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Duke2

CDI Cabrio - welcher Preis ist realistisch erzielbar

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Bin am überlegen meinen Kleinen evt. zu veräussern, da ich öfters mal gefragt werde ob ich Ihn nicht verkaufe.

 

Daher meine Frage an die Realisten - welchen Preis kann/soll ich verlangen?

 

- BJ. 07/2003

- CDI Cabrio

- fesche Alus

- Lichtpaket (Nebler, coming Home, TFL)

- Klima

- F1-Lenkradschaltung

- bereits mit ESP

- Servolenkung (ja hat er wirklich)

- Tempomat

 

Wie gesagt, ich muß nicht verkaufen, will es aber wissen, falls ich mich doch entschliessen sollte.

 

L.G.


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km Stand ?

Anzahl Besitzer ?

Scheckheft gepflegt ?

letzter Service ?

nächste HU/AU ?

 

Gruß

Steffen


Gruß

Steffen

 

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80tkm

3

während der Garantie ja, danach Selfmade (hat sich bewährt)

vor dem Winter

bei uns jedes Jahr üblich, also 07/11

 

Gruß


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Irgendwo bei 3500 € wird's einschlagen.

 

Erst mal bei 4300 anfangen, vielleicht gibt's mehr.

 

Frag halt einfach die betreffende Person, was sie dir geben will!

 

 


früher ....BMW 518 , OPEL COMMODORE , BMW 520 , MERCEDES 230E , MERCEDES 200E , AUDI 100 5 S , DAIMLER SOUVEREIGN , MERCEDES 230E , MERCEDES E500 , MERCEDES CLK 230 Cabrio, MERCEDES E320T , MERCEDES CL 500, MASERATI 2.24V , GOLF 1 , SEGWAY, Audi S6 Avant , Smart 42 Coupé

 

Jetzt:

VOLVO 960/V90 , VW 1600LE , MERCEDES 280CE , , SMART 42 CABRIO , Mercedes 350 SLC ...

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3500 ist zu wenig

 

cdi mit der ausstattung und nur 80tkm würde ich mal so mit 4500 einstellen und nicht unter 4 gehen, kommt drauf an wo du wohnst


Smart 42 cdi, EZ:02,96000KM,30KW,Klima

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schaut doch einfach bei mobile und co wie die da gehandelt werden.hier brauchste nicht fragen,da haben alle smarts kein wert :-D

 

 


Smart Fortwo CDI Coupe

Smart Fortwo CDI Cabrio

Smart Fortwo Benzin Coupe weiß 45

Smart Fortwo Benzin Coupé Silber 54

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Unter 4000 geht der nicht weg. Wenn der Zustand stimmt auch nicht unter 4500. Die Lenkradschaltung deutet auf den Pulse hin, was wiederum auf breite Schluffen deutet.

 

Das Package (CDI+Cabrio+Zustand) stimmt halt, soweit ich das sagen kann.

 

Ich würde den für 4.900 reinsetzen.

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394328.jpg?stamp=1275843678

394328.png

Smart Cabrio CDI

 

 

 

 

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Nun ich danke Euch allen für den Input.

 

Weder zu wenig noch zu viel ist schlecht.

 

Selbstverständlich habe ich auf Mobile.de bereits nachgesehen und da gibt es Smarties die werden um 5.500 angeboten die weit weniger darstellen als jenen, den ich hier habe.

 

Aber gut, wünschen kann man sich ja immer etwas :-D

 

Ich werde den Schritt noch überdenken, ob ich es überhaupt machen werde.

 

Vielen Dank Euch allen!

 

Gruß


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    • Hallo zusammen, ich habe ein Problem mit meinem Smart 450 CDI Diesel und komme aktuell nicht weiter. Das Fahrzeug springt normal über den Anlasser nicht an. Mit Startpilot/Bremsenreiniger springt er jedoch an und läuft danach weiter. Wenn er läuft, hat er auch Leistung, allerdings qualmt er stark schwarz. Das Problem ist unabhängig davon, ob der Motor kalt oder warm ist. Folgende Teile wurden bereits geprüft bzw. getauscht: Injektoren wurden getauscht Hochdruckpumpe wurde getauscht Rail wurde komplett mit Sensoren getauscht Raildrucksensor / Druckregelung am Rail wurde mitgetauscht Weitere Sensoren wurden ebenfalls geprüft bzw. ersetzt sogar mfa sensor Kraftstoffversorgung wurde soweit kontrolliert Trotzdem bleibt das Problem gleich: Ohne Startpilot springt er nicht an, mit Startpilot springt er an, läuft dann weiter, qualmt aber schwarz und hat Leistung. Für mich ist das Fehlerbild etwas unlogisch, da der Motor ja nach dem Starten weiterläuft und Leistung hat. Ich frage mich daher, ob eventuell beim Startvorgang der Raildruck nicht schnell genug aufgebaut wird, ob ein Rücklauf-/Leckmengenproblem vorliegt, ein Problem mit der Vorförderung besteht oder ob eventuell ein Signal wie Kurbelwellensensor/Nockenwellensensor nicht sauber ist. Hat jemand dieses Fehlerbild beim Smart 450 CDI schon einmal gehabt oder kann mir sagen, wo ich als Nächstes gezielt prüfen sollte? Wichtig wären für mich besonders Hinweise zu: Raildruck beim Starten Soll-/Ist-Werte beim Startvorgang Injektor-Rücklaufmenge Vorförderdruck / Kraftstoffpumpe Druckregelventil / Mengenregelventil Kurbelwellensensor oder Nockenwellensensor als mögliche Ursache Danke schon mal für jede Hilfe.
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