplung/Getriebe sein? Vielen Dank für jede Hilfe.
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